Stoßdämpfer und Federn

[Flyingcircus]

Guten Morgen 

 

Da bei mir die Domlager platt sind, wollte ich halt vorne das komplette Federbein neu machen. Stoßdämpfer, federn usw .

Laut Daparto soll für mein modell aber keine Stoßdämpfer und Federn mehr geben. Sondern nur bei Audi.

Schon mal jemanden was von gehört und auch so ein Problem gehabt?

Ich fahre nen 1,4 TDI mit BJ ende 2001.

Mfg

Edited March 5 by Flyingcircus

[Flyingcircus]

 

Ist das möglich?

Edited March 5 by Flyingcircus

[HellSoldier]

Nein, das ist quatsch.

 

Hier die Teile von Sachs für Vorne

 

Stoßdämpfer: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/560449?modelId=98905a64

 

Federn: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/997854?modelId=98905a64

 

Anschlagpuffer inkl. Manschette: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/900104?modelId=98905a64

 

Domlager inkl. Rillenkugellager: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/802418?modelId=98905a64

 

Schrauben bekommst du bei Audi.

 

 

[Flyingcircus]

Besten Dank erstmal.

 

Wobei ich die Sachs ja nur Öldruck Dämpfer immer sind. Und Gas besser sein soll. Werde dann wohl zu Bilstein Dämpfer greifen. Kosten auch nicht unbedingt soviel mehr.

[HellSoldier]

Ganz ehrlich? 

 

Macht für Otto-Normal absolut KEINEN Unterschied.

 

Ich persöhnlich finde Öl besser da du da wenigstens siehst wenn sie undicht sind.

[Flyingcircus]

Stimmt schon. Wollte mir eigentlich auch immer ein Paar Tieferlegungsfedern einbauen. Halt so dezent. Mir würden 20-30mm locker reichen. Soll nur etwas straffer sein. Aber dann liest man immer mit Hängearsch wenns nicht so tief ist. Und wirklich jemand mit 30/20 Oder 20/15 oder so bietet ja niemand an. Außer kaw mit 30/25.

[HellSoldier]

Jo, Tieferlegungsfedern (Außer KAW 50/30) taugen in der Regel beim a2 eher nix.

[xrated]

vor 13 Stunden schrieb Flyingcircus:

Soll nur etwas straffer sein.

ich weiß nicht wie andere Dämpfer sind aber straff sind die Sachs mehr als genug. Die reagieren bei kleinen Schlägen überhaupt nicht.

[Flyingcircus]

Laut der Kodierung sind meine Federn glaube noch nicht mal für mein Auto 

[Versysdriver]

Schaut ruhig auch mal bei KYB vorbei. Stoßdämpfer nehme ich aktuell nur noch von denen.

[Flyingcircus]

Ich habe jetzt Dämpfer und Federn von Sachs, domlager von lemförder und die Koppelstange auch.

 

Kyp hatte ich damals als Dämpfer bei meinem kaw Fahrwerk von meinem Astra g. Die waren in Ordnung 

[avopmap]

Mal kurz am Rande: Gasdruckdämpfer haben – genauso wie reine Öldruckdämpfer – Öl drin. Bei Gasdruckdämpfern ist unten lediglich eine kleine Gasschicht drin die das Öl unter Druck setzt und es damit nicht aufschäumt.

[Flyingcircus]

Hat jemand vllt die nm zur Hand für die Schrauben vom Domlager und für die Schraube unten an der Aufhängung? Oder einfach nur fest überall. Denke Wegen der Alukarosse sollte man bestimmt nicht zufest anziehen.

 

Mfg 

[NSUFahrer]

Mein Senf:

Wenn die Kiste nicht zwingend tiefergelegt werden soll, kaufe ich nur noch orginale Dämpfer. Auch mit Tieferlegung. Ich hatte es öfter schon das die Nachbaudämpfer nach 2- 5 Jahren wieder im Eimer waren. Orginale halten locker 10. Beim Golf meiner Dame habe ich nach 17 Jahren die orginalen Dämpfer raudgeschmissen. 16 davon war ein HR Federnsatz verbaut. Ich kanns mir nicht erklären, aber die Dämpferkurve ist auch anders. 

Aber jedem das seine, orginale Dämpfer sind halt auch preisintensiv. 

[Flyingcircus]

Na ich habe jetzt alles von Sachs oder Lemförder.

 

Mir gehts jetzt eher darum um bestimmte nm beim Anziehen der Schraube.

 

Habe zwar alles vom Erwin, aber blick da nicht so durch.

 

Vllt hat es jemand schneller zur Hand 

[HellSoldier]

vor 12 Stunden schrieb Flyingcircus:

Hat jemand vllt die nm zur Hand für die Schrauben vom Domlager und für die Schraube unten an der Aufhängung? Oder einfach nur fest überall. Denke Wegen der Alukarosse sollte man bestimmt nicht zufest anziehen.

 

Mfg 

 

Domlager: 25NM

 

Schraube Federbeinklemmung: 120NM

 

Anzugsdrehmomente – A2-Freun.de Wiki

 

Da ist ein Tippfehler drin "Radlagergehäuse Mutter" sollte 120NM + 90° sein.

 

vor 2 Stunden schrieb NSUFahrer:

Mein Senf:

Wenn die Kiste nicht zwingend tiefergelegt werden soll, kaufe ich nur noch orginale Dämpfer. Auch mit Tieferlegung. Ich hatte es öfter schon das die Nachbaudämpfer nach 2- 5 Jahren wieder im Eimer waren. Orginale halten locker 10. Beim Golf meiner Dame habe ich nach 17 Jahren die orginalen Dämpfer raudgeschmissen. 16 davon war ein HR Federnsatz verbaut. Ich kanns mir nicht erklären, aber die Dämpferkurve ist auch anders. 

Aber jedem das seine, orginale Dämpfer sind halt auch preisintensiv. 

 

Funktioniert bei vielen Autos mit moderater Tieferlegung aber beim A2 halt so gut wie nicht. 

 

Tieferlegungsfedern beim A2 gibts nur in "macht quasi nix" oder "Brutal tief" und dann hoppelst du mit nem Seriendämpfer (auch original) nur noch aufm Anschlagpuffer rum. Daher ist das hier fehl am Platz.