AL2013

Das klingt sehr eindeutig. Ich würde keine weiteren Versuche mit Tonaufnahmen oder sonem Gedöhns mehr machen. Vor allem, weil ich beim 12. NRW Schraubertreffen schon ein Video davon machte: http://vimeo.com/62649173#at=0 Kannst auch erstmal damit weiterfahren, solange die Feder hält. Ich hab's bei mir erst nach einem Jahr gemacht. Bei den Koppelstangen gibt's auch verstärkte Ausführungen Grüße, Uwe

Bin mit immer kühler werdenden Bremstrommel bei meinen Eltern angekommen. Das mit der anderen Seite bekomme ich auch noch hin. Wär doch gelacht. Ich hoffe doch dass die GRA Jungs das noch hinbekommen. Grüße Uwe

Nein der wars nicht aber Danke. Das kann schon helfen. Ich will eh nur Trommeln runter machen und schauen ob die neuen Trommeln 2 Jahre nach der München-Aktion jetzt vielleicht passen. Andere Frage: Kann ich die hinteren Lautsprecher (Bose) ohne Adapter einbauen? Dann kann ich damit auch mal langsam anfangen am Sa. Ich komm übrigens wohl mit Begleitung Grüße Uwe

Ich weise mal drauf hin, dass spontan Entschlossene natürlich auch so vorbeikommen können, ohne Eintragung hier. Grüße Uwe

Mh, ich glaube Dieselfilter und Getriebeöl musst Du selber besorgen. (Oder hab ich da was verpasst mit der Materialversorgung vor Ort?) Grüße, Uwe

Ich stell die Frage mal hier, weil ich keinen neuen Thread aufmachen will. Ich möchte am Samstag mal wieder an die Trommelbremsen ran. Da gab es mal eine geniale Beschreibung hier im Forum, wie man die Bremsbacken und vor allem den Nachstellkeil korrekt einstellt. Da hatte sich jemand richtig Mühe gegeben mit der Beschreibung, aber wie das so ist, ich finde den Thread nicht mehr. Vielleicht liest das ja ein "gutsortierter" Forist mit ordentlich gespeicherten Favoriten. Ich find's in meinen leider nicht. Stichworte wären dieser Stellkeil, die Handbremse oder so Grüße, Uwe

Nur 6 A2s bisher?

Wegen der Kompressionsprüfung verweise ich auf diese Threads, wo es darum geht wie die Kompression gemessen wird: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45921 Beiträge #2 und #4 Und besonders den hier: http://www.fmso.de/forum/messages/811045.htm Das Ursprungsproblem damals war dieses hier: http://www.fmso.de/forum/messages/810922.htm Grüße, Uwe

Verschieb's doch auf nächstes Jahr, dann machen wir es parallel. Ich hab noch 20.000 km

Phoenix A2 möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, evtl. Ölstandssensor kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Donuts AL2013 möchte: anderen helfen, Fotos machen, mal in die Trommelbremsen hinten schauen, ggf. neue Trommeln, kann:einiges bringt mit: viell. seine Frau, VCDS und Notebook, Werkzeug, Videokamera, Schlauchklemmen (Dieselfilter) braucht: So'ne Vielzahnnuss, um die Radnabe hinten abzuschrauben

Also den 12. könnt ich auch evtl. einrichten, daher wären das dann sogar 10 Stimmen für den Termin . Ich hab aba nix zu schrauben. Oder soll ich schon anfangen die vor 2 Jahren von Wolfgang gekaufte Bose-Anlage einzubauen? Oder mal die hintere Entlüftung vorsorglich öffnen und säubern. Naja, ich lass mich vielleicht mal beim Anmeldethread inspirieren. Grüße, Uwe

Ja, aber ob die, die am 12. kommen dann am 26. nochmal dabei sind oder umgekehrt ist natürlich fraglich. Grüße, Uwe

Upps, 3 x 8 Stimmen? Soll ich den Ausschlag geben? Kann aber nicht garantieren, dass ich komme und der Termin würde Dir nicht gefallen . Grüße, Uwe

