Diablo-Rojo

Also bei meinem AMF EZ2001 gehen nach dem Drehen des Schluessels fuer "Zuendung an" sechs Lampen an: Links: Gluehspindel, Wegfahrsperre, Kreis mit Warndreieck (?) Rechts: Batterie, Airbag, ABS Bis auf die Batterie gehen dann alle aus. Vllt hilft das weiter.....

offtopic: 40tkm pro jahr über 15 jahre mit nem polo? habt ihr noch andere hobbies als auto fahren?

Hallo krukru, wollte Dich noch auf einen kleinen Haken hinweisen: Wenn für Dein Fahrprofil die Umweltzonen, insbesondere grüne Zonen, ein Thema sind, dann kann es sein, dass Du mit "alten" A2 ein Problem bekommst. Teilweise gibts von Werk aus nur die gelbe Plakette und die Umrüstung ist nicht gerade billig. Mehr Info findest Du mit der Suche in einschlägigen Themen hier im Forum. Grüße, D-R

@Karat: Wolltest du absichtlich das NrSchild zeigen was erstens weggemacht hat?

Erstaunlich wieviele Einzelstuecke der Kollege am Start hat.

Da kann ich mich nur anschließen. Unsere beiden letzten HU/AU (EZ2002, 205tkm und EZ2001, 228tkm) habe ich bei einer aus meiner Sicht vertrauensvollen Werkstatt machen lassen, da ich eh die Bremsen neu haben wollte. Alles vollkommen geräuschlos abgelaufen; Mängel wurden nach telefonischer Rücksprache noch im Beisein des Prüfers behoben und die Plakette ohne Mängel erteilt. Ist um die Ecke von meiner neuen Firma und damit übelst einfach: Morgens abgeben, abends abholen. Da ärgere ich mich im Nachhinein über Samstage die ich auf dem TÜV-Gelände rumgestanden habe, überpenible Prüfer und Nachprüfungsgebühren und -termine.

Ist doch egal. Da man doch eh das Handy/Tablet dabei hat wissen apple, Google und der Provider doch eh wo man ist. Wenn man es nicht gerade auf FB allen erzählt....

Blöde Frage: Dauervollgas im 75PS-TDI; hast Du da ne Mickey Maus an oder bist du einfach gehörtechnisch und sensorisch schon vollkommen im Eimer? Da fällt dir doch das halbe Armaturenbrett ab bei den Vibrationen!?

Ich habe vermutlich 80% des Threads gelesen bin etwas enttäuscht wohin er sich zwischenzeitlich entwickelt hat. Dennoch möchte ich an der Stelle nochmal folgenden Denkanstoß geben: Es fällt auf, dass wir (und auch sonst im tagtäglichen Leben) eigentlich immer an einem Punkt enden: Man versucht die Handlungspflicht einer bestimmten Personengruppe zuzuordnen. Mal ist es der Nutzer, der gefälligst sein Verhalten umstellen soll. Mal sind es die Produzenten, die ihre Produktpalette auf Ökologie trimmen sollen. Mal ist es der Staat, der nachhaltigeres Handeln fördern soll. Und schließlich sollen die Chinesen endlich aufhören mit dem Konsumwahn. Wir übersehen an dieser Stelle oft: Wir reden immer von der selben Personengruppe - nämlich uns Menschen. Nur treten wir als unterschiedlicher Akteur auf: Als Verbraucher, als Arbeitnehmer, als Arbeitgeber, als Politiker usw. Von daher sind die o.g. Forderungen ein Paradoxon: Wir schieben die Verantwortung nicht tatsächlich auf andere Menschen ab, sondern auf eine andere Funktion. Im Umkehrschluss geht das zu Lasten einer anderen Funktion, die aber de facto zur gleichen Personengruppe gehört. Ergo: Es gibt nur eine Lösung: Wir (der Mensch) müssen in all unseren Funktionen dazu kommen im Sinne der Nachhaltigkeit zu handeln. Und dann wieder runtergebrochen auf mich als Individuum die Frage: Wie kann ich das umsetzen? Je nach Funktion eben unterschiedlich. Als Verbraucher kann ich ein kleineres, ressourcenschonendes Auto kaufen und versuchen meine Fahrleistung zu reduzieren. Parallel bin ich auch Arbeitnehmer; auch dort kann ich versuchen entsprechendes Verhalten zu pushen. Sei es durch die Bildung von Fahrgemeinschaften, durch die Reduktion von Vor-Ort-Meetings usw. Wenn ich nun selbst auch nicht politisch aktiv bin, so kann ich doch durch Wahl politisch aktiv handeln. Und dazu steht es mir jederzeit frei einer Partei beizutreten oder eben eine zu gründen. Etwas kleiner kann man das auch als lokale Interessensgruppe in meinem Ort sein, die sich bspw. dafür einsetzt die Hälfte der Straßenlaternen ab 22 Uhr abzuschalten. Worauf will ich hinaus und was hat das mit dem Thread zu tun: Auch ich bin davon enttäuscht, dass Audi das A2-Konzept nicht aktiver verfolgt hat. Insbesondere nach dem Erfolg auf dem LongTail-Markt; wenn es vllt auch ein kleiner Teil des Marktes ist. Aber: In meinen oben beschriebenen Funktionen, habe ich jederzeit die Möglichkeit gegen diese Bestrebung zu handeln; auf allen Ebenen. So kann ich bspw. aktiv auf Audi zugehen und Ihnen mitteilen, dass ich mich darüber gefreut hätte einen konzeptionellen Nachfolger des A2 in ihrer Produktpalette zu finden und ich mich nun entschieden habe den alten weiterzufahren und alle Services bei freien Werkstätten erledigen zu lassen. Ich bin mir durchaus bewusst, dass deswegen ziemlich sicher in Ingolstadt/Wolfsburg/China keine Sack Reis umfällt. Aber: Er fällt 100%ig nicht um, wenn ich das nicht tue. Und dazu gehört für mich eben auch zu versuchen in meinem direkten Umfeld ein Umdenken zu erzielen. Das klappt bei weitem nicht immer und ist sicherlich auch anstrengend; aber: es bietet die Chance auf Erfolg. Motzen, schimpfen und am Ende resignieren führt sicher nur zu einem: Keinem Umdenken. Die Neuauflage des A2 hätte ein Baustein sein können.

