Drehzahlschwankungen beim Anfahren 1.2 TDI

[viktor_W]

Hallo zusammen,

 

ich hatte in der Vergangenheit schon einmal von einem merkwürdigen Verhalten meines 1.2 TDI beim Anfahren berichtet. Im verlinkten Video sieht man starke Drehzahlschwankungen beim Anfahren aus dem Stand. Dieses Verhalten tritt nicht immer bzw. systematisch auf, sondern gefühlt nur dann, wenn ich mit meinem A2 viel im Stadtverkehr unterwegs bin und häufig Anfahren muss.

 

Zur Historie: Hydraulikspeicher erneuert, Gangsteller & Hydraulikeinheit sind abgedichtet und Kupplung sowie Führungshülse wurden auch erneuert.

 

 

 

Vielleicht habt Ihr ja noch Ideen.

 

Viele Grüße

Viktor

 

[amoA4]

  Am 16.10.2018 um 07:59 schrieb viktor_W:

gefühlt nur dann,

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und wenn der Tank fast leer ist?

[Lupo_3L]

So ähnliche Symptome hatte mal ein 3L Fahrer als die raddrehzahlsensoren nicht richtig gemessen haben und der Wagen auskuppeln wollte da er annahm dass er wieder still stand. 

Hast du vcds?

[viktor_W]

VCDS nicht, aber Carport.

[DerWeißeA2]

  Am 16.10.2018 um 09:00 schrieb Lupo_3L:

So ähnliche Symptome hatte mal ein 3L Fahrer als die raddrehzahlsensoren nicht richtig gemessen haben und der Wagen auskuppeln wollte da er annahm dass er wieder still stand. 

Hast du vcds?

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Oder wenn die Bremsbeläge der Trommelbremsen so weit runter sind, dass die Niete der Beläge schon mit abgeschliffen werden. Dieser metallische Abrieb kann sich auf dem Raddrehzahlsensor absetzten und die Werte verfälschen.

[viktor_W]

  Am 16.10.2018 um 09:00 schrieb Lupo_3L:

So ähnliche Symptome hatte mal ein 3L Fahrer als die raddrehzahlsensoren nicht richtig gemessen haben und der Wagen auskuppeln wollte da er annahm dass er wieder still stand. 

Hast du vcds?

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Welche Werte bzw. Messwertblöcke gilt es denn zu kontrollieren?

 

  Am 16.10.2018 um 10:09 schrieb DerWeißeA2:

 

Oder wenn die Bremsbeläge der Trommelbremsen so weit runter sind, dass die Niete der Beläge schon mit abgeschliffen werden. Dieser metallische Abrieb kann sich auf dem Raddrehzahlsensor absetzten und die Werte verfälschen.

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Grundsätzlich kann also sowohl der Sensoren bzw. die Sensoren defekt sein, oder aber die Sensoren werden verfälscht durch ggf. Schmutz, richtig?

[Lupo_3L]

  Am 16.10.2018 um 17:26 schrieb viktor_W:

 

Welche Werte bzw. Messwertblöcke gilt es denn zu kontrollieren?

 

 

Grundsätzlich kann also sowohl der Sensoren bzw. die Sensoren defekt sein, oder aber die Sensoren werden verfälscht durch ggf. Schmutz, richtig?

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Die 4 messwertblöcke welche die einzelnen drehzahlwerte anzeigen. 

[viktor_W]

Ich habe heute erst einmal die Sensoren an der VA getauscht. Der Sensor auf der Fahrerseite war derart vergammelt, dass er direkt abgerissen ist und ich die Überreste aus der Bohrung mit Schraubenzieher und Hammer lösen und anschließend entfernen musste.

 

Jetzt folgt erst einmal die Beobachtungsphase...