Diablo-Rojo

Oh jesses ist das schlecht/schlimm gemacht.

Du kannst die Rahmendaten hier mal reinhauen: Gebrauchtwagen-Schätzung < Beratung < Gebrauchtwagen < Volkswagen Deutschland Kommt aber leider nicht viel mehr raus (~2800€), ist aber eben auch der Händlereinkaufswert. Bei schwacke.de gehts deutlich genauer, weil eben auch Sonderausstattungen bewertet werden. Ist allerdings kostenpflichtig (nur 8€). Bei ADAC gehts unregistriert nur bis 2004 zurück. Der Link dazu hier: http://www.adac.de/_mmm/pdf/gebrauchtwagenpreise_53800.pdf Dort steht dann der 1,2er BJ 2004 mit durchschnittlich 6250€ drin. Als Mitglied geht da ggf auswertugnstechnisch noch mehr. Die Preise von mobile.de oder autcscout.de sind nicht wirklich relevant, da es lediglich Wunscherlöse sind. Ggf. geht über ebay was (abgeschlossene Auktionen suchen; ist ein Sonderfeld in der Suchfunktion wenn Du angemeldet bist). Grüße & viel Glück! D-R

Dieselzuheizer? ECON off?

Was "erstens" schreibt sind exakt die Worte meines Gutachters, nachdem mir einer im Stop-and-go-Stau bei <10km/h hinten drauf gefahren war. Der Schaden sieht exakt so aus, wie auf Deinem Bild. Habs so gelassen und gleich zwei Monate später noch einen drauf bekommen (an der Ampel). Bis heute alles iO.

*In die Ecke stell' und schäm* Schönes langes Wochenende!!!!

OOT (Off-OffTopic): Wie geht denn das, dass der frühere Schreiber unter dem vorherigen steht. Member-Bonus oder was? http://imageshack.us/photo/my-images/806/unbenanntpe.jpg/

Mist! Warum denn ausgerechnet am 18.06.? Bei unserem "neuem" gebrauchten, zweiten A2-Pferdchen im Stall sind die Schaltseile einzustellen und allein trau ich mir das nicht zu. Euch viel Erfolg und (vielleicht) bis zum nächsten Mal! Grüße, Diablo-Rojo

Erster Versuch letzte Woche: - Feder vorne rechts gebrochen (am unteren Ende der Feder, war erst zu sehen als er vorne voll ausgefedert war) - Bremse hinten links öffnet nicht vollständig Also morgen zum Mechaniker des Vertrauens und dann nächste Woche Versuch Nr. 2. Grüße, D-R PS: Ich werde nie mehr bei einer AU zuhören. Der Motor war vglw. kalt, da ich 20 Minuten warten musste. Und das auf Temperatur bringen war dann Hör-Schmerz pur......

Habe nun eine ganz neue Lösung gefunden und die heißt: Schick Deine hübsche Ehefrau! Ergebnis: Der machts auf Zuruf sofort ("Huch, mir ist gerade eben die Birne vorne links durchgebrannt" - "Dann komm ich mal eben mit raus."), für umme ("Geben Sie mir nur das Geld für die Birnen") und auf beiden Seiten ("Da mache mer die anner glei mit!"). Herrlich! Und ich Trottel zerschneide mir die Handrücken beim Versuch es selbst zu machen....

In Wiesbaden/Mainz: 1,389 - schon seit Tagen. Aber was ist eigentlich mit der Differenz zwischen Diesel und Super los? Wenn ich mich nicht verguckt hat, dann stand an der gleichen Säule heute frühs 1,469 für Super.

