Nupi

Keine Ahnung, wir haben bei beiden FSI noch die ersten Motoren drin bei knapp 106000 Km.

Ist zwar kein TDI aber vielleicht hilft es doch, da der 1,6'er Block aus Grauguss ist und deutlich schwerer als der 1,4'er ist. WAUZZ8Z83NO24796; 1,6 FSI S-Line Plus; OSS; Bose; Heckspoiler ist leer; nur Front- und Seitenairbags, kein Werksnavi; aber Leergewicht schon bei 1225 Kg !

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=189463735 Leider hab ich so was schon. Sonst würde ich mir den ansehen und evtl. zuschlagen. Bilder kommen hoffentlich noch. Habe ich den Verkäuferz zu aufgefordert.

Na klar! Sind so gegen halb 8 da.

OK! Ich nehme dann die Nr. 177 = Smoked chicken wings mit der rauchig würzigen Sauce allerdings ohne chicken wings:P!

Ich weiß nicht, ob Ingo jetzt einen Tisch bestellt hat. Ich glaube wohl nicht. 4 Sitzplätze hätten wir ja zur Not im Auto.

Hört bitte auf mir Angst zu machen. Ich muß doch fast immer alles 2x machen. Im Moment laufen unsere beiden FSI einfach nur hervorragend! Wo ist das Holz?

Das wußte ich natürlich nicht. Und das ist echt fies. Und es stimmt, die Konsolen werden immer dicker. Autos ohne monströse Mittelkonsolen sind aber im Kommen. Ein Beispiel. Auch wenn es Dir im Moment natürlich nicht hilft. http://cdn.goingelectric.de/goingelectric/wp-content/uploads/BMW-i3-Concept-Coupe-Innenraum.jpg

Kenne dieses Problem. Etwas Abhilfe schafft: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45719

Dito! Sogar bei beiden.

Wir hatten noch nie vorher ein Fahrzeug, welches wir länger als 3 Jahre hatten. Immer kam der Wunsch nach etwas anderen , neueren. Seit dem A2- kauf hat sich das geändert. Der Zweitwagen wurde dann durch einen weiteren A2 ersetzt. Im näheren Freundeskreis gibt es 2 Golf VI. Beide nahezu perfekt. Aber auch seelenlos.

Ich befürchte fast, der jetzige Besitzer glaubt, das es tatsächlich Stahlfelgen sind.

Mit meinem kleinsten A2 Modell kann ich sogar unter der Brücke herfahren .

Hatte ja Pech mit meinen Zähnen. Eine Brücke hat sich gelöst und kann leider nicht mehr befestigt werden, da die tragenden Zähne morsch sind.. Hab dann das beste daraus gemacht. Für den 2013'er Kalender Audi A2 und Brücke ist es ja leider schon zu spät.

Ich würde die ersten 3 Kalender auch noch nehmen wollen, wenn sie jemand abgibt.

Auf jeden Fall nicht wegwerfen. Momentan liegen sie im Schrank.

Dann dürfte es Kristallblau sein.

http://www.auto-service.de/aktuell/news/25796-autos-nachfolger-pkw-wenigen-jahren-eingestampft.html Hier hat es es auf die erste Seite geschafft.

So ähnlich sahen meine alten 15" aus, nachdem ich sie mit einem agressiven Felgenreiniger eingesprüht hatte. Ein paar Tage später hatte ich dieses Ergebnis. Nur nicht so schlimm. Da half wirklich nur abschleifen und neuer Lack. Hat mich damals 200 Euro gekostet. Hatte aber selber abgeschliffen, so dass der Lackierer nur noch feinschleifen, grundieren und lackieren mußte. Ist jetzt vielleicht 5 Jahre her. Seit dem kommen an unsere Felgen nur noch "Wasser & CD" (Seife).

Während der Fahrt und beim Beschleunigen aus niedrigen Touren kenne ich das Nageln auch nicht.

1X hinten links bei ca. 80000. Warum? Keine Ahnung. Alle anderen 3 noch i.O. bei 105000 Km.

Du hast darüber nichts gefunden:crazy:! https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=47143 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=46636

Geht vom Innenraum aus. Guckst Du: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=36516

Gut, dann sage ich dem Leiharbeiter oder Schüler, es solle die Schraube mit 70 Nm festziehen und dann eine Stunde weiterdrehen:janeistklar:. Kurze Zeit später wird er mir sagen:"Ging nicht, ist nach 5 Sekunden angerissen:D! @McFly: Wir schweißen in der Fertigung Schrauben und Muttern an. Oder wir pressen sie ein. Eine Drehmomentprüfung bei uns ist immer eine zerstörerische Prüfung. Die geprüften Teile werden später immer verschrottet. Es handelt sich grundsätzlich nicht um Montagetätigkeiten, wo ein zu hohes Drehmoment evtl. schlimm enden könnte. (Dichtungen zerquetschen oder Risse provozieren).

Passiert!