olisch

Den 1,2 muss man schon fahren können, bzw. sich daran gewöhnen. Zur Ausstattung hattest du leider nichts geschrieben, wenn er keine Servolenkung hatte, wird er wahrscheinlich auch ohne Klimaanlage sein, somit der Preis viel zu hoch.

- Ausstattung (Style, Advance, Tankgröße), Modelljahr - gemachte Reparaturen, Service (Ölwechsel, Zahnriemen), Belege - allgemeiner Zustand Im Preis sollte noch etwas gehen

500.001 - 600.000 501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's. 342.000 olisch 1,2 TDI EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 325.000 Nachtaktiver 1.4TDI 15.01.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 300.001 wat4640 1.2TDI 17.22.12 EZ 03.2003 200.001 - 300.000 km 286.701 Karat21 1.2 TDI 11.11.2011 EZ 03/2002 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.800 quetz67 1.2 TDI - 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 277.900 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002 253.270 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 233.126 Booker 1,2 l Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2 TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 232.000 elch 1,4 Benziner 30.10.2011 Bj 2001 230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2 TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 213.104 mifo 1,4 TDI 07.02.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben vorn, Stoßämpfer 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.031 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 22.05.2011 EZ 03/2002 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 170.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 20.08.2011, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.100 KANE.326 1.4TDI 19.05.2011 EZ 03/2004 160.000 Bedalein 1.4 Benziner 28.11.2011 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 156.500 Chipsoer 1.4 Benz 18.03.2011 EZ 01/2001 156.000 Eiswolf 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 150.001 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; 1xGetriebe neu bei 39.000 100.001 - 150.000 km 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 136.186 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 125.000 HellSoldier, 1.4i 29.02.2012, EZ 06/2004 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 111.700 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005 82.195 hirsetier 1.4 TDI 17.04.2011 EZ 20.12.2005 81.100 DerTimo 1,4 Benziner am 09.03.2012, Erstzulassung 11/2004 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 68.700 Fuchs 1.6 FSI, 20.1.2011, EZ 02/2005 RL hinten rechts 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.659 svenno 1.6 FSI 01.10.2011 EZ 24.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005

Zu dem, was ich geschrieben habe und ehrlich gesagt, erwarte ich erst recht nicht vom Vorstand eine Anmache! Und wenn für mich ein Wechselintervall von 15000 km merkwürdig vorkommt, womit ich offensichtlich nicht alleine dastehe, fange ich damit noch lange keine Ölwechseldiskussion an, darüber gibts schließlich eigene Threads.

Bitte doch beim Thema zu bleiben und Gegenargumente zum Geschriebeen zu liefern und sich nicht Herrn Topals sensiblen Fuß zu eigen zu machen, habe ja zudem nicht davon gesprochen, dass er schlechte Arbeit macht.

Von Audi-Preisen ohne entsprechende Nebenkosten zu haben, hörte ich auch schon...., aber auch noch ohne Rechnung, ohne Garantie, dem Mann scheints ja gut zu gehen. Und einen Ölwehsel alle 15.000 km vorzuschlagen kann ja nur als sehr geschäftstüchtig eingestuft werden.

Mehrverbrauch 0,3-0,4 Liter war gemessen, gleiches Fahrprofil, ist aber natürlich mit Unsicherheit behaftet. Beschleunigung ist subjektiv nur minimal schlechter, die Kurvenlage und der Fahrkomfort um Welten besser.

Habe seit langem ein ähnliches Problem, bei mir geht der R-Gang öfters auch nicht rein, hier hilft wieder in den Vorwärtsgang schalten, ggf. anrollen und wieder probieren. Mögliche Ursachen sehe ich im ausgeschlagenen Gestänge am Gangsteller, zu geringer Druckaufbau im Gangsteller, Getriebeposition nicht ganz korrekt. Die Hydraulik bis zum Gangsteller selber kann ich ausschließen, GGE ist auch ok.

Mein Dealer besorgt mir das Teil für 120 Euro, mein Tschechisch ist leider zu schlecht ;-) Aber nicht schlecht, so eine Preissteigerung von über 100% und noch besser, dass einige Autohäuser nochmal frei einen drauflegen.

Für den 1,2 verlangt Audi tatsächlich 175 Euro, vor 1 Jahr waren es glaube ich 60 Euro, der Preis ist etwa 3 mal so hoch, wie für die anderen Motoren - die wissen, dass kein freier Anbieter den Sensor anbietet, oder kennt jemand eine Quelle?

