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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Jepp... "aber" als LKW / Traktormotor entwickelt.... Auch waren die DDR Ings nicht doof.... Aus sowas: Über Für die überhitzen Traktormotoren wurde sowas konstruiert: http://up.picr.de/28737596hn.jpg http://up.picr.de/28737627qv.jpg Über den wird dann frisches Öl angesaugt und er sitzt in der Ölwanne drin. Also Ölwanne = Maxtemperatur = Maximal Abstrahlung und kurz vorm Ansaugen nochmal abkühlen mit Wasser Öl WT und dank dickel Aluguss keine Probleme mit Dichtigkeiten, wie es heutige Öl/Wasser WT haben -
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Wo kann man noch die 145/80 D14 75T Sommerreifen bekommen?
Der fährt wunderbar geradeaus, da zieht überhaupt nichts, schon garnicht aus der Kurve. Das sieht auch auf dem Bild schlimmer aus, als es ist, aber auch das hatten wir ja schon. -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Hier noch ein Bild von den Aeros in Silber! Und das Gewicht der ultraleggera steht dort auch. -
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Bezugsstoff Jacquard Satin Soul Black (NOE/YA)
Ich muss meine Sportsitze reparieren lassen, bei beiden vorderen Sitzen ist jeweils die Einstiegsseite komplett kaputt. Liegen bereits beim Sattler, jetzt brauchen wir nur noch den passenden Bezugsstoff für die Wangen. Der Ausstattungscode ist "NOE/YA" bzw. "Sitzbezüge in Gewebe / Soul Black". In Verbindung mit "Jacquard Satin". Ich bin aktuell mit AUDI Tradition in Kontakt, es schaut aber so aus, als hätten die nichts passendes vorrätig. Hat jemand eine Empfehlung für einen passenden Stoff für die Seitenwangen (Webmuster, Oberflächenanmutung + Farbe) aus alternativer Quelle? Danke! -
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[Symphony 2] Radio Fehler: Verbindung zwischen ZF-Ausgang Radio zum Antennenverstärker Unterbrochen
Ich hänge mich mal an diesen alten Thread dran... Mein Neuerwerb hat serienmäßig ein Symphony mit Diversity. Leider ist der Radioempfang aber ziemlich schlecht. Der Fehlerspeicher spuckt mir diese Meldung aus: In VCDS bekomme ich beim MWB 5 diese Meldung: Wo fange ich denn jetzt zu suchen bzw. messen an? Hat jemand einen Hinweis, wo ich zuerst schauen soll? Deuten die Fehler auf ein konkretes Bauteil (z.B. die Diversity-Einheit im Kofferraum) hin? Danke! -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Was wiegen die Teile? Kosten? -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Jepp, Fiat hat die Lorbeeren für den Direkteinspritzer "verschenkt". Eigentlich vorher schon Rover, die 1986 einen Perkins Direkteinspritzer in Serie hatten. Davor gab es Ford, aber halt nur im Transit: "Anfang 1984 wurde im Transit Di der weltweit erste schnelllaufende Dieselmotor mit Direkteinspritzung eingeführt. Der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder leistete 50 kW (68 PS) bei 4000 Umdrehungen pro Minute und verbrauchte bei deutlich geringerem Wartungsaufwand fast 25 Prozent weniger als das Vormodell und zeigte einen um 15 Prozent besseren Wirkungsgrad als die Konkurrenz[3]." Der erste Motor mit Common Rail nach modernem Verständnis lief interessanter Weise in der DDR. Das Prinzip ist aber wesentlich älter. Siehe auch unter "Geschichte": https://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung Übrigens: der grüne Motor im Bild auf der Seite in Wikipedia ist ein bei DEUTZ in Köln entwickelter und produzierter TCD2013 L06 4V, hier in der Ausführung für VOLVO Truck, deshalb grün. Ich war ab 2003 Fachprojektleiter "Performance & Emissions" für genau diesen Motor. Mit bis zu 5 Mitarbeitern hatten wir mehrere Motoren gleichzeitig auf den Prüfständen und haben Kolbenmulden, Einspritzdüsen und Turbolader ausgelegt. Die meiste Zeit ging allerdings für das Erzeugen der Datensätze im Steuergerät drauf. -
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Wo kann man noch die 145/80 D14 75T Sommerreifen bekommen?
Du hast die Reifen trotz deiner großen Bedenken 37k km auf 2 verschiedenen 3L gefahren? Ist aber auch alles Wurst, ich bin natürlich auch an dem optimalen 165ern interessiert, wenn wir hier in der Community was besseres finden, dann ist allen geholfen. Ich probiere auch noch die 155er aus. Die erhöhen zwar die Drehzahl, ich kann mir im Grunde nicht vorstellen, dass die den Verbrauch nicht erhöhen, aber auch hier gilt, nur Versuch macht klug. Wir werden vielleicht noch was besseres finden. Vielleicht kommt ja auch noch Mal was auf neues in der Größe den Markt. -
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Wo kann man noch die 145/80 D14 75T Sommerreifen bekommen?
Kannst du nicht akzeptieren, dass es Leute gibt, die Dinge anders handhaben als du? Es gibt keine 145er mehr. Du hast das Glück, dass du dir Vorrat anlegen konntest. Andere müssen nach Lösungen suchen und probieren aus, was der Markt hergibt, gerade weil sie es mit dem 3L nicht lassen wollen. Ob dir das optisch oder technische gefällt ist mir dabei nicht ganz so wichtig. Ich habe mit den Hankook auf Stahl keinerlei Mehrverbrauch - für mich ist das schon Mal sehr beruhigend, dass ich den 3L weiter so sparsam fahren kann, obwohl ich auch irgendwann keine brauchbaren 145er mehr haben werde. Es mag sein, dass die Nasshaftung schlecht ist, bei meiner der defensiven Fahrweise, die man üblicherweise mit dem 3L fährt, ist mir in der ganzen Zeit keine Situation vorgekommen, wo ich Probleme bei Nässe hatte. Ich war aber auch nicht beim Fahrsicherheitstraining damit. -
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1,2 TDi fällt während der Fahrt in Leerlauf und nimmt dann kein Gas mehr an
Hallo zusammen, habe seit dem letzten Jahr das gleiche Problem. (Kilometerleistung: 239.500) Ende September dann beim Freundlichen Kupplung und Führungshülse und Getrieböl wechseln sowie Grundeinstellung durchführen lassen. Seitdem lief er gut, kein Notlauf mehr. Seitdem vielleicht 2.000 Km gehahren. Jetzt wieder das gleiche Problem, dass der Audi nach dem Gas wegnehmen in den Notlauf geht. Will jetzt wieder zur Werkstatt um die Grundeinstellung noch einmal durchführen zu lassen. Wenn es jetzt nicht daran liegt, muss ich dann von wie vorab beschrieben evtl. von einem Lagerschaden ausgehen, wodurch die Drehzahlen Motor/Getriebe zu satrk voneinander abweichen? Ich weiß jedenfalls nicht weiter. Vielleicht kann mir jemand hier helfen, da es für mich einfach zu teuer wird.
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