Nupi

Hier gibt es reichlich Lesestoff: https://amaus.org/static/auto/vw/VW AUDI SSP/SSP 253 - Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7.p

Ich habe die Erlaubnis des Familienfinanzministeriums nicht. Ist auch nicht besser.

Dann fehlt ja nur noch ein 1,8T, passend zu den Bremsen.Oder ist da was schon in Planung?

Sehr schick, aber mach die Bremssattelatrappen ab, bevor Hellsoldier und Nagah das sehen.

Aber bitte vor dem Airbag ausbauen (dürfen eh nur Fachleute!) bei abgeklemmter Baterie die Zündung einschalten und Licht, und weitere Verbraucher einschalten um Reststrom aus dem Auto zu bekommen. Am besten erdet man sich dabei selbst noch an der Karosserie. Sonst gibt es bei viel Pech vom Airbag beim abklemmen eine Watschen, die selbst Klitschtko nicht besser hin bekommt.

Die Anzahl der Anbieter hätte ich gerne bei den Audi A2 FSI- Katalysatoren. Da gibt es nur Audi Original und die sind nicht mehr lieferbar. Alles was man im Netz zu A2 FSI katalysatoren findet sieh ander aus und die Anbieter nennen den Hersteller nicht. Weil sie es nicht wollen oder können. Bei den A2 Scheiben kämen für mich aus der Liste nur die beiden oberen Anbieter in Frage, solange die liefern können, würde ich von den anderen nichts nehmen. Saint Gobain Sekurit und Pilkington sind ja renomierte Autoglasfirmen und Erstausrüster. Aus Shenzhen kommt leider auch viel Müll. Da sitzen die ganzen Billig-Nachbaubuden.

Stimmt, es war ein Eos 1,6 FSI von 2006. Den Bora hatte er davor, als 1,6 FSI mit 110 PS

Der A3 hatte als 1,6 FSI auch anfangs wohl auch Schichtladebetrieb. Ab einer gewissen Bauzeit im Jahre 2004 wurde er eingestellt. Ab da waren es 116 PS. Kollege hatte einen Turan 1,6 FSI 2003 mit Schichtladebetrieb und 110 PS und einen Bora 1,6 FSI Modell 2004 ohne Schichtladung mit 116 PS.

Wenn Dein Golf 1,6FSI nicht einer der ersten ist, dann hat er möglicherweise keinen Schichtladebetrieb mehr.

Wie weit ist denn Dein "Dahause" von Legden weg?

Hier wären so Arbeiten möglich:

Kerzen auch mit getauscht? Vielleicht Motoröl in der Zündkerzenöffnung?

Das tröstet mich jetzt nicht. Ich war halt Mister 1% !

So wie bei mir. Passiert natürlich bei scheußlichem Schneeregen. Also alle 3 min. rechts ran zum Scheibe abziehen. 30 km bis nach Hause.

Dito! ist beim FSI auch oft der Fall. Allerdings stehen dann vorher meist schon die Zündkerzen im Öl und die Karre bock ab und zu.

Ich hab mich schon oft mit den Herren der Audi Tradition über das Problem unterhalten. Kleinste Schritte der Besserung sind in Sicht. Das man dort aber auf den Stand von Mercedes kommt, halte ich für Fantasie. Mercedes läßt sich ihre Ersatzteilversorgung aber auch teuer bezahlen. Am 300'er SL eines Neuenrader Bekannten war die Achsaufhängung samt Achse durchgegammelt. Ersatz gab es, aber mit über15000€ war die Hinterachse samt Aufhängungsteile immens teuer. Aber wer fahren will, zahlt. Es traf aber keinen armen Menschen. Der Wagen hat ein Wertgutachten von über 800000€!

Für diesen "Shop" hat Audi, glaube ich, nur 2 Mitarbeiter abgestellt. Davon schlägt sich einer mit dem Audi Club International (Clubbetreuung) rum und der andere versucht den Shop zu verwalten. Es bräuchte dringent 4-5 weitere Mitarbeiter, die benötigte Ersatzteile aufspüren, aufkaufen, ggf. überarbeiten, katalogosieren, einlagern und ins Netz stellen. Ich sollte mal eine Bewerbung hinschicken. Nur wäre der Arbeitsweg recht weit. Falls seitens Audi überhaupt Interesse besteht.

