Madman

wenn ihr ihm jetzt noch einen günstigen motor vermittelt,denke ich habt ihr ein mitglied mehr.

wie da ist nichts mehr mit kloppen:kratz:.:(schade:(.

kommt darauf an was repariert werden muß.das kann ja auch schon mal ein stängchen kosten.aber so auf den ersten blick finde ich den kleinen ganz gut.

also das mit dem eisschrank und dem backofen habe ich auch noch nicht gehört und hört sich eigentlich total bescheuert an.wenn man dann aber mal überlegt ist das ja ein total einfacher wie auch toller kniff.einfach die materialausdehnung nutzen.

denke auch daß entweder der magnetschalter kaputt ist oder der ausrücker vom anlasser hängt. bei beidem nimmt man, wie nachtaktiver schon gesagt hat, einen hammer und haut mal auf den anlasser.

man muß sich immer vor augen führen,daß die kugel ein kleinwagen ist.daß man dort nicht thront wie in einem a8 sollte klar sein.dennoch muß ich sagen ist der kleine,obwohl ich den 3 zyl. pumpe/düse habe, ein angenehmer zeitgenosse was die geräuschkulisse angeht.hatte mal einen a4 v6 2,8 ltr.,der war natürlich ruhiger.aber auch teuerer.

du meinst also einfach laufen lassen.

habe den sommer über keinen econ modus zugeschaltet.wie läuft das ding wenn es wärmer als 5 grad ist?putzen?wo,was,wie?

meine kugel 1,4 tdi 75 ps bj. 2001 hat folgendes problem.jetzt bei kalten temperaturen und bei ausgeschalteten econ-modus raucht es vorne rechts aus dem abgasschlauch extrem stark (so heftig daß leute schon gesagt haben:"dein auto brennt"). bei zugeschaltetem econ ist das nicht.meine frage ist nun ob es normal ist das dieser zuheizer so extrem qualmt.wenn nein was habe ich für möglichkeiten zur abhilfe.

haleluja.was für ein neues und ungewohntes lebensgefühl.habe seit gestern meinen neuen fh-schalter drin und es funzt.nach gefühlten 100 jahren habe ich endlich wieder ein offenes fenster auf meiner fahrerseite.

war heute beim schrottkameraden.hatte keinen schalter für a2. habe dann nach einem a4 schalter gefragt.hat er doch glatt gesagt das ding kostet neu 200 €.wohl um den gebrauchtpreis in die höhe zu treiben.habe ich doch gesagt.ALLES GAUNER:bur:!!!naja,habe mir jetzt einen neuen bestellt beim .kriege noch prozente drauf,weil ich den vom lager kenne.kommt mir jetzt auf 30 € und ich habe meine ruhe.

@ erstens danke für das angebot,aber ich möchte einen voll funktionstüchtigen schalter @morgoth wenn ein steuergerät spinnt,müßten doch alle fh spinnen und nicht nur der eine,oder? @a2-d2 danke für den preis.jetzt kann ich schon mal abschätzen wieviel der schrotthändler verlangen kann.sind ja alle gauner.

bei meinem fensterheber fahrerseite gibt es folgendes problem.teilweise läuft er normal.dann läßt er die scheibe nur runter nicht mehr hoch.dann hoch und wieder ein stück runter.dann wieder normal usw.tippe auf den fensterheberschalter.weiß jemand was der neu kostet (ist der 4-fach schalterträger für alle fenster mit verriegelung für hinten),bzw. was er beim schrottplatz kosten darf?ist das teil speziell für a2 oder geht auch der vom a3 oder a4?hatte früher mal einen a4 der hatte auch so ein 4-fach teil.

also bin dieses we 1000 km gefahren.autobahn-drehzahlorgie vom feinsten.seitdem keine probleme mehr.war wohl doch noch luft im system die jetzt weg ist.aber trotzdem danke für die meinungen und ratschläge.

jetzt bringst du mich doch noch zum stutzen.

