Norman

Hatte ich auch. Habe dann einfach die Seite nochmal neu geladen und dann ging es wieder.

Sorry, dass ich Bilder veröffentlicht habe. Ich werde im Forum nie wieder Bilder veröffentlichen. Jeder Depp kann auf der Straße Fotos machen und online stellen. Aber wir sind ja keine Deppen, oder?

So, hier sind noch die Bilder, die ich heute einfangen konnte: iPhoto Journal Und hier die Videos des heutigen Tages: Türfeststeller defekt: Triumph Stag V8:

Bin jetzt auf dem Heimweg. War wieder ein ganz toller Schraubertreff, dem ich wohl noch lange treu bleiben werde. Ganz bsonderen Dank richtte ich an Albertus, der mit mir seine Instrumentenblende getauscht hat. (Insider: Mein A2 ist jetzt nicht langsamer, verbraucht aber etwas mehr.) :-) Und hey! Die Tür knackt nicht mehr! Fotos liefere ich nach ...

So, bin unterwegs: 9H6-KZN: Glympse - Share Your Where

Gleich ist es 9 Uhr und dann hole ich mir noch die letzten Teile, die ich vergessen hatte. Und dann geht es ab in den Westen!

Wie Eiswolf es schon schrieb, wirst Du hier keine einstimmige Meinung dazu hören. Mir zum Beispiel ist das Verhalten bei Volllast weitestgehend egal, weil ich eh immer gemütlich fahre. Es kommt also nicht nur auf die Öleigenschaften an, sondern auch auf den Motor, die Klimaverhältnisse, Fahrcharakteristik und Fahrergeschmack.

Jau! Fällt mir auch gerade so ein, ob es da noch mehr zu tauschen gibt, außer das Teil selber.

Ein paar Winkel von Festo sollte ich auch noch haben. Gute Idee!

Gerade den Türfeststeller gekauft. Der kommt natürlich gleich mit rein. Phoenix A2 will: je nach Zeit u.a. Wasserkastenabdeckung tauschen, Tankgeber prüfen ggf tauschen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Scheibenwischer-Wartung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange + weiteres Werkzeug Boml will: Ladeboden nachrüsten, und Kabel für PDC verlegen und anschließen kann: Softlackdefekte ausbessern , GRA Nachrüstung, Anlasser Wartung, ... bringt mit: Softfeel Lack von BMW (Softlack ähnliche Farbe), einiges an Werkzeug , Brötchen für die Grillwürstchen und ein Kasten Bionade Bluefake will: Schaltung das Knarzen abgewöhnen, Türfeststeller tauschen kann: Drillmäßiges Drosselklappen aus- und einbauen , ScanGauge II einrichten, über sich selbst lachen bringt mit: Werkzeug, Multimeter, Donuts Durnesss will: B6 einbauen, etwas Webasto.... kann: naja... bringt mit: Werkzeug, Multimeter, Eiswolf will: Zeit haben zu kommen, Ventildeckeldichtung tauschen, Ansaugkrümmer abdichten, Bremsen vorne + Hinten erneuern, Scheinwerfer polieren kann: G62 , Freilauf, Stoßdämpfer hinten, Hundekacke wegmachen... bringt mit: Werkzeug, Würstchen, Senf, Grill, Kimba Jole130489 will: Gucken was die anderen machen und Helfen (vielleicht fällt mir ja noch was bei meinem ein) kann: Anlasser AUA ausbauen und reinigen, GRA nachrüsten, TFL nachrüstenbringt mit: Kasten Cola, Werkzeug, Autodia S101, Laptop mit Reperaturleitfaden. tullsta will: Oelwechsel machen, sonst mal schaun kann: naja, Unterboden-Nieten setzen bringt mit: Reperaturleitfaeden, Werkzeug, dies und das Albertus will: Türfeststeller austauschen kann: irgendwas festhalten und gleichzeitig reden bringt mit: Türfeststeller, Werkzeug, Dip für Salat, Würstchen, Brot oder so, also für alles

Den Unterschied zwischen der 175ern und den 165ern sieht man wirklich nicht.

, siehe Sig: Sommer 165/65-R15 Michelin Energy E3A

So, hier ist das Bild von der Seite.