Jogi67 möchte: ST-XA Gewindefahrwerk einbauen benötigt: Bühne, Spreiznuss für die vorderen Federbeine u. evtl. Hilfestellung bringt mit: Brötchen u. Aufschnitt Jolle130489 möchte: oss Reparieren benötigt: einen 2. Blick bringt mit: Gemischter Kasten Cola OPÖL möchte: OSS nochmal checken und elektrisch in Betrieb nehmen, Dann Jolle130489 helfen soweit es geht. benötigt: Erstmal nix bringt mit: Mini Schnitzelchen Cabriofahrer möchte: Rost an der Vorder und Hinterachse beseitigen ben:ötigt: Bühne bringt mit: einen Salat. Norge-Venn möchte: OSS Reparieren, zieht schief und knackt ben:ötigt: ..eine helfende Hand ..bringt mit: Nervennahrung + alkfreies Alster, Spreitznuss für ogi67   Jumizwei möchte: Opöl und Norge-Venn beim OSS zuschauen, Ölwechsel mit Filter (mit Schlammspülung), evtl. Stossdämpfer hinten wechseln, benötigt: ..Bühne ..bringt mit: Laugenbretzeln heavy-metal möchte: Unfallfrontschaden (Restarbeiten) erledigen; Reifen umziehen von Blei-Style-Alus auf Schmiedealus; evt. Innenraumlüftermotor ersetzen benötigt: Bühne für ca. 1 Std.; Alex' Expertise zum Reifen Montieren und Wuchten bringt mit: mal sehen...  durnesss möchte: beim 3L GRA nachrüsten und nach der Hydraukik schauen benötigt: Bühne und André bringt mit: mal sehen..... Gillian möchte: Schaltstörung am 1.2 er beseitigen ggf. GGE durchführen benötigt: .VCDS Andre bringt mit: Malzbier JohnStruck möchte: Querlenker tauschen, Manschetten erneuern, Reifen wechseln benötigt: Hilfe beim Raushebeln der alten Querlenker, Kugelgelenk-Ausdrücker für Traggelenk, Hilfe bei Reifenmontage/wuchten. bringt mit: Baguette und Käse Hardy möchte: Keilrippenriemen erneuern, Steckergehäuse Frontscheinwerfer erneuern, Taster Heckklappe erneuern benötigt: Diesen Niet, den man einsetzen muss, wenn die obere Schraube der Motorpappe im Rahmen durchdreht bringt mit: Was zum Grillen Nupi möchte: Angstgriff am UP anbringen.. benötigt: Vielleicht eine 3'te Hand, bringt mit: was zum Grillen ..   bearbeitet 17. Juli von morgoth

Wie passend! https://www.n-tv.de/auto/50-Jahre-Audi-100-Coupe-S-article21146232.html

Ich hätte 1993 bei einem mir angebtenen Audi 100 Coupe S zuschlagen sollen. Der Preis ür das an Türen und Kotlügeln rostige Exemplar war 2000 DM. Heute kosten selbst Wracks 10-15000€. Halbwegs brauchbare Coupes kosten ab 25000€, Sahnestücke schon über 50000€! Aber ich Idiot habe einen nagelneuen Audi 80 B4 gekauft. Mein einziger selbst konfigurierter Neuwagen für 39000 DM

Unser blauer FSI war ein Audi Sponsorfahrzeug für den FC Bayern. Erstbesitzer war somit die Audi AG. Er wurde angeblich vom damaligen FC Bayern Stürmer Roy Makaay als Zweitwagen benutzt. Also "liebe" Bayern - und Roy Makaay- Fans, Gebote nehme ich gerne an.

Hier gibt es Lesestoff: Ich habe bei Pro Boost 2 A2 FSI "überarbeiten " lassen, und bin recht zufrieden. Mir ging es hauptsächlich darum, die 110° Geschichte loszuwerden. Leistungsschwankungen hatte ich bei den Autos nicht. Pro Boost Vaihinger Str. 38, 71665 Vaihingen an der Enz Telefon: 07042 2607918

Dann sollte ich wohl besser Milch sammeln!Und hoffen, dass ich noch lange lebe.

ich will es schon noch bis zum H-Kennzeichen schaffen. Deswegen gibt es nur noch max. 5000 Km im Jahr, Ein Austauschmotor liegt schon da, und in jedem Jahr wird nun ein Punkt am A2 aufgearbeitet. Als nächstes sind die S-Linefelgen dran. Entlacken, aufarbeiten und neu lackieren, bzw beschichten. Dann kommt die Lackaufarbeitung dran. 2024 soll das Auto ausschauen fast wie neu und bei der Techno Classica ausgestellt werden. (25 Jahre Audi A2). Das große Problem beim A2 sind die Steuergeräte, die es bald nicht mehr geben wird. Eine Reparatur ist da auch schwierig. Weitere wichtige Ersatzteile werden entfallen, was die Instandhaltung kompliziert und sehr teuer machen wird. Aber in ca. 20 Jahren hat der A2 den Stellenwert, dan im Moment der Renault R4 hat. Den Stellenwert des VW Käfer, oder der Ente, wird er leider nicht ereichen.

Na ja, immerhin haben wir es geschafft, nach dem Audi TT (gibt ja schon 3 Auflagen) die zweitstärkste Fraktion zu stellen. Es waren 5 Audi A2 am Start und 7 Audi TT. Es hat auch alles gut geklappt. Ein Türgriff eines recht neuen TT wurde durch Unachtsamkeit beschädigt, und ich hätte fast eine Wespe gegessen. Gab einen Pieks in die Zunge. Ist aber gut gegangen. Wespe tot ( hoffentlich gibts kein Ärger wegen dem Naturschutz). Ich hatte nur das Gefühl gehabt, als hätte ich mir auf die Zunge gebissen.