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Unterschied ATL Motor zu 75PS-Modellen

Golfktmfahrer
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Golfktmfahrer

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Servus Beinander!

 

Hat sich von Euch einer mal die Mühe gemacht und die Unterschiede zwischen dem ATL Motor und den 75PS-Dieseln herausgesucht?

 

Auf die schnelle habe ich im Teilekatalog gesehen dass die PD-Elemente unterschiedlich sind. Ventile, Nockenwelle, Kolben, Kupplung,... sind gleich. Turbolader sind beide Garett, ist aber nicht ersichtlich ob sie sich unterscheiden.

 

 

Vielen Dank!

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axels

axels

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vor einer Stunde schrieb Golfktmfahrer:

Servus Beinander!

 

Hat sich von Euch einer mal die Mühe gemacht und die Unterschiede zwischen dem ATL Motor und den 75PS-Dieseln herausgesucht?

 

Auf die schnelle habe ich im Teilekatalog gesehen dass die PD-Elemente unterschiedlich sind. Ventile, Nockenwelle, Kolben, Kupplung,... sind gleich. Turbolader sind beide Garett, ist aber nicht ersichtlich ob sie sich unterscheiden. 

 

 

Vielen Dank!

 

Bereits hier irrt der Verfasser.  

Die Liste der  Gemeinsamkeiten könnte kleiner sein, als die der Unterschiede; Daher erlaube die Frage: Was ist Dein Begehr?

Möchtest Du einen ATL mit AMF oder BHC Ersatzteilen reparieren  - oder geht es nur um die Leistung - dann lies lieber den  Thread von Biohaufen.

 

Axel

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Nagah

Nagah

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Die Turbolader sind auch gänzlich verschieden: Wastegate-Lader bei AMF/BHC und ein Lader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) beim ATL.

Somit unterscheidet sich auch die Ladersteuerung erheblich voneinander.

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      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

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      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

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      [1.4 AUA] MKL an, P0170, 17584 sind im Fehlerspeicher hinterlegt

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    8. 9398

      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

      Beheizbare Frontscheibe!?!?!?. Die gab es beim A2 aber nicht ab Werk. Und nachrüsten halte ich für fast unmöglich. Ansonsten ein sehr schönes Auto. Tolle Farbe und sehr schöne Original 16 Zoll Felgen. So sieht unser ehemaliger FSI auch aus.
      Nupi in Consumer advice
    9. 29

      [1.2 TDI ANY] Bruch der Radnabe

      ... dass das gebrochene ein China-Lager war war nur eine Mutmaßung. Das könnte ich höchstens prüfen, wenn ich den Namen des Distributors rauskriegen würde. Erinnern kann ich mich leider nicht mehr an den. Der eBay-Link verwies auf die Schrottlager, die ich gleich wieder entsorgt hatte.
      robitobi in Technical forum
    10. 29

      [1.2 TDI ANY] Bruch der Radnabe

      Ich dachte das gebrochene war so ein Chinalager? Du hattest doch den eBay Link eingestellt. Kerbe dann beim Einpressen durch das Werkzeug, den Rest besorgen die Zeit und die Lastwechsel.
      • 1
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      McFly in Technical forum
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