@ de-windig-klaus fahre dieses we in deine richtung (schwarzwald).ich hoffe die schwarzwälder luft tut dem filter so gut daß er wieder funzt.

erstmal danke für die antworten. @de-windig-klaus dann bin ich jetzt erst mal beruhigt. @a2-d2 hat mit längerer standzeit nichts zu tun.ist auch schon passiert daß er unmittelbar nach dem laufen und gleich wieder starten nicht angesprungen ist.heute morgen erster startversuch sofort angesprungen.darum habe ich gedacht daß luft drin ist.aber wenn das bei de-windig-klaus auch 3 wochen gedauert hat warte ich erst mal ab.falls ich die schläuche doch vertauscht habe würde dann gar nichts gehen?kann was kaputt gehen wenn ich so weiter fahre?

hallo zusammen, habe ein problem mit dem dieselfilter.habe einen 1,4 tdi bj. 03/01 mit amf-motor.habe den kompletten filter gewechselt und anscheinend kriege ich die luft nicht aus dem system.einmal springt er ohne probleme an,einmal erst nach längerem starten.bin mir jetzt nicht mehr sicher ob ich die schläuche beim anschliessen vertauscht habe.denke aber daß er dann gar nicht starten würde.oder dauert es echt so lange bis er entlüftet.gibt es noch etwas zu beachten beim entlüften oder sollte es automatisch beim starten gehen?

die lösung mit der dachlatte soll kein dauerzustand bleiben.habe heute meine tür zerlegt und folgenden schaden festgestellt: die drahtseile sind komplett zerrödelt und können nicht mehr auf das laufrad aufgelegt werden wo sie laufen sollen.von dem laufradträger ist die eine seilführung (unter der feder) abgebrochen. Meine frage ist nun:bekomme ich zur behebung irgendwelche einzelteile oder brauche ich den kompletten scheibenrahmen mit heber?wenn ja hat jemand vll noch einen gebrauchten kompletten rahmen für die fahrertür rumstehen den er mir günstig verkaufen kann?ich glaube "erstens" hatte mal einen. heeeelllllffffft miiiiirrrrr,bitte.

na komm.jetzt sei mal nicht päpstlicher wie der papst. war ja klar daß sich die fraktion der erhobenen zeigefinger meldet.

habe mal ein negativ-beispiel,daß andere nicht den selben fehler machen wie ich. bei meiner kugel ist ebenfalls das flexrohr defekt.also ins forum geschaut,diesen threat gefunden,bei unifit im netz nachgeschaut,alles klar.aber weil ich ja ein kleiner klugscheisser bin,habe ich mir gedacht,daß es das teil bestimmt irgendwo billiger gibt (bei unifit 43 € +versand).bin dann bei www.abgasprofi24.de gelandet.fahzeugspezifisch nichts gefunden,also nach maß eins bestellt (incl. versand 33,19 €).lt. internetseite lieferdauer 1-2 tage nach geldeingang.habe das teil am 24.06.09 bestellt und gleich das geld überwiesen.am 08.07.09 erste beschwerde e-mail (höflich) geschrieben,weil es immer noch nicht da war (ohne gegenreaktion).am 10.07.09 zweite beschwerde e-mail (deftig).keine reaktion.was für ein wunder.heute am 14.07.09 war gls da mit dem teil.nur ich leider nicht.muß es jetzt morgen abholen.hoffe ja zumindest daß es das richtige ist. naja.aus fehlern lernt man.hätte ich auf euch gehört,wäre das ding wohl schon lange eingeschweißt und meine kugel würde sich nicht wie ein panzer anhören.ich bestelle von dort zumindest nichts mehr.SAFTLADEN.

wenn deine beweglichen teile i.o. sind einfach mal die barbarische methode.rad runter und mit dem hammer ein paar mal um die trommel klopfen.man mag manchmal nicht glauben wie viel brösel und dreck da herausfallen.mit jedem klopfen merkst du wie sie sich besser drehen läßt.

muß jetzt diesen thread mal wieder hoch bringen. muß jetzt wirklich mal eine bresche schlagen für sog. billigreifen. habe mir anfang april syron race 1 (preis a´ 80 €) in 205/40/17 aufziehen lassen.syron ist eine tochterfirma von michelin.hatte beim adac test nicht empfehlenswert wegen zu langem bremsweg bei nässe.ich muß sagen der reifen ist echt super.im trockenen wie im nassen klebt die kugel auf der straße. voll zufrieden.super laufruhe.bei uns in oberfranken sind momentan kurze aber exreme regengüsse angesagt.der reifen ist echt klasse. liegt vll doch am getesteten auto.also ich kann die schlappen voll empfehlen.wie es mit verschleiß aussieht kann ich natürlich noch nicht sagen.werde es aber im auge behalten.

ü40 ist ja alles schön und gut,aber deswegen ist doch das leben noch nicht vorbei.

habe neulich mal was im forum gelesen über tuning mit holzkugelsitzauflage und sowas.zu der farbe würde doch ein klorollenhäckeltuning in verbindung mit tirolerhutlegen passen.