Was nun? AMF mit Wasserverlust, Temperaturproblemen

[Antoni_Audi_2]

Hallo Forum,

leider nun eine Einleitung mit viel Text:

in meinem Vorstellungsfred (https://a2-freun.de/forum/forums/topic/96560-hallo-forum-neu-mit-kugel/#comment-1061686)  habe ich den Kleinen und seine Probleme angedeutet.

Seit fast 4 Wochen steht er in der Werkstatt und wurde dort nicht angerührt, angeblich weil der Motoreninstandsetzer keine Zeit hat.

Heut nun fragt mich der Monteur, ob ich nicht doch lieber einen AT-Motor einbauen möchte.

Ich habe geantwortet, dass ich morgen den Wagen abhole…

Was nun?

Direkt verkaufen/loswerden ist das Naheliegendste, mir gefällt die Fuhre aber so, dass ich das nicht möchte.

Deshalb meine Bitte an das Schwarmwissen, könnt ihr mir helfen?

Basis: TDI, AMF, von einem 18 jährigen gekauft, der ihn „nur Kurzstrecke gefahren hat“. In Echt hatte der ihn wohl nur ein paar Wochen, davor wurde Zahnriemen, WaPu, aber auch andere Dinge wie Lima und ich glaube auch Anlasser gewechselt.

Beim Abholen hat sich gezeigt, was der junge Mann mit „nur Kurzstrecke“ gemeint hat: nach 70km AB Leistungsverlust, Lampe und BlingBling an, als ich schon auf dem Weg zur Tanke war. Hardcore-Schnellkurs im strömenden Regen in A2 ohne Handbuch: Kühlwasser leer, ab da nur noch in 40km Stints heimgefahren.

Daheim selber Fehler gesucht: Temperatur hoch, Kühlwasser quillt über, Lüfter läuft gar nicht, Klima, OSS, Rücksitzbanköffner und viele andere Kleinigkeiten defekt, Bereich Tandempumpe nicht sauber, irgendwas suppt dort.

-        Kühlerlüfter ausgebaut, geschmiert, läuft fremdbestromt, springt im Auto jedoch weiter nicht an.

-        Ersatzsteuergerät gekauft, Lüfter springt weiter nicht an

-        Hauptsicherung Lüftung/Klima im Fahrerfussraum getestet ài.O.

-        Deckel Ausgleichsbehälter getauscht, weiterhin Kühlwasserverlust

-        CO-Tester gekauft und Kühlwasser geprüftà schlägt an

Ich hole die Karre nun aus der Werkstatt. Dass die nicht mal nen Schraubenschlüssel in 3,5 Wochen angelegt haben, bringt mich nicht weiter…

Der Zahnriemen wurde mutmaßlich von einer Bastelbude gewechselt. Der Bepper und der Nachweis sind ohne Stempel/Unterschrift – ist mir natürlich erst zu spät aufgefallen.

Was, wenn die Wasserpumpe nicht läuft oder was ähnliches defekt ist? Kann ich das prüfen?

Den grünen Doppelfühler habe ich bereits mit Stutzen daliegen, bringt mich der in Sachen Kühler/Lüfter weiter oder ist das derzeit uninteressant?

Soll ich so ein Aufpumpset für das Kühlwasser kaufen, Gibt es eine Art Kontrastmittel, was man statt Kühlwasser einfüllen kann?

Kann ich mit leidlicher Schrauberausstattung und etwas eingerosteter Motorschraubererfahrung hauptsächlich an Honda- und BMW Motorrädern den Zylinderkopf abnehmen und im Idealfall wieder montieren? Gibt es jemanden in der Nähe (PLZ 88212) dabei helfen, assistieren oder sogar eine Werkstatt mit freien Kapazitäten hat, Garage liegt leider unter Strassenniveau, wenn eine Karre da mal nicht mehr selbstsändig rauskommt wirds zäh für den Abdecker, der ihn dann holen muss ;-)

Oder -Achtung Verkaufanzeige – mag mir jemand nen Tausender für ein Schlachtmobil mit 5-Sitzer Ledermöbeln zum Ausschlachten/Neuaufbau geben?

ALLES Mist gerade, das weiss ich selber…

Schöne Grüße,

Christian

[_Manni_]

vor einer Stunde schrieb Antoni_Audi_2:

Was, wenn die Wasserpumpe nicht läuft oder was ähnliches defekt ist? Kann ich das prüfen?

 

Dann wäre dein Zahnriemen gerissen.

 

Bei zu starken Einblasen von Abgas ins Kühlwasser stopt die Kühlung wegen Luftblasen. Ein Selbstentlüftendes Auto entlüfter sich im Stand beim Warmlaufen, ist aber nicht ausgelegt dauernd zu Entlüften.

 

Zylinderkopf muss bei dir runter du hast ja CO nachgewiesen.

 

 

[Bedalein]

CO im Wasser ist halt nunmal das Indiz, dass irgendwo ein Riss im Motor/-kopf ist, Dichtungen defekt oder oder oder.

Wie Manni sagt: Da muss der Kopf runter.

@Nachtaktiver wohnt in deiner Gegend. Vielleicht hat er nen Tipp, wo Du eher Hilfe bekommst.

