Romulus
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Alle erstellten Inhalte von Romulus
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Besorg dir mal ein VCDS und lese damit die verschiedenen Speicher aus: Messdaten und Fehlerspeicher. Bis dahin ist ein wenig Rätsel raten bzw. sind mMn verschiedene Optionen möglich. Meine Gedanken, in Reihenfolge der (abnehmenden) Wahrscheinlichkeit: - Luft im Kraftstoffvorlauf? - PD-Kabelsatz? - Temperaturgeber G2/G62?
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- kaltstart
- leistungseinbruch
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Zeitlos! Gute Fahrt!
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691 km einfache Strecke (ausgehend von "Allgäu") Das sind... hm... mindestens 6 mal Schnellladen
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Beileid! Soweit ich weiß, hätte für sowas unter unserem Holländischen Recht ganz klar die Baufirma zu haften. Ob und wie er das unter seinem Personal oder seinen Unterlieferanten verteilt, ist dann nur seine Sache. Insofern würde ich meinen, du brauchst gar nicht deine eigene Versicherung ansprechen. Aber gut, bei Euch kann das wohl anders sein. Ich drücke dir die Daumen.
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Chademo! *Duck und weg*
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Moin niemand In Stichworten: - Nasser Kofferraum und nicht schliessendes Open Sky Dach sind relatiert? - Ölverbrauch: 10W40 anstatt 5W30 benutzen - Klima:
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Weißt du wie weit das ist, die Oder? Nein, Scherz beiseite - ein Plan B wäre gut. Wobei, B wie Beda?
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As a complete 1.2 TDI noob I would say you'd need to find the cause for RTFM 12. How about this thread:
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Ich wäre dich (Euch) gerne entgegen gekommen aber mir passt der Termin leider nicht... wünsche viel Spass!!
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Es würde der Übersichtlichkeit dienen wenn diese Posts und die dazugehörigen Antworten abgetrennt werden würden:
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Moderators, Vorschlag: Topics der beiden Fragesteller abtrennen.
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Die Symptome hören sich schon sehr nach Wackelkontakt an (Schrauben lose, Kabelbruch,...)
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@Math Schau zuerst mal da vorbei, damit du bei den Baustellen, den Schrauben und den Gesichtern ein Bild bekommst:
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Massepunkte? Lichtmaschine?
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Da wird dir geholfen
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Mir kommt ein wenig der Gedanke hoch, wenn das Fach so "einfach" nachrüstbar ist, wieso hat Audi da nicht direkt ein Fach vorgesehen anstatt dieser hübschen aber nützlosen Tafel?
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VCDS anklemmen und Grundeinstellung machen. Die Annahme dass die DroKla i.O. ist, scheint mir in dem Zusammenhang etwas leicht gemacht.
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An sich ist die Kombi 195/50R15 Reifen und 6,5J Felge wirklich Wald und Wiesen. IIRC sind auf diese Kombi millionen Golf III aus dem Werk gerollt. Wenn deine Frage aber speziell auf dem A2 gemünzt ist, siehe auch
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Führ dir das mit dem Rapid noch mal gut zu Gemüte
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Moderators: ab ins Teilesuche damit
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Hallo aus der Pfalz... ein neuer mit A2 1.4 TDI
Romulus antwortete auf Versysdriver's Thema in Allgemein
Willkommen aus dem tiiiefen Nordwesten -
Die Antwort kann man sich mit dem Ohmschen Gesetz einfach berechnen (mir fehlen jetzt zu vielen Zahlen dafür). Meine Vermutung wäre, ja, so ein Spannungsabfall kriegt man locker hin. Stutzbeweis: schau mal wieviele Autos mit 'gelbem' Abblendlicht unterwegs sind. Auch da stimmt die Spannung nicht, während oft die andere Birne munter weiss leuchtet.
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DEFA ist in Sachen stationäre Motorvorwärmung das Mass der Dinge. Es gibt entweder einen Tauchsieder im Kühlwasser (Froststopfen-Ersatz) oder eine Heizplatte gegen dem Motorblock. Mit 500W Leistung geht das zwar nicht schnell, aber der absolute Kaltstart ist auf jeden Fall vermieden. Vor einigen Jahren gab es den Hot Frog als Alternative. Einige Forumsuser haben den verbaut. Wie die Langzeiterfahrungen damit sind, weiss ich nicht.
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Es gibt hier schon jede Menge Berichte zu Autogas Umrüstung, das ausgiebigste Thema ist wohl
