Nupi

Es macht schon Spaß das Teil zu fahren! Abe beim nächsten Wechsel werde ich KW einbauen. Fürchte nur, dass es noch mehrere Jahre dauern wird.

Dann können wir unsere beiden mal gut vergleichen und auch die Abstände messen. Eigentlich wollte ich mit dem Roller nach Legden kommen. Aber ich bin schon neugierig. Hab schon darüber gegrübelt, ob ein KW- Gewindefahrwerk nicht doch besser gewesen wäre, wie meine Bilstein B6 mit 25/25 Federn. Das ist ganz schön hart. Ich habe aber auch schon andere tiefergelegte Audi A2 gefahren. Bei einem Kandidaten war fahren mit offenem OSS nicht möglich. Bei Unebenheiten knallten sogar ab und zu die Glasplatten aneinander, wenn man nicht Schrittgeschwindigkeit fuhr. Trotzdem hatte der Wagen TÜV. Optisch sah es gut aus. Ich weiß aber den Fahrwerkhersteller nicht mehr. Gegen den ist mein Fahrwerk recht weich.

Stimmt! Der ATL ist sogar frisch abgedichtet.

Da steht im Moment noch ein alter 3'er Golf. Aber es ist wirklich noch recht staubig. Ohne Abdeckplanen geht da nix. Auf dem Golf ist die Plane vorne verrutscht. Da ist er sandbeige. Die eigentliche Farbe scheint dunkelblau zu sein. @A2-Genießer: Das hin & herschieben ist durchaus möglich.

Er steht in einer ehemaligen Schreinerei, die sich jemand privat als Autowerkstatt umfunktioniert hat. Leider ein Mercedes- Fan.

Vielen Dank für all die Ratschläge! Ich denke, ich stelle in auf alte Winterreifen auf Style-Felgen mit 3 Bar Reifendruck. Das Auto steht ab ca. Ende Oktober bis April in der Halle.

Soll man das Auto einfach nur auf den Rädern stehen lassen und nur den Luftdruck erhöhen, oder ist es besser, das Fahrwerk zu entlasten und den Wagen aufbocken? Unterstellböcke habe ich genug. Ich tendiere zu einem Zwischending, also den Wagen nur so hoch aufbocken, dass die Federn noch leicht unter Druck stehen. Dazu müsste ich aber Holzklötze benutzen, da die Böcke zu hoch sind.

Die A46 bis Meschede. Von da aus über eine gut ausgebaute Landstraße in knapp 20 min zu erreichen.

Dann lieber einen Sauerlandstammtisch! Ich wüsste auch schon wo. Dort wo das JT war. So 2x im Jahr?

So würde es passen: https://reifen.check24.de/pkw-sommerreifen/fulda-ecocontrol-hp-195-55r15-85h-526808

Manche Sachen sind auf einmal einfacher wie gedacht. Auf meine Anzeige bei Ebay Kleinanzeigen reagierte gestern abend jemand aus Neuenrade Affeln. Den habe ich heute morgen besucht. Nun steht der A2 demnächst neben einem Audi S8 in einer ehemaligen Schreinerei. Dort hat der neue Besitzer sich eine kleine private Autowerkstatt eingerichtet und möchte den Platz den er nicht benötigt untervermieten. Der Besitzer fährt im Sommer einen Mercedes SLK und im Winter eine ältere Mercedes A-Klasse. Der S8 Besitzer ist der erste Untermieter. Ich nun der zweite. Ein MG Roaster kommt auch noch mit rein. Die Räume der alten Schreinerei hatte ich mir mit einem weiteren Audi Team Lennetal- Mitglied vor 2 Jahren schon mal angeschaut, um evtl. dort Autos abzustellen und eine kleine Werkstatt einzurichten. War für unseren kleinen Verein aber zu teuer. Und ich hatte keine Lust die Miete für abtrünnige Vereinsmitglieder weiter zu zahlen. Kosten tut mich der Spass nun 40€ im Monat. Und ich kann meine 3 nicht montierten Reifensätze auch dort lagen und in der Werkstatt Reifen wechseln. Eine kleine Bühne steht schon drin, ein großer Werkzeugwagen und auch ein kleines Schweißgerät. Gerade wird noch eine Lackierkabine eingerichtet. Aus einem in der Halle aufgebautem Partyzelt . Mit Absaugung und Heizstrahlern. Also läuft!

Das "AUFS MAUL" Hardcorefestival beginnt doch erst um 19 Uhr! Ab 18 Uhr Einlass.

Ne, lass mal. Mit Mitte 50 fange ich damit nicht mehr an. Und meine Frau ist auch nicht viel jünger. Und alle anderen Vorschläge, die dazu noch kommen könnten, lassen wir auch sein.

Das Kind dazu müsste ich erst mal machen! In diesem Sommer hat das Auto ja bereits 5000 km gemacht. Nächstes Jahr wird es ähnlich sein. @McFly : komm mir bloß nicht mit Vernunft!

