schnarchi

Nein. Du hast ungefähr einen Finger breit Platz unter dem A-Brett an dieser Stelle, Richtung Scheibe ein wenig mehr. Wenn du es nicht glaubst: Radio raus, 2 Kreuzschrauben raus, mittlerer Ausströmer raus, nachmessen. schnarchi, der sich das schonmal angeschaut hat

"Wir bekennen uns ganz klar": Audi schwenkt um auf elektrisch - n-tv.de Ui, ist da jemand versehentlich mal Tesla gefahren? (oder nur Rhetorik) schnarchi

Ähm, bevor du aus deinem A-Brett löchrigen Käse machst, probier doch erst mal ob das funktioniert, sprich mit etwas Knete die HT fixieren und die optimale Position finden. Indirekt ist auch noch so eine Sache, mal super, mal Griff in die Klärgrube. Hab ja auch ein wenig probiert, die beste Position war auf Ohrenhöhe, aber auch Armaturenbrett klang noch deutlich besser als die Originalposition, da sind die HT bei mir, allerdings direkt. Bzgl. Endstufen: die Eton MA sind seeehr kompakt, sollten passen und gut sein. MA Serie - Verstärker - Car-HiFi - Produkte - Eton GmbH schnarchi

Ohne Umbau? Zumindest die MT nein ->Adapter für 165er Frontlautsprecher - A2 Forum Weiche brauchst du, da im Urzustand das volle Frequenzsprektrum ankommt. Die HT-Position ist sowieso nicht optimal, sollte höher sein (Armaturenbrett oder A-Säule) schnarchi

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Adapter für 165er Frontlautsprecher Hab meine modifiziert danach gebaut, immer abgeglichen mit den OriginalLS und dem Blech wo sie draufsitzen. 3x18mm Birke multiplex passen höhenmäßig perfekt für 13er, für 16er wohl lieber nur 50mm. schnarchi

Cinch Mitte, LS-Kabel an den Seiten, nicht zusammen. 5m schnarchi

Klebeband:D war ja nur probehalber. Gibt aber genug verschiedene Halter in den üblichen Shops. Hab einfach das Zigarettenanzünderladekabel benutzt, könnte man auch permanent verlegen bzw. abgreifen, es braucht wirklich viel Strom beim navigieren. Geht auch mit Thetering über das Smartphone, hat man nur einen Datentarif. schnarchi p.s. kww ist grad beim Festeinbau KwW kleines Umbau Thema - A2 Forum ab Beitrag 28.

Hatte das mal probehalber mit dem alten Nexus 7 fixiert vor den Lüftungsdüsen probiert. Es geht gut, sehr gut sogar, auch nachts. Mir fehlte allerdings das Zusammenspiel mit dem Radio und dem Telefon. Datentarif ist zu empfehlen, kann man den Kleinsten nehmen, es fallen nur sehr geringe Datenraten an. schnarchi

Die breite Radioblende kann man vom übrigen Radio trennen, sind kleine Torxschrauben. Dann weiter den Schrauben folgen und auseinandernehmen. Die Stationstasten gehen ohne Probleme zu wechseln, sind mittels eines dünnen Bleches federnd gelagert. Die Tasten um die Drehregler habe ich nicht abbekommen, da ist es an ein paar Plastenasen gescheitert, die man hätte wegbrechen müssen. schnarchi

Zum einem am Radio. Die Lautsprecher sind gar nicht sooo schlecht, sie sind halt nur in einer ungedämmten Tür auf einer Plasteaufnahme, da kommt halt nicht viel rum. Zum Radio umrüsten gibts eine Anleitung, ist machbar. schnarchi

Werds mal versuchen... Wenn man den Quellen glauben darf, ja, 650 Mrd. Barrel bisher gefördert und 1000 noch da, andere Quellen halt die anderen Zahlen. Die Reserven sind aber nicht die förderbaren Reserven, eher 2/3. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Olfunde.png Wie du siehst besteht bis zur Ölkrise eine mustergültige Exponentialfunktion, danach eher lineare Steigerung, die ab 2005 auf einem Plateau landet, bei den erwähnten 85-90 Mill. Barrel pro Tag. Bei exponentiellen Wachstum hat der Mensch immer Probleme, sich das vorzustellen. Nur mal als Bsp. bei 5 % Wachstum verdoppelt sich ein Wert (welcher auch immer) in 14 Jahren, man ist aber versucht 100/5=20 zu rechnen. Einfache Näherungsformel: Verdopplung in 70/Wachstum, einfach nachvollziehbar mit (1+Wachstum)^x=2 , x=70/Wachstum. Insofern kommen die Zahlen schon hin. Die Schlüsse aus diesen Dingen sollte jeder selber ziehen, was denn nun sinnvoll ist zukünftig:D Hoffe, konnte helfen schnarchi