[3ltdi]

vor 10 Stunden schrieb Antoni_Audi_2:

Was nun?

 

Direkt verkaufen/loswerden ist das Naheliegendste, mir gefällt die Fuhre aber so, dass ich das nicht möchte.

 

....

 

Oder -Achtung Verkaufanzeige – mag mir jemand nen Tausender für ein Schlachtmobil mit 5-Sitzer Ledermöbeln zum Ausschlachten/Neuaufbau geben?

 

Wir reden von dem blauen Bienenbus 5-Sitzer mit OSS und blauer Lederausstattung?  Persönlich finde ich so eine Kombination blau-blau-Leder-OSS-5-Sitzer unbedingt erhaltenswert. 

 

Notfalls noch einen AMF Schlachter oder Unfaller kaufen und umbauen. Könnte je nach Stundensatz am Ende günstiger sein...

 

 

[Antoni_Audi_2]

vor 8 Minuten schrieb 3ltdi:

 

Wir reden von dem blauen Bienenbus 5-Sitzer mit OSS und blauer Lederausstattung?  Persönlich finde ich so eine Kombination blau-blau-Leder-OSS-5-Sitzer unbedingt erhaltenswert. 

 

 

 

 

Ja, genau von dem, leider...

[Antoni_Audi_2]

Hallo zusammen, 

 

kleines Update mal wieder von mir.

Eigentlich isses der Wagen nicht wert, ich versuche ihn trotzdem zu behalten.

 

Ich habe einen ATM gekauft (AMF vom Polo)- mit den üblichen 111.000km und werde den von dem wirklich netten und guten Mech einbauen lassen.

 

Ich habe nach 4 Wochen in der Werkstatt die Fuhre abgeholt (wohl wollte der Motreninstandsetzer keine Zeit haben). Auch wenn es verpönt ist, Steelseal in den Motor gekippt, der sowieso kaputt ist. Das Zeug hat eine kleine Verbesserung gebracht und ich kann 150km statt 40 ohne Wasser nachzufüllen fahren ...so habe ich nun die eine oder andere Baustelle kennengelernt und gemerkt, dass der Motor auch Öl braucht und ich nun eben den Motor tauschen lasse.

 

Ich fahre hin- und wieder, bis der Motor eingebaut werden kann, um die andere Baustelle in den Griff zu bekommen: der Kühlerlüfter springt weiterhin nicht an

(Lüfter läuft wenn direkt bestromt, Hauptsicherung im Fussraum ist i.O. und Tauschsteuergerät bringt auch nichts...

 

Ich werde nachher mal den Doppelfühler tauschen und gucken, was das bringt.

 

Mir ist nicht klar, welchen Einfluss die defekte Klima auf das Lüftersystem hat.

Die Klima macht quasi gar nichts, warum, kann ich nicht nachvollziehen, das fernöstliche VCDS liest die Klima leider nicht aus...allerdings gehen die Funktionen in der Mittelkonsole. Wenn ich die Temperatur runterregle, läuft die Lüftung stärker, genauso auch andersrum, heizen geht, wenn die Temp. etwas angestiegen ist.

 

Meine Sorge ist, dass das defekte Kühlsystem für den kaputten Motor verantwortlich ist, wenn ich nichts mache, ist der "neue" dann vermutlich auch schnell wieder dahin...

 

Leider mag ich den kleinen Bus wirklich gerne, ich habe derzeit den idiotischen Ehrgeiz, ihn wieder zuverlässig hinzubekommen...zum Fahrwerk und dem Schütteln komme ich auch noch...

 

Schöne Grüße, Christian

[_Manni_]

Nein du hast 2 Sachen.

 

Wenn die Klima nicht startet (wahrscheinlich leer oder der Drucksensor) geht der Lüfter nicht auf Halbgas 

 

Unabhängig davon geht der Lüfter an, wenn der Sensor im Kühler sagt zu heiß.

 

Das bedingt aber ein unter Druck stehendes Kühlsystem bei dem nicht durch Luftblasen der Kühlstrom unterbrochen wird.

[Antoni_Audi_2]

vor 2 Stunden schrieb _Manni_:

Unabhängig davon geht der Lüfter an, wenn der Sensor im Kühler sagt zu heiß.

 

Das bedingt aber ein unter Druck stehendes Kühlsystem bei dem nicht durch Luftblasen der Kühlstrom unterbrochen wird.

Danke dir schonmal!

Hmm, ich behaupte, dass ich schon immer ordentlich mit Wasser fahre - der Lüfter ist auch in der größten Hitze nicht angesprungen.

Oder meinst Du, das kommt vom undichten ZyKo und zumindest diese Seite des Problems ist erledigt, wenn der andere Motor drin ist und dieser keine undichte ZyKo hat?

Der neue Doppelfühler ist jedenfalls drin und alles ist beim Alten 

[_Manni_]

vor 2 Stunden schrieb Antoni_Audi_2:

Oder meinst Du, das kommt vom undichten ZyKo und zumindest diese Seite des Problems ist erledigt, wenn der andere Motor drin ist und dieser keine undichte ZyKo hat?

 

Du meinst also wo Wasser raus geht gehen keine Verbrennungsgase rein... Garantiert