Zum Inhalt springen

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo an alle,

 

bin seit 2,5 Jahren Besitzer eines A2. in dieser Zeit ist 5 mal folgendes Problem aufgetreten;

Motor ausschalten, wenige Zeit später wieder versucht Motor zu starten, Batterie leer. VW-Werkstatt findet den Fehler nicht. Spezialist von VW war auch schon am Fahrzeug, findet auch nix. Es wird immer nur die Batterie ausgetausch !?

Kennt einer von euch dieses Problem ????????

 

Gruß

Para

Geschrieben

Hallo,

 

schon einmal einer nach deiner Lichtmaschinen-Ladefähigkeit geschaut ?

Wenn die nicht richtig ladet,muss irgendwann die Batterie leer sein.

 

Gruss michel

Geschrieben

Hi Michel,

 

du meinst, man hätte in regelmäßigen Abständen den Ladezustand der Batterie überprüfen müssen !

Der A2 war 3 Tage lang in der Werkstatt, angeblich wurde alles was mit Spannung zu tun hat überprüft.

Die Kiste funktioniert monatelang einwandfrei und in der Sekunde ist die Batterie leer.

Nach 5 mal Batteriewechsel hab ich die Schnauze voll.

Und irgendwie weigert sich die Werkstatt mal was anderes auszutauschen als immer nur die Bat.

 

Gibts da noch andere Fehlerquellen ?

Steuergeräte ?

 

Gruß

Para

Geschrieben

Michel hat Recht, denke ich. Das hört sich verdammt nach einer defekten LiMa an. Die sollte erstmal geprüft/getauscht werden, bevor man irgendwoanders nach möglichen Fehlerquellen kramt ...

Geschrieben

es gab da doch zwei dinge:

1. ist ein bestimmter lichtmaschienentyp aus dem programm genomen worden, da es damit probs gab -

2. hatte nicht jemand hier mal ein steuergeräteproblem, bei dem die batterie leer gesaugt wurde - war es nicht auch mal wieder ein komfortsteuergerät?

Geschrieben

Ich glaube auch, wie A2 speedster, das auch ein defektes Komfortsteuergrät für die leere Batterie verantwortlich sein könnte.

 

guckst Du hier:

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14927&sid=&hilight=Komfortsteuerger%E4t+Strom

 

Es ist vielleicht nur ein sporadischer Fehler und man müsste mal über einen längeren Zeitraum die Stromaufnahme der Elektronik messen.

 

d.h. z.B. einen Strommesser (mit Minimum und Maximum Funktion) in die Bat. -Leitung einschleifen und die Stromaufnahme messen (über einen längeren Zeitraum !! ).

Dann vielleicht ZV in gewissen Abständen ein und ausschalten, der Strom muss nach einer gewissen Zeit ein gewisses Minimum erreichen, da die Elekronik in einen Sleep-Modus geschickt wird (Strom sparen)

und erst bei Betätigung z.B. der ZV "aufgeweckt" wird und dann erst den normalen Betriebsstrom zieht.

 

Die korrekte Ladefunktion der LiMa könnte man mit Stromzange oder ähnlichem messen.

Deine Meinung

Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

  • Aktivitäten

    1. 6.745

      Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

    2. 6.745

      Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

    3. 4

      Telefonscheiben verlieren Luft am Ventilgummi

    4. 0

      Handbremse rechts ohne Funktion

    5. 6.745

      Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

    6. 10

      Wie OSS trotz defekten Seilzügen regensicher verschließen

    7. 6.745

      Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

    8. 10

      Wie OSS trotz defekten Seilzügen regensicher verschließen

    9. 10

      Wie OSS trotz defekten Seilzügen regensicher verschließen

    10. 29

      A2 öffnet nicht mehr, weder mit dem Schlüssel noch mit der Fernbedienung

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.