Zum einen der Erdöl-Eintrag bei Wikipedia, mit den darin enthaltenen Verweisen und hier. Das Volumen vom Bodensee und den Kubikilometer kannst du bei der Wikipedia auch finden:D. Warum man sich mit anderen Thesen (keine Theorien wie im 3Sat-Beitrag, eine Theorie ist in sich abgeschlossen und widerspruchsfrei, soviel klugscheixx muss sein) auseinandersetzen sollte? Zum einen sind es die Argumente der Ölbefürworter und zum anderen schadet es nicht mal drüber nachzudenken, kann das überhaupt funktionieren? und manchmal dient es auch der Horizonterweiterung. Beim Lesen des Wiki-Eintrags über Erdöl las ich zum ersten Mal, dass erhebliche Mengen radioaktiven Abfalls anfallen und auch ein Problem darstellen, wußte ich bis dahin noch nicht. Bin ja selbst vom E-Auto überzeugt und hätte lieber heute als morgen eins, Gründe siehe McFly. Aber es muss doch Gründe geben, warum es sich eben noch nicht durchgesetzt hat. Da kommen dann Argumente wie Es muss mindestens 400km durchhalten, anstatt mal drüber nachzudenken, muss es das für mich überhaupt usw. usw.. Steht ja alles schonmal hier im Thread. schnarchi, der in den 90ern einfache Elektroboote selbst gebaut und im heimischen Teich getestet hat:D

Gut, es ist neues, altes Öl aufgetaucht. Ist von einem tieferen Feld aufgestiegen? Gabs ein kleines Erdbeben und aus einem anderen noch nicht entdeckten Feld sickert Öl ein? Bin kein Geologe, also k.A. Soviel ist in der Schule noch hängengeblieben: Erdöl besteht aus komplexen, langkettigen Molekülen fossiler Herkunft, dass aufgecrackt wird. Wie soll das da unten entstanden sein? Aber mal angenommen, abiotisches Öl gibt es. Im günstigsten Fall findet eine fortwährende Bildung im Erdmantel statt. Wie hoch ist unser täglicher Verbrauch? Rund 90 Millionen Barrel, rund 14 Milliarden Liter täglich (IEA). Heißt, es müßte täglich im Erdmantel 14 Mrd. Liter Erdöl gebildet werden, um den Status Quo zu erfüllen. Und das schon seit ein paar Tausend Jahren, oder bilden sich spontan solche natürlichen Reaktoren? Wohl eher nicht. Also selbst wenn, hilft es nicht aus der Patsche. Noch eine Überlegung in diesem Zusammenhang: Man findet unterschiedliche Angaben zur bisher geförderten Ölmenge, zwischen 0,65 und 1,3 Billionen Barrel. Einfachhalber nehmen wir mal 1 Billion Barrel. Hab mich gefragt, wieviel ist das eigentlich? Sind 160 Billionen Liter:D, ok, hilft auch nicht weiter. Also mal ein Vergleich: Durch 1000 sind 160 Mrd. Kubikmeter, durch 1Mrd. sind 160 Kubikkilometer. Große Seen gibt man ja darin an. Der Bodensee hat rund 50 km³, also hat man bisher rund 3x den Inhalt davon gefördert. Über meinem Schreibtisch hängt eine Weltkarte, der Bodensee ist winzig. Ebenfalls laut Wikipedia betragen die Reserven rund 1,3 Billionen Barrel, also nochmal knapp 4x der Inhalt des Bodensees, verteilt auf viele Stätten in der ganzen Welt. Für mich ist plausibel, dass Erdöl fossil ist, wenn man mal die gesamte Masse der Erde bedenkt. Auch noch bedenkenswert: Jede neu zu erschliessende Quelle wird zwangsläufig aufwendiger und teurer (man fängt natürlich mit den einfach Auszubeutenden an). Auch das Verhältnis von eingesetzter Energie zur gewonnenen Energie wird zwangsläufig i.A. schlechter, nennen wir es mal Return of Energy Invest. Alles in Allem kann man optimistisch bleiben. Wer bis hierhin durchgehalten hat, dem sei gesagt: Es ist Sonntag, schlechtes Wetter und ich hab grad nix anderes zu tun, also alles nicht so ernst nehmen. schnarchi

Bei Opel natürlich. Frage mal beim freundlichen Audi/VW-Händler nach. schnarchi

Bitte:D Aber warum so pessimistisch? Man fördert schon Ölsande in Kanada (ziemlich aufwendig und ne Umweltsauerei), man will baldmöglichst in der Arktis fördern, dessen Öl gerade mal 3 Jahre, 1000 Tage, reichen soll und Fracking ist auch nicht der Heilsbringer (http://www.heise.de/tp/artikel/39/39833/1.html). Denke man wird später schreiben, diese jetzige Zeit ist "Peak Oil"-Zeit (Achtung: meine ganz persönliche Meinung:D). Bin da recht optimistisch für ein Umdenken. schnarchi

