Druckschalter Klimaanlage, Gewinde zu groß?
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Audi A2 3L 1,2 1.2 TDI ANY AYZ >>> Kurzfragen & Laberthread <<<
Nö, eher auferstanden von den Toten bzw vom Schlachter zum Daily+ ... Hier mal ein Update zur Versicherung (Teil 1), einige Änderungen zwischen den Motorisierungen dieses Jahr (2026): Einer der zugelassenen 3L: Der FSI ist doch noch günstiger: (TK liegt am doppelten Fahrzeugwert, das ist der FSI, der hier 2025 auf der Messe stand) Aber de BBY CS ist doch eine Ecke teurer: (bei gleichem Kasko-Wert wie der 3L) Muss die anderen A2 Policen mal dazu raussuchen, diese drei hatten wir dieses Jahr wieder bzw. neu angemeldet... -
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Ich hab meinen BAD schon seit etwa 1.5 Jahren bei Dvorak in der Schleißheimer Straße 38 und kann ihn empfehlen. Mein A2 ist auch nicht der einzige, der dort gewartet wird. -
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Gibt es unterschiedliche Gummi-Metallager Hinterachse?
Gerne mal vormachen Da ist besonders auf der Fahrerseite so wenig Platz zwischen Haltebügel Schwellerverkleidung (vorne oben rechts) und Bremsleitungen dahinter... Lösen und absenken muss man die Achse auf der jeweiligen Seite imho zwingend. Gerade aktuell am ATL in eingebautem Zustand gehabt. Das nächste Mal wohl mit etwas Vorlauf planen und die Achse bei der Gelegenheit mit raus und neu lackieren. Eingebaut ist das schon eine ziemliche Würgerei... -
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1,4 TDI ATL AMF BHC Turbo Upgrade
Das hatte ich glücklicherweise auch schon gelesen gehabt und mir dann den 2,2 kW Bosch Anlasser "02M 911 024 C" für Start-Stop-Betrieb dazu geben lassen. Steckergehäuse ist auch noch dran. Sehr gut, dass der GTC1446VZ früher Ladedruck als der originale GT1544S aufbaut. Also ist er genau die richtige Wahl. Die Düsenspitzen heissen korrekterweise Einspritzdüsen. Die kann man zwar mechanisch einfach auswechseln, nur müssen die Pumpe Düse Elemente dabei zwingend auf dem Prüfstand neu eingestellt werden, damit sie alle wieder gleichmässig einspritzen. Bei hohen Leistungen erlebt sonst ein Kolben gerne mal die Kernschmelze weil mehr als erwartet eingespritzt wird. Leider hab ich so einen Prüfstand nicht. Viele Grüsse, huebi -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Die inneren Spurstangengelenke sind auch relativ anfällig, die also auch kontrollieren, denn da darf nichts klappern. -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Beiden Antworten kann ich durchaus zustimmen. Das waren auch meine Überlegungen. - Reifen neu - Stoßdämpfer + Staubhülse + Domlager neu Das wäre so einmal tabula rasa. -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Ich sag: Die Reifen. Bei mir waren es unwuchtige Räder die den Wagen vorne haben "leicht" werden lassen. Möglich wäre auch eine leichte - ich meine - Nachspur. Die Reifen gehören eh gewechselt. Dabei kann man gleich mal alle Fahrwerkskomponenten prüfen, aber auch wirklich prüfen (Spiel). Nicht nur schlau draufschauen ob schon total defekt. Da die Laufleistung eher gering ist würde ich ggf. dann auch nur das austauschen was defekt ist (beidseitig). Bei höheren Laufleistungen bin ich sehr großer Freund von: Mach alles neu. Die Teile sind billig, der Arbeitsaufwand ist eh häufig mit Verbundarbeiten verknüpft, und immer ist eine Fahrwerkseinstellung erforderlich. Da kann man dann lieber einmal tief in die Tasche greifen. Wenn man selbst schraubt stellt sich die Frage aus meiner Sicht nichtmal, da biste mit den besten Aftermarketteilen immer noch DEUTLICH unter 1000 Euro wenn man ALLES macht. -
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1,2l TDi Wegfahrsperre aktiv, Vorglühkontrolle blinkt
Ich habe gerade mal geschaut. Im grünen Stecker ist K-Line und im blauen Stecker Kl. 30, Kl. 15, Kl. 31, Beleuchtung.- 1
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Er wird in den 22 Jahren viel gestanden haben. Wenn ich im Frühjahr mein Motorrad aus dem Winterschlaf geweckt habe, musste ich das eine oder andere Jahr feststellen, dass z.B. die Dichtungen an den Gabelholmen undicht geworden sind und Öl ausgetreten ist. 22 Jahre alte Stoßdämpfer, egal welche Laufleistung sie haben, werden auch durch sein, so dass der Wagen nur noch auf den Federn fährt. -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Schönen guten Abend zusammen, mein „neuer“ A2, Bj. 2004, 1,4L Benziner (BBY), mit jetzt 50Tkm auf der Uhr, zeigt für mein Popometer ein Verhalten, welches ich hier gerne mal zur Diskussion stellen möchte, bevor ich groß Hand anlege. Bei langsamen bis mittleren Geschwindigkeiten habe ich das Gefühl, daß der Vorderwagen unruhig bzw. norddeutsch „hibbelig“ ist. Übertrieben formuliert, als ob er „hüpfen“ würde. Die KI meint dazu, daß die Stoßdämpfer, die ja nun schon 22 Jahre alt sind, ihre Funktion teilweise eingebüßt haben könnten und eben nicht mehr so dämpfen, wie sie sollen. Da der A2 mit dem BBY Motor recht leicht auf der Vorderachse ist, könnte das Zusammenspiel der Komponenten beeinträchtigt sein. Es gibt kein Knacken oder sonstiges Geräusch, kein Spiel in der Lenkung, Lenkung geht butterweich, er zieht nicht zu einer Seite, fährt geradeaus wie er soll, Motor läuft sehr ruhig. Frage: Sind es nach so langer Zeit tatsächlich die Stoßdämpfer (plus Teile, die man dann auch immer mit wechseln sollte) und/oder die Reifen (Ganzjahresreifen), die immerhin auch schon 11 Jahre alt sind?
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