Ich sympatisiere mit dem Auto, meine Frau mit dem Unterstand. Der Vorteil ist die sehr kurze Distanz zu unserem Fitnessclub (800 meter). Ich bringe das Auto nach Feierabend dort hin, gehe Rehasport machen, und wenn meine Frau 2 Stunden später ihr Hüpfporgramm absolviert hat, fahren wir mit dem anderen Auto nach Hause. Es wir also 2x im Jahr zusätzlich für nur 800 Meter Sprit benötigt. Beim Museum fahren wir mit 2 Autos 150 Km hin, mit einem Auto zurück, und im Frühjahr umgekehrt, macht also in Summe gut 900km mehr Fahrstrecke und dementsprechend Benzinkosten. Bei 5 monatiger Einwinterung kostet der Unterstand in Summe 250€, das Museum kostet in Summe ca. 390€ (300€ + ca. 90€ Spritkosten)

Wenn ich das Auto im Museum abstelle, brauch ich dort natürlich keinen Eintritt (6,50€) zu zahlen. Ist übrigens in der Nähe von Legden: http://www.oldtimermuseum-hoeing.de/ Den Besitzer kenne ich schon seit gut 15 Jahren. Er würde mir auf 60€ entgegenkommen. Also lautet der Vergleich: 60€ trocken und warm in einer 150 Km entfernten klimatisierten Halle mit 1x pro Monat Batterie nachladen durch den Museumsinhaber, oder 50€ in einem zugigen Unterstand, in dem die gleichen Temperaturen wie draussen herrschen. Das Nachladen muss ich selber mit Ladegerät und Kabeltrommel machen. Wenn ich das Auto fragen könnte, wäre die Antwort klar!

Die Garagen werden immer nur für dauernd vermietet. Das ist ja das Problem. Ich zahle da ca. 60-80€ für 7 Monate ohne das ich sie nutzen würde. Und selbst die nächste zu mietende Garage ist 2 Km weg. Zu weit um im Sommer ständig dahin zu laufen um das Auto zu holen. Es hat ja einen festen Stellplatz am Haus für umsonst.

Hühnerkacke kommt da nicht dran, höchstens Staub.

Ich stehe vor einem echten Dilemma! Mein silberner A2 möchte einen Winterschlaf (Now-März) einlegen. Ich hätte 2 trockene Möglichkeiten, dass Auto abzustellen. Für 40€ pro Monat in einem 15x6x4 Meter (Breite-Tiefe- Höhe) Unterstand bei einem Bauerhof in 7 Km Entfernung, oder für 65€ pro Monat in einer abgeschlossenen sauberen Halle, wo er zusammen mit etlichen anderen Oldtimern (fast alles Audis!) stehen könnte. Leider 150 Km weit weg. Aber mit Publikumsverkehr. Es ist nämlich auch ein Museum. In beiden Fällen kann die Batterrie ab und zu nachgeladen werden. Wo sollte ich unseren A2 unterbringen?

Liste: McFly 13.09. heavy-metal 27.09. oder 04.10. Nupi 13.09. oder 20.09. oder 27.09. oder 04.10.

Leider ja! Nach dem Besuch eines Polterabends eines Arbeitskollegen meiner Frau, ging es einer weiteren Kollegin auf der kurvigen Heimfahrt nicht so gut. Die Fahrzeuginnenreinigung mit anschliessender Ozonbehandlung dauerte knapp 3 Tage und hatte über 500€ gekostet. Es war damals unser A3 Ambiente betroffen, mit toller Velourslederausstattung. Aus der gingen die Flecken nur sehr schwer raus.

Hilft sogar, wenn ein Mitfahrer sich den Abend nochmal durch den Kopf gehen lässt. Die Behandlung übernimmt dessen Haftpflicht.

Ich habe mich vor einem Jahr nicht getraut, einen "Aftermarket"- Hauptkat für den FSI zu kaufen, da man mir für den Kat keine Herstellernummer geben konnte. Habe nach einiger Suche herausbekommen, dass der angebotene Kat aus Portugal stammen sollte und den dortigen Bestimmungen genügt. Aber wir sind ja hier leider in Deutschland. Habe den letzten Originalen (8Z0253024X) aus dem Lager von Audi bekommen. Für schlappe 747€! Angeblich ist der Originalkat ersatztlos entfallen.

Der FSI- Fahrer ist geneigt dazu, sich einen zweiten FSI zuzulegen. Denn wenn der eine nicht richtig läuft, und die Problemsuche sämtliche Werkstätten und einen selber verzweifeln lässt, tauscht man einfach alle Teile unternander aus, und merkt sich, nach welchem Bauteil der eigentlich funktionstüchtige A2 nicht mehr will. Dieses Teil ersetzt man dann und alles ist wieder tutti. (Bei mir war es die Benzinvorförderpumpe im Tank, welche sporadisch für kurze Liegenbleiber sorgte). Der eigentliche Motor ist recht robust. Um die typischen FSI- Schwächen zu eliminieren empfiehlt sich eine Herabsetzung der Kühlwassertemperatur von max. 110° auf 90° und die Deaktivierung des AGR- Ventiles. Beides ist per Softwareanpassung möglich. Hier in diesem Thema steht dazu mehr: Wir haben unsere beiden FSI bei ProBoost optimieren lassen: Adresse: Vaihinger Str. 38, 71665 Vaihingen an der Enz Telefon: 07042 2607918