Informativ Warum das Elektroauto sterben musste on Vimeo Stelle 1:18 ist interressant;) Gestern bei der Süddeutschen BMW zeigt Elektroauto in China - Auto & Mobil - Süddeutsche.de Wenn man mal überlegt, wie viel Erfahrung und Wissen man heute hätte, wenn man das Thema E-Mobilität vor 10-15 Jahren durchgezogen hätte... schnarchi

Denke, du gehst da ein paar Schritte zuviel voraus. Denke, es ist sinnvoller, erstmal da anzufangen, wo regelmäßige Fahrten stattfinden: Bäcker, Caritas, Post, UPS & Co. usw. Da sind die Strecken planbar und die Autos/LKW's stehen abends meistens immer am selben Ort und könnten über Nacht auftanken und es könnten reichweitenangepasste Akkus verwendet werden. Wenn man dann noch die Speicherung direkt bei den WKA's und Photovoltaikflächen fördern würde, könnte am Tag der Strom produziert werden und nachts abgegeben werden. Es gab ja schon Tage, wo D nur mit regenerativer Energie versorgt wurde, eigentlich eine ganz schöne Leistung für ein Land wie D. Aber wir Miespetern wieder rum, anstatt zu sagen, es wurde ein Meilenstein erreicht. Man kann ja gleichzeitig sagen, dass noch andere Aufgaben zu lösen sind (Speicherung insbesondere), aber D halt. schnarchi

Weiss jetzt nicht wo gefragt wurde, was man gegen Akkumiete hat, aber das hier ist z.B. ein Grund, von der ganzen Datensammelei und Profilbildung mal abgesehen, Renault staffelt ja seine Mietpreise km-abhängig, da müssen sie das ja überwachen. Wer jetzt denkt, "ich habe nix zu verbergen", möge sich bitte mal die gestrige Jauchsendung ansehen, insbesondere die Beiträge von Juli Zeh und Ranga Yogeshwar (oder so ähnlich:D), es geht darum, was mit den Daten gemacht wird und wo dies hinführt;). schnarchi

Man kann sich auch eine gebrauchte 5-Kanal-Endstufe besorgen, die haben meist passende Frequenzweichen, z.B. Hertz 535 oder Eton PA 4105, beide schon älter, aber insbesondere die PA sehr gut, gibts ab und zu mal für wenig bei ebay. Es ist schon ein hörbarer Unterschied, ob die FrontLS über Radio oder einen seperaten Verstärker versorgt werden. schnarchi

Es sollte nix passieren, weil wenn man den Klebestreifen mit nem Cuttermesser ordentlich trennt, er auch wieder ganz gut klebt. Aber investiere lieber die 20€ in neue Klebestreifen, soll ja auch länger halten. Schau auch mal die Butylschnur um das Alublech an, meine war insbesondere unten rum schon ziemlich morsch. schnarchi

apropos Poppen (mein jetzt cer's Popcorn poppen;)) In der Energiebranche poppt es gerade gewaltig, siehe RWE: Analyse der Schulden, Gewinne und Perspektiven - SPIEGEL ONLINE. Dachten auch, sie könnten einfach so weitermachen. Die ersten Leute die vor rund 15 Jahren Windmühlenpioniere waren (einer der ersten Popp's), wurden auch belächelt und nicht für voll genommen. Heute kann anscheinend nur noch die Politik helfen. Hoffentlich lernen die Autobauer was draus. Fürchte aber, cer's Aussicht ist nicht ganz verkehrt. schnarchi

Ist halt die versuchte Zustandswahrung, wie in anderen Branchen auch, geht eigentlich immer nach hinten los und verbräht Unsummen. Hatte das Video schon im Tesla-Thread von ariva gesehen und mich gefragt, ob es keine "Zukunftsabteilungen" in den großen Autokonzernen gibt, die auch mal über den Tellerrand hinausblicken (BMW mal halbwegs außen vor). Es sind ja alles bekannte Fakten, Endlichkeit vom Erdöl (falls neues gefunden wird, ist dies eher extrem teuer zu fördern), lausige Wirkungsgrade, Komplexität der Motoren, fallende Speicherpreise usw., auch hier im Forum nachzulesen. Noch ein Link zu Teslas Superchargern: Supercharger | Tesla Motors In einem Jahr will Tesla die Hauptrouten Westeuropas damit ausgestattet haben, ambitioniert. In den USA haben sie jedenfalls das Tempo gehalten... schnarchi