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A2 / Lupo 3l Allgemeine Fragen und Kaufberatung
Ein defektes Getriebe erkennt man am ehesten im dritten Gang im Schubbetrieb. Wenn das getriebe wellenartig rasselnde Geräusche von sich gibt, dann ist das abtriebswellenlager kaputt. Es können natürlich auch noch andere Sachen Defekt sein, aber am ehesten machen sich diese defekte im Schubbetrieb mir bemerkbar. Die Führungshülse kann man auch manuell checken indem man einen langen Hebel am Getriebe an ansetzt und den Kupplungshebel nach hinten drückt. Wenn es da hakt, dann hat die führungshülse etwas. Endoskop ist natürlich noch besser. Ob der Druckspeicher noch in Ordnung ist, merkt man am ehesten wenn man die Tür aufmacht, die Pumpe läuft an, man setzt sich in rein und versuch zu starten. Ist der Druckspeicher ganz neu oder relativ neu, so kannst du sofort starten. Je nachdem wie alt der Druckspeicher ist, desto länger braucht die Startfreigabe. 15 Sekunden sind zb schon grenzwertig. -
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Erfolgreiche Reparatur OSS hintere Mitnehmer
Hier nochmal als Referenz ein Link zu den Beiträgen vom Ersteller der Reparaturteile: Und den benötigten 3D-Modelldateien: -
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Erfolgreiche Reparatur OSS hintere Mitnehmer
Es gibt Dienstleister welche einen 3D-Druck auch in kleinen Stückzahlen zu annehmbaren Preisen anbieten. Ablauf: Man lädt das 3D-Modell des Teiles welches man drucken lassen möchte hoch und wählt das gewünschte Material aus (in diesem Fall: Alumide*). Ich habe das für die hier benötigten Teile bei einem Dienstleister in deren Shop einmal rechnen lassen: Die 4 3D-Druckteile würden zu einem Preis von je 7€ gedruckt werden können (bei größerer Stückzahl wird es noch günstiger).- 1
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Erfolgreiche Reparatur OSS hintere Mitnehmer
Es wäre theoretisch denkbar, die Teile in Kleinserie herzustellen. Aber dann immer nur sporadisch als Beigabe, wenn wir sowiso etwas zum lasersintern geben. Nur die Teile alleine sintern zu lassen ist vermutlich extrem unwirtschaftlich. Wenn es Bedarf gäbe, könnte ich mit meinem Chef mal darüber sprechen. Normen Kunststoff-3D-Druck würde ich unter dem Dach für thermisch zu instabil halten. Direkt unter dem Dach herrschen im Sommer vermutlich zu hohe Temperaturen. -
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Erfolgreiche Reparatur OSS hintere Mitnehmer
Werden die Teile( wenn sie sich bewähren ) dann als Repsatz in Kleinserie gehen und Hier dann zu kaufen sein ? -
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A2 / Lupo 3l Allgemeine Fragen und Kaufberatung
Guten Morgen liebe Forenmitglieder, ich möchte mir demnächst einen Lupo 3l anschauen, eigentlich falsches Forum aber hier scheinen die 3l Experten zu sein. Ein wenig eingelesen habe ich mich schon und weiß was mich ungefähr erwartet. Wie kann ich bei einer Probefahrt feststellen wie "gut" das Getriebe ist? Ich habe schon stellenweise von Getriebeschäden und gebrochenen Schaltgabeln gelesen, und auch etwas von Schleifgeräuschen in verschiedenen Betriebszuständen? Wenn die Führungshülse hin ist, lässt er sich meistens nur noch in N Starten, stimmt das? Wie macht sich sonst noch eine defekte Führungshülse bemerkbar, habe leider kein Endoskop. Wenn ich den Druckspeicher prüfen will mit der Anleitung aus dem Wiki, sieht man die Hübe an dem komplette Bowdenzug? Kann man mit einem Blick in den Motorraum die Staubmanschette am KNZ überprüfen? Das Fahrzeug ist BJ 03.2000 also ist der Zahnriemenwartungsintervall 50.000km/5 Jahre? Das Fahrzeug welches ich im Blick habe, hat fast 300.000km runter und hat wohl ein AT_Getriebe bekommen, der Gangsteller wurde auch schonmal abgedichtet. Grüße und ein schönes Wochenende BrainShock -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Votex Teilespender gefällig? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-vortex-body-kit/1882530494-216-1011 Mit 2350€ gerademal ~doppelt so teuer wie ein Kit ohne Auto- 1
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Getriebeölwechsel
Moin, Ja super, vielen Dank w126fan. Denn sollte die 113301141B bzw A passen. Gruß Kai -
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Getriebeölwechsel
Ich habe vom Teileonkel bei VW definitiv eine M24x1,5 als Einfüll-/Ablaßschraube bekommen.
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