Die 165 70 R14 scheinen die einzig sinnvollen Reifen, Fahrverhalten ist sicherer, besonders in Kurven und komfortabler, Mehrverbrauch aber geschätzte 0,3 bis 0,4 Liter / 100km. Die originalen Felgen kannst du bedenkenlos nutzen.

Gutes Fehlerprotokoll, hoffentlich hilft der Wechsel des Druckspeichers. Offensichtlich nimmt der Sheirf, was er kriegen kann - "notwendige" Vorsorgemaßnahmen inklusive.... Bitte ggf. das nächste Fehlerprotokoll posten.

Von Conti gibts auch 145er WR, das war es dann aber auch. Natürlich nur mit den original Felgen, alles andere machts komplizierter.

Der Nehmerzylinder von X1 passt nicht zum 1,2. Generell muss man immer aufpassen, dass die Teile auch passen, sie sind sehr oft fehlerhaft dem 1,2 zugeordnet. Meines Wissens kann man den Nehmerzylinder nicht im Online-Shop finden...

165er habe einen annähernd den gleichen Rollumfang, 175 haben einen größeren Rollumfang und sind schwerer, das merkt man deutlich beim Beschleunigen.

Du kannst ein DSK-Getriebe einbauen, so habe ich es machen lassen. Die Hülsen am Getriebe, in die die Gelenkwellen geschoben werden, würde ich vom alten übernehmen. Meine im Kopf zu haben, dass es beim FLE-Getriebe in einem Teil eine Verstärkung geben soll!?

ein gebrauchter Felgensatz vom Lupo 3l (darauf achten, dass es die 4,5 J sind), bekommst du auch für unter 300 Euro im Netz, eine Überlegung wert sind 165er Reifen, laufen komfortabler und haben in der Kurve eine deutlich höhere Traktion, der Verbrauch ist ca. 0,3-0,5 Liter höher.

Wenn die Hydraulikpumpe ständig läuft, schaltet sie nach etwa 7 Minuten ab. Der Ölstand wird abgelesen, wenn kein Druck im System ist, bitte diesen nochmal richtig kontrollieren - es empfiehlt sich sowieso immer eine Dose Pentosin dabei zu haben. Hydrauliksystem nach Undichtigkeiten absuchen. Ansonsten Diagnoserechner dranhängen und schauen, ob der nötige Druck aufgebaut wird. Mit dem Rückwärtsgang ist wahrscheinlich ein anderes Problem, tippe auf ausgeschlagenen Gangstellen, evtl. auch nur eine überfällige GGE.

"Der Dreitürer spricht bislang kaum die von Audi anvisierte junge Zielgruppe an. "Für die ist der A1 viel zu teuer“, moniert ein Kölner Audi-Partner, dessen Kunden "von 55 aufwärts“ sind. Diese Käufer investieren jedoch in eine hochwertige Ausstattung. Zwischen 30.000 und 38.000 Euro zahlen seine Kunden für ihren Wunsch-A1, berichtet ein anderer Händler: "Bei uns rollt kein nacktes Hühnchen vom Hof.“" Quelle: Automobilwoche

Nimm die originalen Felgen, vom Lupo 3l (auf 4,5J achten) werden genug in der Bucht angeboten. Stahlfelgen, das geht ja gar nicht, zudem musst du sie ggf. eintragen lassen.

Gut fahrbar und mit fast identischem Abrollumfang sind 165er.

Vielleicht ist dein Google defekt, meine habe ich jetzt bestellt für knapp 49 Euro das Stück bei popgom.de inkl. ADAC-Rabatt... An Winterreifen denke ich jetzt ehrlich gesagt noch nicht, erst zum Sommer ;-)

An der Qualität sollte man wirklich nicht sparen, aber es muss ja auch nicht zwingend ATE sein. Werde die Scheiben von NK verbauen und mit den ATE auf dem anderen Fzg. vergleichen. Hier gekauft: http://www.fuerst-autoteile.de

Könnte eine kaputte Kupplungs-Führungshülse sein, sodass das Einkuppeln nicht reibungslos funktioniert. Versucht der Wagen beim Kriechen ständig einzukuppeln? Zittert das Kupplungsseil?

Hast du den Kupplunsnehmerzylinder überprüft? Sonst nochmal den Kupplungswert überprüfen, kann sein, dass nach der GGE der sich nochmal verstellt hat. Was weißt du über die Kupplung des AT-Getriebes. Geht der Wagen bei Stop in die Parkstellung, sprich ist ein Gang eingelegt?