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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

da ich für den 1,4 Tdi einen Motor aus Komponenten zusammen bauen will/muss, stellt sich mir die Frage welche KD passend ist.

Wie bestimmt man di richtige KD für einen Motor dessen Block und Kopf bisher nicht zusammengehörten?

Die KD hat ja bis zu drei Löcher als Markierung, über diese wird ja die Dicke der KD und somit die Kompression bestimmt.

Gibt es dazu eine bestimmte Vorgehensweise?

Danke und Gruß

Geschrieben

Hallo!

 

Der Kolbenüberstand im OT der verschiedenen Zylinder ist das ausschlaggebende Kriterium. Und dazu gibt es im Reparaturleitfaden eine Zuordnungstabelle. Viele Motorenschrauber verwenden dabei grundsätzlich die dickste Ausführung, macht im schlechtesten Fall geringfügig weniger Kompression aber schützt vor Aufsetzern.

 

Viel Erfolg!

 

Sepp

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