So! Endlich hatte ich mal Zeit und das Wetter ist ja mittlerweile auch recht sommerreifenfreundlich. Da habe ich meine Gullideckel auch mal aus dem Keller geholt und angeschraubt. Das Bild, an dem man den Felgenschutz noch erkennen kann, muss ich mal nachliefern.

Beim G62 habe ich letztes Mal Hand angelegt. Dabei helfe ich auch gern.

Phoenix A2 will: je nach Zeit u.a. Wasserkastenabdeckung tauschen, Tankgeber prüfen ggf tauschen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Scheibenwischer-Wartung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange + weiteres Werkzeug Boml will: irgendwas findet sich schon noch kann: Softlackdefekte ausbessern , GRA Nachrüstung, Anlasser Wartung, ... bringt mit: Revell Farbe (Softlack ähnliche Farbe), einiges an Werkzeug Bluefake will: Schaltung das Knarzen abgewöhnen, andere KLeinigkeiten kann: Drillmäßiges Drosselklappen aus- und einbauen , ScanGauge II einrichten, über sich selbst lachen bringt mit: wenig Werkzeug, Multimeter, Donuts

Sofern nix dazwischen kommt, bin ich wieder dabei!

Aber herr_tichy hat nicht gelogen. Seine DK war über jeden Zweifel erhaben sauber.

Also mein Wechsel auf Winterbereifung ging einher mit dem Wechsel auf E10. Ich fahre statt 155/65 R15 Irgendwas-Ganzjahresreifen nun Goodyear 165/65-R15 Ultra Grip 8. Hier die Berechnungsergebnisse mit Reifenart als Index: t-Test bei zwei Stichproben für Verbrauch Reifen N Mittelwert StdAbw SE des Mittelwerts 2 43 5,660 0,464 0,071 3 93 5,247 0,716 0,074 Differenz = Mü (2) - Mü (3) Schätzwert für Differenz: 0,413 95%-KI für Differenz: (0,210; 0,616) t-Test der Differenz = 0 (vs. nicht : t-Wert = 4,02 p-Wert = 0,000 DF= 119 Hier die Berechnungsergebnisse mit Kraftstoffart als Index: t-Test bei zwei Stichproben für Verbrauch Kraftstoff N Mittelwert StdAbw SE des Mittelwerts 7 93 5,249 0,716 0,074 20 43 5,656 0,468 0,071 Differenz = Mü ( 7) - Mü (20) Schätzwert für Differenz: -0,407 95%-KI für Differenz: (-0,611; -0,203) t-Test der Differenz = 0 (vs. nicht : t-Wert = -3,95 p-Wert = 0,000 DF= 118 Ich lese aus den Werten, dass sich die Stichproben signifikant voneinander unterscheiden und dass ich seit dem Wechsel auf E10 und Winterreifen einen geschätzten Mehrverbrauch von 0,4 Litern auf 100km habe. In Kürze steht der Wechsel auf 165er nergy Reifen von Michelin an. Dann wird fleißig weiter gemessen.

Bei zwei Betankungen fällt es selbst passionierten Statistikern schwer, eine Signifikanz zu beweisen. Mal sehen, ob ich heute dazu komme, mit Minitab einen Unterschied meiner Betankungen seit Umstellung auf E10 festzustellen. Da spielt bei mir aber auch ein fast zeitgleicher Umstieg auf Winterreifen eine Rolle.

Hast Du die Ursache nach den ganzen Jahren denn gefunden? Ich habe nur diesen Thread darüber finden können und bin seit Kurzem selber betroffen.

Ja, die Reifen sind schon auf den Felgen. Nur habe ich diese bei einem Kollegen eingelagert und hole die im April wieder aus seinem Keller. Ich mache Bilder. Versprochen.

@fireblade999: Ich habe mich entschieden, die Sommerpneus erst bei etwas wärmerem Wetter zu fahren. Letztes Wochenende war ja noch fast Bodenfrost. Ich denke, ich hole mir den TÜV-Termin erst im April. Die Bilder liefere ich dann. Zum Thema Felgenschutz kann ich noch nicht viel sagen. Die Reifen sind subjektiv 5-10 mm breiter als die Felge. Ob das reichen wird, muss ich wohl erst herausfinden.

Habe ich denn irgendwas übersehen, oder bin ich zu naiv?

Das sind doch die bereits zugelassenen Reifen, die ich jetzt schon fahre. Aus welchem Grund sollten die nicht gehen?