AL2013

Kann ich wohl auch (wohne Leo, schaffe ES)

Schön, dass Ihr wieder kommt. Bin diesmal leider nicht dabei, erst nächstes Wochenende wieder am Niederrhein. Viele Grüße und gutes Schrauben für alle! Uwe

Jepp, das ist der korrekte Schaumstoffdichtstreifen, den man braucht, weil der beim Abnehmen des Türblech zerissen wird. Die anderen Schrauben habe ich nicht erneuert/gebraucht. Das pdf im Anhang war sehr hilfreich. Grüße, Uwe Ausbauanleitung_Türschloss_A2.pdf

Hast Du die nötige Ersatzklebedichtung (Schaumstoffstreifen ca. 60 cm) bestellt und dabei. Kostet knapp 10 EUR. Die Butylschnur außen rum blieb bei mir zu 90 % ganz den Rest habe ich mit einem Silikonstreifen nachgeformt (und erst nach dessen Trocknung!) wieder eingebaut). Falls ich da sein sollte, kann ich helfen, hab das ja gerade hinter mir.

Klingt super! Mein Verbrauch im Auris auf dem Weg an den NRhein und zurück (120 Tacho) waren nun 5,6 L/100 und 5.0 L/100 (2 Personen und Gepäck, Wert vom Bordcomp. in real etwas mehr). Kann das alles nachvollziehen, was Du schreibst. Zur Arbeit fahre ich ja schon elektrisch so oft es geht (Motorrad) und ich wollte andererseits nix mehr mit Kupplung. Das Toyota Planetendings ist schon gewöhnungsbedürftig, find's inzwischen aber sehr gut (außer es geht länger den Berg hoch auf der AB). "Stöpsel-Hybrid" Viele Grüße, gute Fahrt und danke für den Bericht! Uwe

Ich hab das neulich mit dem Standardwagenheber des A2 und nem Stück Holzbalken auf dem ich ne Ratschennuss platzierte gemacht. Die Nussgröße so gewählt, dass sie in das Gummiteil reingeht und etwas rings um die Mitte drückt. 2-3 x runter und hoch mit dem Wagenheber und dann saß es drin. Das Innenteil dann genauso, aber ohne Nuss. Das flutschte gleich beim ersten Absenken rein. Viel werd ich von den Dingern aber nicht mehr haben.

Ich werde leider nicht dabei sein, habe dieses Alternativprogramm und noch einen Besuch am Bodensee vor: https://www.goherrmanns.de/HERRMANNS-RETRO-DAYS-2019_2489.aspx (Standesgemäß mit der 92er G-Klasse)

Äh, beim Shirt geht es um die Innenausstattung, nicht um die Außenfarbe ...

Und den wollte ich nicht, gibt's auch nur in "zu neu" und zu teuer.

Ein Fahrzeug mit E darf meiner Ansicht nach keinen Auspuff haben! Den Auris gibt's auch nicht als plug-in Hybrid. Irgendwann kommt was "nur mit Stecker" . Der A2 geht spätestens nach dem Jahrestreffen.

Heute abgeholt und unterwegs von München nach Hause ne historische Stätte besucht (da machte ich vor 20 Jahren das größte Jugendcamp Europas zur Sonnenfinsternis 1999).

You told me this, I remember!!

Klar, der potenzielle Käufer wird irgendwann auf diesen Thread stoßen. Schloss ist verbaut, justiert und funktioniert . Der Außengriff federt auch wieder zurück (das hat mit der Schraube an der Seite zu tun, die den Schließzylinder hält. Neuer Dichtstreifen für die Aluplatte ist schon verklebt und die Butylschnur an wenigen Stellen ausgebessert. Morgen geht's weiter. Grüße, Uwe

Abschiedsreparatur

Sehr gut. Danke. Ich bin inzwischen fast auch soweit vorgedrungen. Leider fehlt mir noch das XZN 8 Bit, um das Schloss auszubauen. Im Rahmen der Aktion konnte ich den Fehler bereits 2x wiederholen und bekam die Tür jeweils durch Faustklopfen wieder auf. Das war also keine einmalige Batt-Platt-Geschichte. Das weiße Kunststoffteil mit dem Gestänge sieht eigentlich korrekt aus, ich mach da noch Fotos von. Was ich noch nicht sehen konnte ist, womit der Türgriff wieder an die Tür gezogen wird. Da ist bei mir viell. irgendne Feder abgebrochen. Das stört mich aber nicht weiter.

Nee nee, weiß mit Panodach passt schon!

Done. Gruß aus München

Unglaublich! Die Tür ist auf! Habe gerade mit der Faustklopfmethode Erfolg gehabt. Ihr seit super! Falls das Schloss wegen der toten Batt. ein Problem hatte, könnte ich es ja jetzt erstmal drinlassen . Viele Grüße, Uwe

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tuerschloss-links-vorn-8z1837015a-original/1059105974-223-3900

Ich hatte befürchtet dass das falsch interpretiert wird. Bezog sich aufs Abfackeln. Klopfaktion kommt erst morgen und Zerstörung des Schlosses geht erst wenn ein neues da ist. 180 € bei Audi werd ich dafür aber nicht zahlen.

Pin 4+5: 12 Ohm Pin 4+9: keine Verbindung

Sieht gut aus da oben. der Griff wird aber nicht ganz zurückgezogen, wenn man ihn genutzt hat, siehe 2. Bild. Das ist aber schon länger so, seit dem beschriebenen Wintertag. Was noch war, war ja die platte Batterie nach Legden.

So, es bringt alles nix: Pin 4+5: Normales Öffnen/Schließen Klacken (wie mit der FFB und auch beim manuellen Schlüssel im Fahrertürschloss drehen, was auch jetzt noch funktioniert). Pin 4+9: Kein Mucks!

Im Winter bei Minusgraden gab's eine Situation, wo ich den äußeren Türgriff zog und er plötzlich spürbar leichter ging. Da muss sich innen irgendwas geändert haben, ich dachte es brach was ab. Danach ging's aber trotzdem weiter. Wenn man sich vorher nie damit beschäftigen musste, kann man ja nicht ahnen, dass das alles so ein komplizierter Elekromechanik-Wust ist und man zig Stunden lesen muss, um halbwegs was zu verstehen... Danke, Manuel!