[1.4 AUA] Ruckeln im Schiebebetrieb

[Schmidt-Nose]

Hallo liebe A2 Freunde,

 

ich möchte gerne mal wieder eure Hilfe in Anspruch nehmen.

Es geht um den 1,4 Benziner AUA 2001 meiner Tochter. Im Schiebebetrieb ruckelt der Motor, als würde die Kraftstoffabschaltung immer wieder mal einsetzen. Sehr unangenehm! Habt Ihr eine Idee?

 

LG Martin

[Marjan]

Die Motorkontrolllampe geht nicht an? Das wäre mal zum Probieren ob, was im Fehlerspeicher eingetragen ist.

Kann aber sehr vieles sein wie z.B. eine defekte / verschlissene Zündkerze oder die Zündeinheit oder das Zündkabel.

Eine Einspritzdüse oder deren Dichtring und auch eine defekte Lambdasonde.

Das wäre jetzt mal meine Ferndiagnose.

Viel Erfolg.

 

[Schmidt-Nose]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Motorkontrolle geht nicht an. Fehler ist keiner abgespeichert, Kerzenkabel sind neu. Eigentlich würde ich auch das Zündsystem ausschließen, da es im Schiebebetrieb nicht zünden sollte und wenn doch, nichts zum Zünden da sein sollte. Welche Sensoren sagen dem Steuergerät, dass ich im Schiebebetrieb bin, sprich die Kraftstoffzufuhr( Einspritzventile) abgeschaltet wird. Gaspedalgeber, Drehzahlgeber sollte auch noch für das Steuergerät interessant sein, da bei unterschreiten einer gewissen Drehzahl wieder eingespritzt wird. Gibt es vielleicht noch einen Kupplungsschalter?

Bearbeitet 19. Januar 2022 von Schmidt-Nose

[Schmidt-Nose]

Ich habe den Fehler gefunden. Seit ich kürzlich das Radlager vorne links erneuert habe, hatte ich Probleme mit dem ABS. Also habe ich das Federbein wieder ausgebaut um den Raddrehzahlsensor und das Geberrad zu untersuchen und konnte einen Blattrostpartikel auf dem Geberrad ausmachen. Kaum zu glauben welche Auswirkung das hatte:

 

-Beim Bremsen hat das Hydoaggregat bei jeder Radumdrehung einmal kurz gearbeitet.

-Der Wagen hat beim Bremsen fast immer nach rechts gezogen

-Hin und wieder konnte das Bremspedal gar nicht durchgetreten werden und die Bremsleistung ging gegen null, als ob das Hydroaggrgat bei allen vier Rädern den Bremsdruck abbaut, jedoch ohne zu pulsieren. Richtig gefährlich.

- und letztlich auch das Ruckeln im Schiebebetrieb

 

Fehler waren keine im Steuergerät abgelegt.

 

Gibt es hier eigentlich eine Auflistung von Fehlersymptomen und deren mögliche Ursache?