Jupp. Hab mich bisher aber nicht weiter drum gekümmert. Mal sehen wie's in der kühleren Zeit jetzt aussieht. Viele Grüße Uwe

Ruckelt er auch bei höheren Drehzahlen unterhalb von 140? Also den 2. oder 3. Gang mal höher drehen lassen. Dann klingt das sehr nach Dieselfilter. Weißt Du wann der zuletzt gewechselt wurde? Gruß aus Island, Uwe

Und in München gibt's ja auch kompetente Leute, die einen Stammtisch und auch Schraubertreffen machen. VCDS ist da auch kein Problem, also schau mal in den entsprechenden Thread, wann wieder was läuft. Grüße, Uwe

Na, das wäre doch nur wenig weiter als von Stuttgart. Ich schaff's diesmal leider nicht, auch wenn ich das noch mit einem schönen Grillen an ner Sternwarte bei Osnabrück hätte verbinden wollen. Aber Ende nächster Woche starte ich nach Island und da ist noch allerhand zu tun. Viel Spaß und viel Erfolg beim Schraubertreffen! Uwe

Mind. 11.000 km bei mir. Aber nicht mit A2 sondern "G" nach Island. Schön'n Urlaub wünscht Uwe

Schweren Herzens habe ich mich nun für das Wochenende nach dem Jahrestreffen für die Fahrt an den N-Rhein entschieden. D. h. ich kann leider nicht am Jahrestreffen teilnehmen. Eine verpasste Chance viele Leute aus dem Club kennenzulernen, aber es gibt ja noch die Schraubertreffen als kleine Alternative. Viel Spaß alles Gute und hoffentlich bis 2014, Uwe

Hab auch die B4 drin seit wenigen Monaten- Ich stelle auch keinen Unterschied zu den Seriendämpfern fest, bin aber was Fahrwerke angeht, recht genügsam. Also eine Aussage wie 20% härter kann ich gar nicht treffen/bemerken . Grüße, Uwe

Ich bin immer noch unsicher ob ich/wir kommen. Habe bis Fr Nachmittag ein Seminar im Schwarzwald... Und ein Wochenende später gäbs auch 2 Anlässe an den Niederrhein zu fahren. Momentan bin ich voll mit dem G für die Islandreise beschäftigt, da muss der A2 nur funktionieren, mehr nicht Grüße Uwe

Da ich bei meinem G gerade alles auf Edelstahlschrauben umgestellt habe, was die Kotflügelverbreiterungen und die Befestigung der Innenkotflügel angeht, sehe ich künftigen Ausbauaktionen dort gelassen entgegen. Beim A2 erlebte ich aber vorgestern ein Déjà-vu. Spitzenreiter war die unten abgebildete Schraube. Ich will nun dort auch auf Edelstahl umstellen, auch bei der Unterbodenverkleidung vorne. Hat das schonmal jemand gemacht? Das wird dann zwar nicht mehr Torx, sondern Außensechskant + große Scheibe. Was in Torx habe ich nicht gefunden (da wo ich meine Schrauben bestelle). Viele Grüße, Uwe

Die 1J0513353D, die Du auch erwähnst steht auf meiner Rechnung von Audi. Die von profiteile.de waren die 12-117840.16, aber die sehe ich mit der Suche nach der Artikelnummer nicht mehr. Unten noch ein Bild von diesen polternden Domlagern im Schraubstock. Am Rand (roter Pfeil) klappert das dann bei Bodenunebenheiten. Viele Grüße, Uwe

Da ich am Wochenende KEIN Schwerkraftventil ausgebaut habe sind es die Domlager gewesen. Spann sie mal in den Schraubstock. Du kannst die obere "Platte" damit reindrücken. Somit poltert es bei der Fahrt am Rand. -> Fehlkonstruktion! Viele Grüße, Uwe

Da ich nicht dabei war, muss ich fragen: Woran lag's denn? (Du hast doch nicht doch etwa einen neuen verbaut?) Grüße, Uwe