Nupi

In Legden hat oft einer Erwin dabei. Ist auf dem Laptop von Phöenix A2, wenn ich mich nicht irre. Es gibt auch noch Edgar (ETKA)

Das ist ja auch ein Audi 60-75-90 Variant. den gab es offiziell in Deutschland zu kaufen. Als 2-türigen Kombi.

Dieses Auto kommt aus England. Ich habe ihn am 18.05. in Stadtlohn gesehen. Dort steht auch noch ein zweiter Audi 80 Variant bzw Audi Fox Station Wagon.

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=49283 Kann jemand was damit anfangen?

Hilfe, mein A2 soll in die Verwertung! Will ihn jemand haben? - A2 Forum

Da enstand auch schon mal sowas: Wurde in Deutschland nicht verkauft. Genau dieses Auto steht heute in Stadtlohn im Siku- Oldtimermuseum. http://www.oldtimermuseum-hoeing.de/

Schlimm genug, dass von 1958-1964 Daimler Benz bei Audi, bzw der Auto Union das Sagen hallte. Doch Daimler wußte wohl nicht so richtig was sie damit anfangen sollten und schoben das Unternehmen Auto Union nach Volkswagen ab. Das haben die Herren sicher mittlerweile bereut.

Ich merke, es ist eindeutig. Gut, dass es nur eine Fotomontage ist, welche ich vor geraumer Zeit im WWW gefunden habe. Interessant, aber auch ein wenig grotesk. Ich selber erfreue mich unserer beiden Exemplare, einmal mit glatter Serviceklappe und einmal mit gerippter. Da ich nicht weiß, welche mir besser gefällt, haben wir halt beide Varianten.

http://www.vwteam.com/termine/detail.php?nr=19

Was haltet Ihr davon? A2 mit Rosemeyerfront. Ich finde es zumindest interessant.

So ungefähr geht es: http://www.motor-talk.de/blogs/mondeo-2008-s-blog/eine-anleitung-zu-wechseln-der-zylinderkopfdichtung-t1808248.html Wir müssen nur noch ein paar Kleinigkeiten mehr wechseln. @McFly: Das mit den Schrauben lösen ist korrekt. Macht man umgekehrt (also festschrauben) bei zusammen zu fügenden plangeschliffenen Maschinenteilen auch so, um eine gleichmässige Auflagekraft zu haben.

Den Zylinderkopf abzubauen ist mit Hilfe der erfahrenen Leute in Legden sicher kein Problem. Ich habe auch noch keinen auseinander genommen. Die Kurbelwelle sollte sich bei der Kompressionsmessung schon drehen können. Wie sollen die Kolben denn sonst Druck aufbauen? Ohne drehende Kurbelwelle kann ich mir das nicht vorstellen. Bin aber auch kein Motorenpapst, und glänze hier nur mit Halbwissen.

Habe den Link gerade gelesen. Sehr schwierges Thema. Es hat sicherlich seine Berechtigung. Ich würde es aber in einem Forum wie diesem nicht vertiefen wollen.

@ Fred Wonz: Schreib das Problem mal in den allgemeinen NRW Schraubertreffthread. Nur in Kurzform und verweise auf diesen Thread hier. Einen haben wir in Legden stehen. Er gehört aber dem Bruder des Besitzers der Schrauberwerkstatt. Das dürfte aber kein Problem darstellen. Schwieriger wird es mit einem Zugfahrzeug. Mit einem A2 darf man ja keinen A2 + Hänger ziehen. Schreib die Suche nach einem Zugfahrzeug auch mit in den allgemeinen NRW Schraubertreffthread. Möglicherweise gibt es dann schnell eine Lösung. Wann das nächste Schraubertreffen ist, kann ich allerdings nicht sagen. Nur das ich vom 20.06-06.07 im Urlaub bin. Aber Du hast ja auch ein schönes Cabrio, wie ich gelesen habe.

Kostet keinen Eintritt, Essen und Trinken vor Ort ist bezahlbar, und anmelden muss man sich auch nicht.

Ist mit einem A2 sicher ein Erlebnis!

Ach noch was! Es gibt da bald ein kleines Audi-Treffen! http://www.audi-team-lennetal.de/index.htm http://www.sauerlaender-kleinbahn.de/ Steht auch als Treffen links auf der Startseite.

Man könnte sich am 14.06.14 vor 17 Uhr mal hier treffen: http://www.kulturregion-swf.de/de_DE/events/live-in-den-fabrikskes-luise-heizt-ein.12230989 http://www.balve.de/Luisenhuette.327.0.html

Gut, dass jemand aufgepasst hat:D,, was wir da so machen. Sie Spannrolle hatten wir nach dem Durchdrehen des Motors noch geprüft. Meine ich jedenfalls.

Wenn Du Dir nicht sicher bist, ziehe diese Muttern noch mal nach. Das müsste nach abnehmen der oberen Riemenverkleidung vielleicht schon möglich sein.

Hier ein Link zu der Lampe: http://www.golem.de/0603/44291.html

Ich oute mich schon mal als potentielles Opfer:janeistklar:! In unserem Haushalt leben 2 A2 1,6 FSI. Modell 2003 & 2005 ("herr tichy" sagte mal: Der Nupi hält sich 2 FSI, damit wir immer einen zum kaputtschrauben haben;).) Beide FSI haben jetzt knapp über 110000 Km auf der Uhr und funktionieren weitestgehend problemlos. Die Idee ist jedenfalls hervorragend! Seltsam finde ich nur diesen Satz von Dir:D. Ich zitiere: "Hätte dann ein FSI ler einen Motorschaden, so könnte er diesen zum Selbstkostenpreis bekommen."

Ich meinte natürlich Stoßdämpfer und nicht Stoßfänger. Nicht dass jemand ganz verzweifelt sucht.

Besonders in einen Mauritiusblauen! Oh schade, Du hast ja keinen mehr:(. Wo bekomm ich diese Lampe bloß her?

Schau dir mal die Federn am Stoßfänger an. Wenn diese gebrochen sind, knackt es beim Lastwechsel auch schon mal. Gerne bricht die obere Wicklung am Dom. Ein Federbruch kommt schon mal vor und kostet nicht die Welt.