All diese Vergleichsrechnungen setzen doch eines voraus: Die grundsätzliche Lebensdauer/Laufleistung beider Antriebsvarianten ist identisch. Ist das so? Und auch die Reparaturkostengeschichte wird im Lauf der Zeit schwieriger: Wenn die Möhre 250tkm auf dem Buckel hat, dann ist es mir relativ egal ob der Schaden 4k oder 2k kostet. Beide würde ich wohl nicht mehr ausführen lassen. Ich habe die gleiche Rechnung (wie Wolfgang B.) angestellt (damals vor dem Kauf) und mich dafür entschieden auf der Basis zu entscheiden, die ich einigermaßen überschauen kann. Und das sind Steuer, Versicherung, Laufleistung p.a., Durchschnittsverbrauch und 20Cent Differenz im Spritpreis. Just my 2 cents. Grüße, D-R

Liege im Mittel (bei 35tkm p.a.) bei 4,6l . Der Normbereich ist da +/- 0,2l. Fahrprofil: Täglich 90km, davon 2/3 BAB bei 110km/h den Rest im Stau oder im Stadtverkehr. Minimum waren 4,01l (Fahrt von Mainz nach HH, nur BAB, nur 105km/h, zwei Personen, wenig Gepäck, keine Klima, keine Sitzheizung), Maximum waren 6,4l (Auch BAB aber 140km/h, vier Personen, Klima und mit Gepäck).

Hallo Nomex, ehrlich gesagt verstehe ich Dich nicht wirklich. Der Punkt mit der Beilackierung ist doch nachvollziehbar, oder? Wenn Du die Tür tatsächlich instandsetzen lassen würdest und dabei eine Beilackierung fällig wäre, würde es die Versicherung zahlen /zahlen müssen. Punkt. Und warum Du dann wegen 95€ Kürzung ein Gegengutachten (für 600€) anfertigen lässt, erschließt sich mir dann überhaupt nicht. Ist doch logisch, dass die Versicherung beim mittlerweile zweiten Gutachten auch langsam anfängt die härteren Bandagen anzulegen. An Deiner Stelle hätte ich Kostenvoranschläge eingeholt, die den hohen Stundensatz untermauern könnten (just my two cents). Im Vergleich zum Schadenswert war dies doch ein unnötiges Risiko!? Egal wie es läuft, wünsche Dir viel Erfolg! Grüße, D-R

Stoßstangen ohne Macken werden definitiv total überbewertet. Grüße, D-R (dem in diesem Jahr im Januar ein Verrückter an der Ampel und im März ein telefonierender Geschäftsmann im Stau aufgefahren ist)

Mein lieben Mitfreunde dieses wunderbaren Automobils! Was ich in den letzten 3 Stunden durchgemacht habe, wünsche ich meinem ärgsten Feind nicht! Nachdem ich, wie weiter oben beschrieben, vergeblich versucht habe den Scheinwerfer auszubauen, habe ich den herkömmlichen Weg probiert. Dabei ist mir zweimal die Halteklammer der hinteren Abdeckung und dreimal die Klammer der Birne in den Motorraum gefallen. Meine rechte Hand ist auf dem Handrücken an ungefähr 15 Stellen offen und mein Rücken ist aufgrund der bequemen Bückhaltung bananenförmig. Und alles nur weil ich Vollpfosten ständig versucht habe die Klammer den falschen Weg herum einzuklemmen. Nach einer kleinen Essenspause und 5 Minuten Hirn anstrengen dauerte es dann beim letzten Versuch handgestoppte 35 Sekunden bis das Licht im wahrsten Sinne des Wortes aufging. ABER: Die Birne sitzt, sie leuchtet und die Abdeckung ist zu! Ha, meinen lieben Freunde aus den Audi-Entwicklungsstuben, auch wenn ihr wahrscheinlich die teuflischste Lösung in Sachen Birne wechsen erfunden habt, diese 35€ bekommt ihr nicht von mir! Grüße, D-R PS: Wenn die Birne jetzt weniger als 15 Jahre hält, bekomm ich nen Ausraster....

Suche die ganze Zeit ein Bild des Scheinwerfers von hinten um mal ne definitive Idee zu bekommen wir rum die Klammer drauf soll. Finde aber keins.......

