HellSoldier

Ja, der Zahnriemen muss runter damit du an die Ölpumpenkette kommst. Dazu brauchst du auch den entsprechenden Gegenhalter (Spezialwerkzeug z.B BGS 66703) sonst kriegst du die Zentralschraube der Kurbelwelle nicht gelöst. grüße Marius

Die TYC haben ne sehr schlechte Verarbeitungsqualität im vergleich zu den Originalen.

Habs verpennt. Ich versuchs heute Abend

Naja, 300€ sind jetzt eine eher überschaubare Investition wie ich finde :-D

Die einfache Lösung ist hier sicherlich der Einsatz der Software von ProBoost. Dann haste du für immer Ruhe weil die Ansteuerung deaktiviert wird.

Jo, kann ich gerne heute Abend machen.

Wird alleine aufgrund des Akkus im Fahrzeugboden schon nicht möglich sein.

MEB kram halt. Ist ja alles ein Suppe. Audi A2 e-tron (2026): Erstes Bild des neuen Kompaktmodells Audi A2 E-tron: Audi bestätigt elektrischen A2 - Golem.de Audi bestätigt A2 e-tron aus Ingolstadt - electrive.net

Was soll man da hoffen? Es ist ein ID.3, Cupra Born ID.Polo o.Ä untendrunter. Es wird genauso eine seelenlose Kiste mit nem anderen Kleid ohne großes Alleinstellungsmerkmal. Damit müssen wir uns leider abfinden. Preislich wird sich das sicherlich auch Richtung 40k einsortieren und damit wiederholt sich die Geschichte des A2 erneut und das wird auch die einzige Gemeinsamkeit bleiben.

Die sollten von den Maßen her auch eigentlich recht Problemlos passen. Müssen halt nur Eingetragen werden.

Ich hab glaube noch nen ganzen Haufen rohlinge falls sich dem Thema nochmal jemand annehmen will.

Hier ein Auszug ausm ETKA über die Aggregatträger der einzelnen Modell (Der Mittelteil aus Blech zwischen den Alukonsolen) Benziner: AUA,BBY: 8Z0 199 287 A, C & G BAD: 6Q0 199 287 L, J & F Diesel: ANY: 8Z0 199 287 D & E AMF: 6Q0 199 287 E & H BHC: 6Q0 199 287 E ATL: 6Q0 199 287 H

Wenn man nur den Block des AMF in den ATL baut bleibt das ja alles gleich.

Der ATL hat eine anderen Kopf wie der AMF. Wird vermutlich nicht den Riesen unterschied machen, sollte man aber wenigstens mal erwähnt haben. Grundsätzlich sollte das, denke ich, funktionieren. Läuft aber vermutlich aufgrund des fehlenden ZMS deutlich rauer wie der ATL und ob das alles P&P passt weiß ich nicht. grüße

Klingt für mich fast so. Problematisch ist das sowas von außen schwer zu Diagnostizieren ist. Nockenwellenkasten geht ja auch ohne Kopf runter ab. Dafür muss nur der ZR runter. Wie sehen die aus? grüße Marius

Naja, es gibt hässlichere sowie schönere Felgen aufm A2 aber Wählscheiben sind günstig und leicht. 2 von 3 Seiten des "wähle gute Felgen"-Dreiecks erfüllt. Passt doch :-P

Habe nochmal 2 Versionen der Sitze ergänzt :-)

Ich gebe @A2-Nerd da recht. Ich find sie auch furchtbar Hässlich. Optik liegt aber wie immer im Auge des Betrachters und somit kann sich die gerne jemand kaufen der sie Hübsch findet :-D Hoffentlich ist kein CS draus geworden. Imola ohne CS ist deutlich seltener und meiner Meinung nach auch Begehrenswerter als ein CS. Die gibst im vergleich quasi zuhauf.

Man kann das mittlere Bremsseil ab Werk nur in eine Richtung einbauen da die aufgeschrumpfte Tülle die Einbaurichtung vorgibt. Aus dem Gedächtnis hätte ich aber mal gesagt das Bild ist korrekt. Hier ist der ganze Prozess auch ganz gut bebildert: grüße Marius

Beim 1.6er gehört das in der Tat so.

Und was genau hat das nun mit dem A2 zu tun? Im A2 ist der Klangunterschied schon deutlich da man Serie genau garnichts hört :-D

Jo, Tieferlegungsfedern (Außer KAW 50/30) taugen in der Regel beim a2 eher nix.

Ich guck mal ob ich das noch liegen hab.

Ganz ehrlich? Macht für Otto-Normal absolut KEINEN Unterschied. Ich persöhnlich finde Öl besser da du da wenigstens siehst wenn sie undicht sind.

Nein, das ist quatsch. Hier die Teile von Sachs für Vorne Stoßdämpfer: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/560449?modelId=98905a64 Federn: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/997854?modelId=98905a64 Anschlagpuffer inkl. Manschette: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/900104?modelId=98905a64 Domlager inkl. Rillenkugellager: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/802418?modelId=98905a64 Schrauben bekommst du bei Audi.