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Aktivitäten
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Ein neuer Motor ? für meinen alten A2 ??
Ölfilter muss man z.B. beim Diesel noch nicht mal aufschneiden. Papiereinsatz nach öffnen/ abnehmen des Deckels sofort sichtbar. -
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Automatikgetriebe nachrüsten
So... Habe evtl Neuigkeiten bezüglich techn.Änderungen/ Eintragungen. Der Prüfer hat mir erklärt: Es gibt 2 "Arten" von Prüfern, einmal den Baurat, ein amtlich anerkannter Sachverständiger (AAS) und den unterschriftsberechtigen Sachverständigen (UBS). Die AAS sterben langsam aus, der Prüfet mit dem ich sprach ist UBS, bezeichnete den AAS dahingehend das manches mit handauflegen geht. Mir hat er geraten: Bei Einbau nur Automatik mit AUA einbauen und gut. Nichts eintragen, weiß ja keiner. Der Zug zum Zündschloß interessiert nicht, wurde von den Versicherungen gefordert. Zum Einlegen der Fahrstufe muss gewährleistet werden das das nur mit betätigen der Bremse möglich ist. Das kl 01M Getriebe mit Lochbild AUA/ BBY passt theoretisch an den 3 Zylinder AMF/ ANY und ATL. Anlasserposition wie ANY. Könnte bei AMF und ATL eng werden bis zu eng oder 1. Abgasrohr verändern. ANY wäre 1:1 möglich, evtl chippen auf 75 PS. Nur die Frage wie sich so 'n Dreizylinder fährt. Mitnehmer vom 4 Zylinder passt auf die Kurbelwelle 3 Zylinder. Je nach Getriebekennbuchstabe und demzufolge Getriebesteuergerät mit oder ohne Kickdown. Gab beides beim Polo 6N. Wäre gut wenn jemand Bilder einstellen könnte, ANY und AMF Abgasrohr mit Angabe wieviel Platz vorhanden ist. Ich bin ganz ehrlich, ich weiß noch nicht was ich mache. Ob Benzin oder Diesel, bin eigentlich der Dieselfan zumal die 1.4 16V ja auch nicht den besten Ruf mit Ölverbrauch und Kolbenkippern haben. Benzin wäre vermutlich recht flott zu machen. Nachrüstung LPG soll machbar sein. 3.000 € in D. Angebot aus PL steht noch aus (ca 300 km. -
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17. Audi A2 Schraubertreffen am 08.08.2026 in 59510 Lippetal / Es wird schräg . . .
HU: Krebserl ANY-Fahrerin (AU/HU beim ANY) -
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Openskystrategie
Vielen dank Zwierlehrling und Lubomir. Es scheint bei mir genau das selbe OSS problem wie im Laie-video. Arritiert auch an der linken seite. Schraube leider nicht selbst und möchte gern Krebserl das OSS-problem uberlassen. Aber sudlich Stuttgart ist ein langer transportweg. Gibt es möglicher weise ein OSS fachmann in dem mehr nördlichen bereich. Von Stockholm wurde die reise kurzer. Vielen dank fur alle hinweise. -
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17. Audi A2 Schraubertreffen am 08.08.2026 in 59510 Lippetal / Es wird schräg . . .
Moin moin, wúrde gerne mal wieder vorbeischauen, Scheibenwischereinstellung und EFH rechts hinten überprüfen. Lautstárke vom Rúckfahrsensoren lauter machen/einstellen. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Dass muss auch mit der C34 funktionieren. Die größeren nimmt man eigentlich als Abhilfe wg. Rost oder Schleifbild passt nicht. Habe seit Jahren keine Probs mit ATL-Achse und C41. (Vorne aber auch 288er) Unterschiedliche Bremsleistung v/h wird wohl weggeregelt durch des EBS im ABS Block. Schon mal richtig freigebremst? Bis ins ABS/ESP? Mit Unterstützung der Handbremse? Mach ich ab und zu, spätestens zum HU Termin. -
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Fensterheber Fahrerseite ohne Funktion
Die Fensterheber haben eine Thermosicherung und wenn der schwer geht, dann deaktiviert die gerne mal das entsprechende Fenster. Dann dauert es ne ganze Weile bis der mal wieder geht. Oder aber... Absturz der Türsteuergeräte-Software. Ein Totalausfall der vom Türsteuergerät angesteuerten Komponenten kann die Folge sein. (Unterspannung?) Durch einen Software-Reset kann man das lösen. Der Software-Reset wird durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch Herausnehmen der entsprechenden Sicherung im Sicherungsträger (Armaturentafel unten links): Sicherung Nr.: 39 Tür rechts, Sicherung Nr.: 41 Tür links. Die Anlage sollte für etwa 30 Sekunden spannungslos bleiben. -
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
Ich hoffe einfach mal, das meine Koni Special Active länger halten als 3 Jahre. Wir haben zwar nicht soviel Salz im Winter, aber das der nach 3 Jahren komplett ausgenudelt ist, kann ja auch nicht sein. Die roten Konis mit ST 30mm Federn fahren sich nämlich auch richtig gut. Macht richtig Freude die Kugel um Kurven zu schmeißen, Kopfsteinpflaster oder Landstraßenflickenteppiche sind auch kein Thema. Wind - Und Spurstabilität ist auch viel besser geworden. Scheinbar hatte meiner aber eine Werkstieferlegung (kriegt man das anhand der Farbpunkte auf den Federn raus?) , der ist nämlich wenn überhaupt einen cm tiefer gekommen. Oder es lag an den rundum verschlissenen Monroe Dämpfern, die der ehemalige Besitzer 2 Jahre zuvor eingebaut hat. Ist übrigens nicht das erste Mal, das mir Monroe Dämpfer untergekommen sind, die nach 2 Jahren komplett Asche sind. Ich meine damit Kolbenstange wackelt und beim Reindrücken merkt man quasi 0 oder wechselnden Widerstand, an Ausfahren war nicht mehr zu denken. Ich meine beim A2 isses kein Hexenwerk die Dämpfer zu wechseln, geht ja auch zügig, aber halten sollten die Produkte ja schon länger als 3 Jahre.... -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Die Scheiben sind noch gut und außerdem habe ich noch einen Satz Scheiben auf Lager. Würde der C38 Sattel dazu passen ? -
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wischerarm Erneute Herstellung eines Reparatursatzes für den A2-Wischerarm
… was willst da nachpressen? Wenn das Messinglager ausgeschlagen ist hilft nachpressen gar nichts!! Wichtiger wäre zu schauen, ob der Gummistöpsel unten am Wischer noch da ist, der verhindert, dass der Wischerarm mit Metall auf der Scheibe kratzt… der fehlt nur meist, dann ist es höchste Zeit für einen Austausch oder Verbau des Reparatursatzes. Einfach an @Fred_Wonz wenden er hat alles, steht aber auch schon x-mal hier drin. Vielleicht einfach mal alles durchlesen! @Mods macht hier mal zu, da kommt kein Mehrwert mehr…- 1
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