Romulus

Things happen. Miauw.

Euch allen eine gute, schöne und sichere Fahrt!

Update vom Frühstückstisch... Es war noch was von gestern abend übrig

Mit Prins Bernhardlaan 32 kommst du dem Parkplatz verdammt nah - ist das Nachbarhaus. Denkt bitte alle daran fürs parken Münzgeld mitzubringen. Die wenigsten Automaten fressen Scheine oder EC Karten.

Yes, only his car is black instead of white

Läuft!

Die sind bestimmt alle ins Schwimmbad... halli-hallo?

Ja, ich trinke öfter alleine, aber dieses mal war ich es nicht!

Aus zuverlässiger Quelle weiß ich, daß das JT (wenn auch in beschränkter Gruppe) geöffnet wurde!

Man munkelt, die ersten sind heute nacht schon vor 3 Uhr losgefahren Wo seid Ihr denn alle? Ich sitze noch gemütlich hinter meinem Morgenkaffee im Büro in Eindhoven Wir wünschen Gute Fahrt und sehen uns in Kürze! This was your captain speaking on behalf of creative director Eric Thijs

BVO = biertje voor onderweg

Mittlerweile wird dieser Thread so interessant wie der gemeine Ölthread der in jedem Autoforum zu finden ist Wobei, ich kenne da Foren ohne Ölthread

Der G2/G62 ist ein Doppeltemperaturgeber der sowohl dem Motorsteuergerät als dem Kombi-Instrument eine Temperatur meldet. Diese Temperaturen kann man auslesen und gegen einander prüfen. Dieser Sensor geht gerne defekt, dann werden Fantasie Werte gemeldet. Der Motor will nicht so richtig wenn es 20 Grad ist, ihm aber -50 Grad vorgegaukelt wird.

Schönstes JT Wetter

Also, der A2 startet immer direkt und braucht nie zu Orgeln bis er anspringt? Die Probleme sind nur beim Start, das Fahrverhalten ist unauffällig? Das Verhalten zeigt sich immer gleich oder sind da noch Variationen? Warm wie kalt? Fehlerspeicher ist leer? Wie sind die Temperaturen die von G2 und G62 gemeldet werden?

Ach, so gesehen doch noch mit "preiswert" anzusetzen?

Können wir das mit den Strömungsverhältnissen in der Ansaugbrücke zwischen Verdichterseite Turbo und Brennräumen des Motors reimen und wenn ja, wie?

Also, doch ein "klassischer" ATL Turboschaden? Das ist doch wirklich sehr schade. Langsam könnte man von einem Serienfehler sprechen. Oft hervorgerufen durch Ladeluftlecks dreht der Lader zu hoch, mit diesen Schaden zu folge? Leider kann ich, ausser am WE ein schönes Treffen (mit) zu veranstalten, dir keinerlei Hilfe stellen

@BOMLEy du! Nächsten Samstag ist Schrauber Treffen in Sevenum NL:

Er vermisst dich! Du musst ihn auch gelegentlich ausführen!

Selbstverständlich! Nur den Druck haben wir dieses Mal hier versorgt.

Heute ein schönes Karton empfangen!

Ah, ich sehe, du hast den Einbürgerungskurs erfolgreich abgeschlossen!

Interessant! Aber fahrt Ihr nach Frankreich oder in die Niederlande?

Nur den Fehlercode zum AGR kann ich damit nicht unter einem Hut bringen. Aber diese Kontrollen sind so einfach, die würde ich nicht überspringen.