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Ich hab die Nockenwellen abgesteckt so wie es beschrieben ist, 8er Bohrer rein. Die drückts dann ja quasi automatisch auf Anschlag. 

Die Position zur Kurbelwelle hab ich aber nicht genau hinbekommen, also der angeschrägte Zahn der Kurbelwellen-Riemenscheibe steht nicht auf Markierung, sondern nen halben Zahn daneben. Wenn sich der Riemen längt, wandert es in die richtige Richtung. 

Von Hand durchgedreht, fühlt sich normal an. 

Genauer einstellen kann man da ja nichts, korrekt? 

Passt das so?

 

 

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Beim Audi A6 mit V6 Benziner waren die Räder auf den Nockenwellen aufgepresst. Da mußte man die abziehen, Nockenwellen blockieren und die Räder wieder mit definiertem Drehmoment festziehen.

 

Keine Ahnung ob es so etwas beim A2 auch gibt...?

  • Nagah changed the title to [1.4 BBY] Zahnriemenwechsel - halber Zahn daneben?
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Hast du "abgesteckt montiert" ??

 

Ich kenne es, dass es beim abgesteckten montieren, dass man dann ggf einen halben Zahn vor uns zurück muss... Dann Arretierungen raus.... ne Runde drehen... Spannrolle spannen und es paßt beim erneuten Abstecken

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Ja, abgesteckt montiert, also die beiden 8er Bohrer rein wie geschrieben, die Nockenwellen zieht's dann von selbst auf Anschlag. 
Dann den Riemen aufgelegt. 
Ne Runde drehen steht noch aus, bzw. ich will mir das nochmal anschauen wo das jetzt steht. Dafür muss halt wieder die Riemenscheibe runter...und die Abdeckung. 

 

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Riemenscheibe runter, konnte grad so auf die Markierung hinter dem Riemenrad erspähen. Abgeflachten Zahn genau drauf gestellt. 
An der Nockenwelle das Absteckwerkzeug rein - es passt. Saugend. Magic. 
Manchmal hilft ne Nacht drüber schlafen wohl doch. 

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Die Nm weiß ich nicht mehr, hab dem danach noch 135 Grad verpasst (180 hab ich nicht geschafft), Eddingmarkierung auf Schraube und Riemenrad

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