Deine Vermutung mit der Hülse scheint zu stimmen. Habe mal die andere Seite versucht und dort hätte es 1a funktioniert. Die Idee mit dem von innen tauschen hatte ich dann auch. Allerdins bekomme ich nun ums verrecken nicht mehr die Klammer der Birne drauf. *argh* Bin total genervt und werde morgen beim zu Kreuze kriechen. *auf-den-Boden-stampf*

Hi! Auch mein linkes Abblendlicht hat sich gestern verabschiedet. Also Anleitung ausgedruckt und ab ans Auto. Leider hakt es bei mir an der unteren Schraube: Ich dreh sie gegen den Urhzeigersinn auf. Zunächst senkt sich der Scheinwerfer ab bis Ultimo und dann kann ich die Schraube zwar drehen, sie kommt aber keinen Millimeter raus. Dreh ich sie wieder mit Uhrzeigersinn hebt sich der Scheinwerfer wieder an. Bin ich zu blöd oder was???

...dann wäre auch das leidige Umweltplakettenthema durch...

@famore: Die ersten beiden Ziffern im DOT-Stempel sind die KW, oder? Die Vorderräder sind aus dem Jahr 2005, die Hinterräder aus 2007. Weiß aber nicht warum das für oder gegen meine Vermutung sprechen soll/könnte? @A2-Jan: ??? => Ich war doch mit dem Rad beim Achse vermessen lassen!? => Zum Alter der Reifen siehe oben. => Vertragswerkstatt vs freie Werkstatt: Wäre ja zu Audi gegangen. Die wollten mir aber unisono (drei Stück im Umkreis von 30km) Termine zwischen 07. und 13. Mai anbieten und haben eine Stunde nur fürs Vermessen veranschlagt. Bei der Freien konnte ich am kommenden Tag auflaufen und die haben eine halbe Stunde gebraucht. Bezahlt hab ich 65,-. Grüße, D-R

Sobald sich die Sonne wieder blicken lässt gibts ein Foto.

So, Gutachten beim TÜV war mit der Traglastbescheinigung, der Reifenfreigabe und dem COC eine Sache von 5 Minuten. Jetzt noch zur Zulassungsstelle eintragen lassen un´ fäddisch! Und optisch find ich die Felge an der Kugel einfach klasse......gute Entscheidung!

Boah, komme gerade vom Achse vermessen zurück und bin auf 180! Alle Werte rundherum sind im Normbereich - es muss also nichts neu eingestellt werden - Gott sei Dank! ABER: Das heißt doch, dass der Dr*****ck von Händler mich gehörig besch***en hat, oder? Wahrscheinlich bei der Besichtigung ein anderes Rad drauf, damit zur HU (daher keine Mängel) und dann schön getauscht und mir das abgefahrene Stück untergejubelt. Oder übersehe ich hier eine Möglichkeit? Habe natürlich keine Chance ihm das nachzuweisen. Naja, zumindest ist das Wochenende in Hamburg nun gerettet. Grüße, D-R

Hallo zusammen! Habe heute meine Sommerräder draufziehen lassen und mit Schrecken folgendes in Augenschein nehmen dürfen (siehe Anhang) Meine Fragen sind nun: 1) Woher kann das kommen? Es ist das linke Vorderrad und es ist auf der Innenseite abgefahren. Rechts sieht dagegen noch tip-top aus. Zudem sind die Bremsklötze außen nur noch halb so stark wie innen!? 2) Was soll ich tun? Freie Werkstatt oder besser direkt bei Audi? 3) Und natürlich: Was wird mich der Spaß kosten? 4) Ach ja: Zudem hab ich das Fahrzeug erst im Februar von einem Gebrauchtwagenhändler gekauft. Habe ich hier Chancen was zurückzuholen? Mir ist es echt nicht aufgefallen bei der Durchsicht, zumal ich auch noch um eine neue HU gebeten habe, bei der durch die DEKRA auch nichts diesbezüglich beanstandet wurde. Kann dieser Effekt allein bei den 4tkm entstanden sein, die wir gefahren sind??? Und um dem ganzen noch die Krone aufzusetzen sind natürlich auch noch zwei neue Winterreifen fällig. Mann was ein Sch****tag........ Grüße, D-R