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Ging alles ohne Arbeiten am Radhaus. Die normalen Radschrauben für die S-liner sind die gleichen wie für die 15/16 Zöller Stylefelgen. Für die Spurverbreiterung benötigte ich halt vorne die Standartlänge + 10mm und hinten + 15 mm. Die längeren Schrauben lagen den Verbreiterungen bei.
Bei mir sind die Gitter in die serienmäßigen Blenden, welche vorher ausgefräst wurden, eingeklebt. Originalblenden ohne Gitter habe ich natürlich noch. Der Tüv hat aber nicht gemeckert, als ich da war.
Ich habe so etwas drin. Die Plastikteile wurden ausgefräst, das Gitter wurde zurecht geschnitten und eingeklebt. Habe ich aber nicht selbst gemacht, sondern die Teile bei "flip" erworben.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XWagenheber+Audi+A2&_nkw=Wagenheber+Audi+A2&_sacat=0&_from=R40
Oder halt einen universellen hyd. Rangierwagenheber. Gabs diese Woche für nur 15 Euro bei na ja, ATU.
Hast Du Dich deutlich (damit es noch einen Ternin vor dem 25.02. gibt) vor Ablauf des 25.02. direkt an Rinner gewendet? Dann wäre es wohl kein Problem geworden.
Ist halt ein original S-Line Fahrwerk. Sollte 1,5 cm tiefer sein als normal. 215'er ständen zu weit raus. Ich glaube das erstmal so. Der Tüvmann ist ja ein alter Kegelkollege. Die Platten sind eingetragen, aber nur mit der S-Line Serienbereifung 205/40/17. Sieht aber jetzt schon gut breit aus. Wollte eigentlich auf 215/35/17 gehen wegen etwas mehr Felgenschutz. Hab die 215'er Reifen aber noch nicht gekauft. Die 205'er gehen noch 1-2 Jahre.
Ich weiß, es hängt etwas tief. Leider ist die Stoßstange voller Bohrlöcher vom Vorbesitzer. Der A2 Club Kennzeichenhalter passte nur in dieser Position.
Ich habe seit einer Woche vorne 10mm und hinten 15mm H&R Spurplatten pro Rad montiert und bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Positive allerdings auch nicht. Sieht nur besser aus. Als Räder sind S-Liner mit Conti Sport Contact 205/40/17 im Einsatz. Ich wollte dazu noch 215/35/17 eintragen lassen, das wurde vom Tüv aber abgelehnt. Ohne Spurplatten wäre es aber möglich gewesen.
Soeben ausprobiert!
Unser silberner 2003'er 1,6 FSI S-line Plus;105000 Km liegt bei 7200 Euro, unser blauer 2004'er 1,6 FSI Advance/Style;103000 Km liegt bei 6900 Euro.
Ich meine Folie in Erinnerung zu haben. Wie will man so lackieren? Gerrade wegen der Oberfläckenrauheit. Es fühlte sich tatsächlich wie rostiges Blech an. Frag doch mal bei Dario nach. Meine Mails kommen ja in der Schweiz nicht an.