Waere mir deutlich zu teuer dafuer dass er nur schoene Felgen und Sitze hat. Das Inserat empfinde ich sowohl vom Text als auch von den Bildern her als wenig bis gar nichts aussagend.

Bild 8; Softlack Klimabedienteil "bäh!" => Runterhandeln!

Das kommt drauf an. Wenn ich ein Passagier von fünf in einem Stadtbus bin, dann wage ich die These, dass mehr Feinstaub/Person in die Luft kommt, als wenn ich mit dem A2 gefahren wäre. Okay, der Bus fährt immer - egal ob 0, 5 oder 50 Leute drin sitzen. Von daher machts für die Bilanz keinen Unterschied. Alles gaga....

Beide unsere AMF werden nicht umgeruestet und trotzdem weitergefahren. Bei Fahrten ins nahegelegene Mainz/Wiesbaden/Frankfurt setzen wir zunaechst darauf in Parkhaeusern abseits der Straße zu parken und darauf zu setzen dass wohl keine Verkehrskontrollen dafuer eingerichtet werden. Wenns dann doch zu Punkten fuehrt (Ramsauer scheint ja leider zu scheitern) steigen wir bei diesen Fahrten eben um auf P&R.

@modellmotor: Ich weiß nicht ob ich einfach Deine Ironie-Smileys übersehe oder ob Du hier bewusst den Advocatus Diaboli spielst um die Diskussion am Laufen zu halten. BTT: Wenn wir darauf warten wollen, dass die Allgemeinheit einsieht, dass wir unser Verhalten ändern müssen wenn wir auch in 100 Jahren noch hier unten rumhüpfen wollen, dann sollten wir schonmal Atemschutzmasken auf Lager legen und Bilder von grünen Wäldern machen. Das Nutzungsverhalten kann aus meiner Sicht nur wesentlich über den Preis der Ressourcen geregelt werden. Und da kommen wir auch schon zu einem wesentlichen Knackpunkt: die jetzigen Preise spiegeln eben nicht die tatsächlichen volkswirtschaftlichen Kosten wider - weder beim Sprit noch beim Strom oder bei Wasser. Solange das so ist, kann auch der eigentlich gewünschte verantwortungsvolle Umgang nicht zustande kommen. Ein weiterer Aspekt ist, dass wir uns vollkommen unsinnige Verhaltensweisen antrainiert haben. Wir zahlen, ohne mit der Wimper zu zucken, 1000€ für den dritten Fernseher im 2-Personen-Haushalt - wenn wir aber im Jahr 50€ mehr dafür zahlen sollen, dass wir eben doch das ein oder andere Kohlekraftwerk weniger bauen, dann gehen wir auf die Barrikaden. Die Crux an der Preiserhöhung ist dann jedoch wieder, dass sie die verschiedenen Einkommensgruppen unterschiedlich stark treffen. Plus: Die, die ohne weiteres reagieren könnten (=Besserverdiener), tuns nicht zwingend (Luxusgedanke). Und die, die sich die höheren Kosten nicht leisten können (=Schlechtverdiener), können meist auch nicht in neue Technik investieren. Also bleibt alles beim alten und wir jammern einfach wieder/weiterhin alle - egal ob 1.000€ netto im Monat oder 10.000€.

