Ein verkanntes Talent

[a2_tdi]

Habe mir Gestern die "Auto Bild-Spezial" mit dem TÜV-Auto Report 2005 gekauft.

 

Ehrlich gesagt, ich bin überascht und erfreut dass die Kugel so gut dahsteht.

Unsere Mängel hier im Forum sind wahrscheinlich oder Gott sei Dank nur Einzelfälle, zum Leid allerdings der Betroffenen.

 

Trotzallem hat sich meine Einstellung zu Audi nicht verändert, im Gegenteil, Sie hat sich bestätigt.

Die Technik aus dem VW-Regal ist nicht mehr die Beste. Ob VW, Audi, Seat, Skoda immer wieder Zahnriemenrisse, Elektrik-Probleme, def. Turbolader, def. Luftmassenmesser,....... immer das Gleiche.

Ich hoffe das Daran gearbeitet wird und die Technik langlebiger ausgelegt wird, sonst bleibts mein letzter Audi.

 

Allen gute Fahrt,

 

Gruss Dirk

[Eddy]

der Luftmassenmesser mag es, wenn er so alle 2-3 Wochen mal mit 20 min max. Luftmassendurchsatz verwöhnt wird. So entfertn man am Besten die Rückstände auf dem Glühfaden.

[turbo-admin]

Und wie mache ich das am besten? Muß ich meinen sparsamen TDI jetzt alle 2-3 Wochen 20 Min. lang mit Vollgas über die Autobahn prügeln, um den LMM freizubrennen oder geht das auch anders? Ich bin nicht der Mensch, der sein Auto gerne so stark belastet sondern es lieber ruhiger angehen läßt.

[jovi]

Tja, hat denn der Diesel überhaupt einen Luftmassenmesser? Soweit ich weiß nimmt er diese Info aus Luft(Turbo)druck und je nach Fahrzeugauslegeung Lufttemperatur.

Jovi

[turbo-admin]

Also bisher hatten immer alle meine A3 und A4 TDI einen LMM, denn sie gingen früher oder später regelmäßig kaputt und mußten teuer ersetzt werden. Mein A2 wäre der erste TDI, der keinen LMM hätte, aber das kann ich nicht so recht glauben.

[A2 Driver]

Natürlich hat er einen und diese sind bei Diesel besonders gefährdet da ein Diesel mehr Luft ansaugt.

 

Ausserdem wie in eine anderen Thread schon geschrieben die von Bosch sind besonderer Pfusch.

[A2 speedster]

was jedoch interessant ist - seit es dieses forum gibt, wurde imho noch nie ein defekter LMM im A2 diagnostiziert... wenn man bedenkt, dass die von den 1.9ern ja echt regelmäßig kaputtgehen, läßt das hoffen! auf jeden fall ists ein anderer als bei den 1.9ern

[turbo-admin]

Manche 1.9er haben echt Pech mit ihren LMM. In unserem A3 TDI (66 kW), der inzwischen 265.000 km auf dem Tacho hat und mittlerweile nur noch von meiner Schwester gefahren wird, ist noch der erste LMM drin.

Hingegen hat der LMM im A4 TDI V6 von meinem Vater nach etwa 50.000 km gestreikt und in meinem letzten A4 TDI V6 nach etwa 85.000 km. Dafür, daß Bosch das Teil für günstige 5,10 Euro an VW/Audi verkauft, ist der Endkundenpreis eine ziemliche Frechheit.

[aluholz]

Hallo speedster,

 

bei meinem Birkenstock-TDI ist der LMM schon getauscht worden, habe ich im Zusammenhang mit der rutschenden Kupplung beschrieben (stärkeres Ansteigen des Drehmomentes bei Einsetzen des Turbos und das bei sagenhaften 61 PS). Aber insgesamt scheint es beim A2 relativ wenige Probleme zu geben, bei Dieselschrauber ist das ja Dauerthema.

 

Grüße

aluholz

[Sparer 1.2 TDI]

In Bezug auf das Freibrennen des Luftmengenmessers gilt die alte Regel, die überall gilt:

 

USE IT OR LOOSE IT!

 

 

Also alle (alle!) Knöpfe immer wieder betätigen. Den Wagen immer wieder bewegen. Immer wieder auch mal ne maximale Beschleunigung. Die Gänge ab und zu voll bis roten Bereich ausdrehen. Und eben auch: Mal 10 Minuten Vollgas über die Autobahn prügeln (alles natürlich nur, wenn der Wagen Betriebstemperatur hat).

Solange der Wagen kalt ist: Mit Samthandschuhen anfassen.

 

Das dankt jedes Fahrzeug. Meine hielten bisher fast immer ewig und ich hatte sehr selten bis nie techn. Probleme. ...wenn da nur dieses aut. Schaltgetriebe des 1.2 TDI nicht wäre......

[a2_tdi]

[ftp=http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=6884]Der kleinste ist der Grösste[/ftp]

 

Kein Kommentar,

 

Gruss Dirk

[a2_tdi]

Wer im ADAC ist kann sich noch einloggen, sonst allgemein:

 

[ftp=http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Marken_mit_Macken.asp?ComponentID=107954&SourcePageID=20057%230&location=33]Zuverlässigkeit und Qulität unserer" P"-Marken[/ftp]