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Aktivitäten
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Bremsen Vorne
Nur die Hersteller selbst bekommen die höchste Qualitätstufe, die dann auch entsprechend lange (Ü100000, manchmal 150000km) funktionieren. Im Zubehör dürfen die diese Qualität nicht verkaufen. Was anders ist? Auf jeden Fall der Korrosionsschutz. Die Zubehörscheiben rosten schneller unterm Arsch weg als man gucken kann. Denke die Wärmebehandlung der Scheibe und die Würzmischung der Beläge wird auch anders sein. Orginalteile einbauen, dabei Führungsbolzen erneuern, den Rest penibel reinigen. Dann hat man auch Ruhe. Bei allen meiner 3 Autos habe ich die Erfahrung gemacht. Nachbau, egal ob Brembo, ATE, TRW oder wie sie alle heißen, taugt nix. Nach 30000km ist die Scheibe eingelaufen und fällt durch den TÜV. Habe im Sommer meine vorderen Bosch Bremsen beim S4 rausgeschmissen (die erbärmlich gequietscht haben) und durch orginale ersetzt. Seitdem bremst der Karren auch deutlich bissiger. Ja, kostet ne halbe Leber. Aber wie sagt man so schön? Koofste billich, koofste zweema! -
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AUSGESPERRT: Zentralverriegelung reagiert nicht auf Funkschlüssel + Türschloss defekt
https://a3-freunde.de/t/8p-a3-8p-baujahr-2006-oeffnen/157759/5 Hier ist beschrieben, dass mit einem Draht die Haube von innen entriegelt werden konnte... -
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open Auto auf Raspberry
... für Newbies nochmals (hoffentlich richtig) zusammengefasst. Man benötigt einen Raspberry Pi 4 mit min. 2GB TJD CarPiHat (der dann CAN, Spannungsversorgung und Audioausgänge hat) RGBS Converter RNS850 (RGB nach Composite CVBS Converter) Files die du in Github hochgeladen hast Der CarPIHat ersetzt dann den CAN Hat McP2515 12V-5V DC/DC Bucket Converter 5A Hifiberry DAC+ Pro Hat Zum RGBS Converter finde ich aber leider nichts für RNS850 nur solche für RNS510 wie den hier oder sowas für RCD 330, RCD 880 (der wiederum nicht für RNS 510 geeignet ist) Welcher ist da der richtige? Danke für deine Mühen um uns hier allen Carplay und RNS-E zu ermöglichen -
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A2 Treffen auf der Rennstrecke Bilster Berg.
Zur Zeit liege ich noch im KKH und versuche das Thema von hier zu regeln🙈 Wer in Zandvoort 2023 auf der Rennstrecke bei meiner Veranstaltung dabei war, kann viel erzählen! Schön war es zusammen mit rund 19 A2 den Tag zu verbringen. Da mich viele gefragt haben, sowas zu wiederholen, dachte ich dieses Jahr an den Bilster Berg, wo wir am Freitag 27.März 2026, 9-17Uhr, einen Trackday veranstalten werden. Um die Mittagszeit gibt es wieder die Möglichkeit zu geführtem Fahren auf der Deutschlands modernsten Prüf und Einstell Teststrecke. Die Kosten belaufen sich pro Auto weiterhin wie 2023 auf nur 50€. Den Sonntag 29.3. sind die Tourenwagen Legenden dort. Wer einen Camper hat, kann für kleines Geld bis Sonntag auf der Anlage bleiben. Letztes Jahr waren 1800 Menschen auf dem Berg! Habt ihr Bock darauf? Dann fangt bitte eine Liste an. Ich beantworte Fragen etc aus dem KKH oder später aus der Reha. Viele Grüsse, Wolfgang- 1
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Lautes Rattern beim Rückwärtsfahren und Einlenken
Krasses Geräusch - es kann ja eigentlich nur aus dem Bereich Radaufhängung soder Motor/Getriebeaufhängung kommen - ich habe nur leider überhaupt keine Ahnung, was es sein könnte. Irgendetwas verändert seine Lage schlagartig ausschließlich beim Rückwärtsfahren - mach das Ganze doch mal mit abgebauter Motorhaube und einem Beopbachter, um zu sehen, was der Triebstrang für Bewegungen produziert. VG Frank -
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AUSGESPERRT: Zentralverriegelung reagiert nicht auf Funkschlüssel + Türschloss defekt
Beim Benziner sollte das falsch sein. Hat der A3 8P nicht sogar einen Sicherungskasten im Motorraum? Dann solte das auch beim Diesel möglich sein. Edit: -
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Bremsen Vorne
Ja ja ... Die Qualität: ATE und alle Bremsenhersteller sind angewiesen sowas wie Kupfer oder Eisen in den Bremsklötzen zu minimieren. Dann kommt das dabei raus. Empfehlung von ATE: Montageanweisungen durchlesen. Bei manchem Bremsen gibt es dann eben zB Tilgergewichte: Und das eben in Kombination mit neuen Bremsklötzen und Scheiben -
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Bremsen Vorne
würde ich auch sagen. hatte ich bei extrem billigen Scheiben/Belägen auch schon. hatte zuletzt Febi montiert, die sind einwandfrei, man merkt auch einen Unterschied bei der Bremskraft, sprechen gefühlt etwas früher an. Tippe auch auf Veränderungen der Bremsscheibe durch Hitze, entweder Schlag oder unterschiedlich harte Bereiche die dann einen verschiedenen Reibkoeffizient haben.-->ruckeln beim bremsen (billiger Stahl, nicht spannungsarm durcherhitzt vor der Endbearbeitung, etc oder vll auch wenn Fett/Wasser auf die extrem Heiße Scheibe gelangt) -
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Bremsen Vorne
Was heißt komplett gewechselt? Scheiben und Beläge? Ich habe mit ATE schön öfters Probleme gehabt in Form von Quietschen beim bremsen. Die Qualität ist nicht mehr das was sie mal war außerdem gibt es nachgemachte Bremsenteile die zwar aussehen wie ATE aber keine sind. Felgenschlag ,Reifen und Schmutz zwischen Bremsscheibe und Radnabe würde ich mal ausschließen da ja vor 5tsd Km das Problem schon einmal vorlag und ausgeschlagene Teile sich ja nicht durch neue Bremsen regenerieren. Ich würde einfach nochmals die Bremsen überprüfen bzw. zerlegen und reinigen. Wenn die Bremsscheiben sich verzogen hätten müssten sie ja ziemlich heiß geworden sein. Eine lange Standzeit könnte auch einen Rostfleck auf der Bremsscheibe, wo die Bremsklötze aufgelegen sind, hinterlassen die dann auch die Symptome eines Rattern´s bewirken. Wie gesagt, die Tatsache dass vor 5000km das Problem schon einmal war, spricht eigentlich für die Bremsenteile.
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