In einem A2-Forum mit Usern die im Mittel vermutlich 9 Jahre alte Autos mit 150tkm plus X fahren ist die Diskussion eigentlich mueßig. Ich versuche da eher im Bekanntenkreis anzusetzen und gebetsmuehlenartig zu erklaeren, dass es einfach ein Riesenunsinn ist ein Auto auf das Nutzungsprofil von 5/365 auszulegen statt auf 360/365 und die restlichen fuenf Tage anderweitig zu loesen. Aber selbst damit scheitert man schon oft. Meine Lieblingsantwort: Du, ist doch ein Geschaeftsfahrzeug. Da ist es doch egal obs ein A6 oder A3 ist. Was willste da noch argumentieren???

Bei dem Wort "Mega-SUV" kommt mir beinahe das Mittagessen hoch. Der gemeine Mensch ist halt doch ein Lemming.....

Wollte nur der Vollstaendigkeit halber die "extremste" Loesung aufzeigen.

Hallo Wernair! Mit meinen beiden AMF-Diesel schaff ich die Verbrauchswerte aus meiner Signatur. Laufleistung bei beiden Maschinen ca. 20tkm bis 25tkm p.a. Allerdings fahre ich tiefenentspannt mit max 115 auf der AB. Bezgl des Scheinwerfers: Es kann schon genuegen die Dichtung vom Deckel "zu drehen", damit der Kontakt zwischen Dichtung und Deckel wieder besser ist. Im Forum findest du auch noch andere Loesungsansaetze bis hin zu Loecher in den Deckel bohren. Bei mir genuegte das falsch herum einsetzen der Dichtung. Gruß, D-R

Es war 2012 im Januar/Februar; also auch knackig kalt. Getauscht wurde "nur" das defekte Element inkl. dem Verteilerkabelsatz(?). Ich drück die Daumen, dass es bei Dir der Filter ist.

Hallo Chris, exakt das gleiche Problem hatte ich bei meinem 2001er AMF (220tkm) in einer engen Linkskurve ungefähr 5km von meinem Haus entfernt. Jeden Morgen an der gleichen Stelle. Wurde dann nach Wochen schlimmer und endete dann in der Werkstattdiagnose "PD-Element Zylinder 1 futsch". Drücke die Daumen, dass es das bei Euch nicht ist. Grüße, Diablo-Rojo

hm..... silber: pd-element mit verteilerleiste, zwei neue sommerreifen : ca. 1000€ blau: pd-element mit verteilerleiste, beläge&scheiben vorne, dämpfer hinten, fensterhebermotor fahrertür, servo befüllt, klima gewartet, tüv-plakette: ca. 1.900€ ich hoffe auf ein ruhiges, reparaturfreies, unfallfreies jahr 2013

Da muss ich mich "ralflz" gleich anschließen. Deine Argumentation finde ich ehrlich gesagt armselig. Nur weils angeblich einkalkuliert ist, muss man dieses Verhalten nicht auch noch fördern bzw. andere aktiv dazu ermutigen.

Irgendwie ist das hier gerade wie früher in der Bravo Foto-Love-Story. Man wusste nach Bild 2 im ersten Teil wie es ausgeht, und doch hat man die restlichen 457 Bilder auch noch sehnsüchtig erwartet.

Also bei mir besteht der Schluessel aus einem Inbus mit einem Plastikteil dran. Wenn ich die Schraube anziehe und diese langsam fest wird, dann verwindet sich der Schluessel so, dass eine Nase des Schluessels auf dem Plastikteil 3 bzw 6 Nm abgetragen werden. Ist echt schwer zu erklaeren!?

Moin! Bin gerade mit montiertem Träger und Dachbox im Urlaub. Daher auf die Schnelle aus dem Ferienhaus in Belgium: Bei der ersten Runde Schrauben anziehen mittels dem beiliegenden Dreher; alle auf 3Nm anziehen. In Runde zwei dann alle Schrauben auf 6Nm. Über die Genauigkeit der Skala des "Schluessels" decke ich den Mantel der Unwissenheit/des Schweigens. Wenn ich zurueck bin kann ich die Anleitung gerne mal einscannen. Darf ich die hier(auszugsweise) einstellen? Oder besser nur per PN? Grueße, D-R