olisch

Zu bedenken ist auch, wenn man mal liegenbleibt, muss man sich zu "seiner" kompetenten Werkstatt transportieren lassen. Also unbedingt vorher mit der Technik vertraut machen und eine Werkstatt finden, sonst droht 100 % der wirtschaftliche Totalschaden, jedenfalls hätte ich schon 2 gehabt ;-)

Das sind mal echte Probleme - sehr viel hängt vom Benutzer ab, wie oft mit welchen Fingern, bzw. Fingernägeln gedrückt wurde. So kann man auch etwas über die Bedienvorlieben der Vorbesitzer erfahren ;-)

Ganz richtig, erst eine Wekstatt suchen, dann einen 1,2 zulegen. Da du ja schon einen VW fährst, hast du ggf. schon Ansprechpartner - die entsprechende Technik ist im Lupo 3l auch verbaut.

Das Angebot scheint mir mit ein wenig Handeln angemessen, aber A2-typisch hoch. Die Automatik ist "nur" ein automatisiertes Schaltgetriebe und keineswegs problemlos, im Forum findest du entsprechende Informationen. Wieviel Kilometer Jahresleistung erwartest du?

Auf jeden Fall eine Frechheit der Audi-Werkstatt, einen tollen Kostenvoranschlag machen, aber nicht nach dem Ölstand sehen, bin gespannt, was die dazu sagen.

@Audi TDI Ja, das hast du falsch verstanden ;-). Habe mir ja den Wagen angesehen. Es ist etwas feucht, wo die Schläuche in den Gangsteller gehen. Die berühmte Klammer, wie auch die Schlauchenden selber unterliegen mit der Zeit einer gewissen Verformung. Ein Wechsel ist in absehbarer Zeit angeraten, auch weil das Leck natürlich größer wird. Aber meine Vermutung ist zunächst, dass die 100 ml, die fehlten, über eine längere Zeit ausgetreten sind, akut ist es tatsächlich mit Nachfüllen getan. Der Stand wird weiter beobachtet und dann wird ebtsprechend gehandelt.

Naja, dann organisier mal nen Standplatz vor dem Brandenburger Tor ;-) Mäuschen kann ja zur Mittagspause mal rüberschlendern.

Sehr interessant, wenn man an den lekker A2 rankommt, bin ich dabei.

Danke, es wird bestimmt das KSG sein. Bei mir sind die Symptome übrigens auch im warmen Zustand vorhanden.

Auslesen - löschen - auslesen bringt keine neuen Erkenntnisse? Wie dem auch sei, mind. die VAG-Nr. bekommen wir, falls sie es sich nicht selbst zutraut.

Bei der Reparatur hatte ich LAU, den ich schon kenne, auch im Auge. Mein eigenes Komfortsteuergerät hat sowieso auch ne Macke ;-), ggf. spart man Portokosten.

Hab ich schon öfter gelesen, dass Geld für "Nichts" bezahlt wurde, Protokoll abholen und hier posten - wie gesagt, auslesen können wir es immer noch. Adressen u.s.w. aber nur per PN.

Wenn du dafür bezahlt hast, solltest du das Protokoll bekommen haben.

Hört sich nach dem Komfortsteuergerät an, hat man in der Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen? Glaube nicht.... Eine Reparatur käme in Frage (ca. 80 Euro), oder ein Gebrauchtteil, falls verfügbar für etwas mehr. Den Fehlerspeicher kann ich dir auch auslesen, falls du duch HH (Bramfeld) fährst.

Von A2-D2 ist der Bremslichtschalter sehr schön beschrieben: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=32528 Ist nicht teuer und relativ einfach zu tauschen.

Was fällt einem noch ein, Schlüssel verlängern und langsam vorfahren, probiert habe ich das aber auch noch nicht ;-)

Denke, du musst schon einen Ruck in die Sache bringen, also mit dem Schuh richtig von oben mit Schwung - aber nicht daneben treten und Arbeitsschuhe benutzen. Gehen sollte der serienmäßige Schlüssel, ansonsten für 6,90 einen ausziehbaren Radschlüssel besorgen.

Ende der nächsten Woche könnten wir nochmal versuchen, den Fehler einzukreisen, ansonsten kann ich dir für HH schon mal sagen, dass meine Suche nach einer entsprechenden Werkstatt erfolglos blieb. Lasse mich im Zweifelsfall nach Berlin transportieren... Wenn du über das Forum Tipps haben möchtest, musst du, wie andere schon bemerkten, mit Fehlercodes und einfachen Diagnoseergebnissen rüberkommen.

Den Radschlüssel mit einem Rohr verlängern, oder mit Arbeitsschuhen auf den serienmäßigen Schlüssel "gekonnt" treten.

Wenn ich das richtig sehe, kommt bei dem Audi-Angebot noch die Getriebeüberholung dazu, also dann etwa 3700,- Euro. Der Ein- und Ausbau des Getriebes ist, wenn nicht defekt, auch nicht notwendig.

Also du hast gar kein Angebot, bzw. schnell gerechnet - 3000 Euro. Ich würde eher versuchen, den Fehler einzukreisen - das Protokoll wäre ein Anfang.

Wer und zu welchem Preis hat dir denn hierzu ein Angebot gemacht? Ob man vorsorglich Getriebe und Kupplung überholt/austauscht ist sicherlich eine Geschmacksfrage, meins hat es schon vorher "zerrissen". Hier ist aber offensichtlich schon an der Fehleranalyse im Anfangsstadium Schluss gewesen.

Das Angebot haben die erstellt, um dich abzuschrecken, bzw. um auf jeden Fall im grünen Bereich zu sein. Die Fehlercodes abzufragen dauert nur ein paar Minuten, diesen zu löschen, eine Grundeinstellung zu machen, Kupplung einzustellen und wieder Fehler auszulesen, Messwerte zu überprüfen natürlich etwas länger..... Fehlt eigentlich noch die komplette Hydraulik auf dem Zettel...

Das ist natürlich ein Klassiker - bloß weg mit dem Kunden, der so ein komisches Auto fährt. Das Getriebe hat mit dem Gangsteller erst mal wenig zu tun, jedenfalls ist es recht unwahrscheinlich, dass beides gleichzeitig kaputt geht. Hatte ja angeboten, den Fehler auszulesen und den Fehler ggf. einzukreisen. " direkt ein komplettes Getriebe besorgen, da dies alles miteinander zusammenhängt und bei 250k km eh "uppe" sei." Sehr schöner Spruch, irgendwie hängt beim A2 alles zusammen ;-)

Deine Zweifel sind berechtigt - spätestens die Sicherung (hoffentlich) vom Zigarettenanzünder wird dir durchbrennen. Gedacht ist, dass du deine Batterie hierüber mit der Geberbatterie auflädst und du nach ca. 10 bis 15 Minuten dann mit deiner Batterie wieder starten kannst. Schön auch, dass man so ggf. an den Kofferraum rankommt, ohne den Notgriff, der auch mal nicht funktioniert, zu benutzen.