AL2013

Schreib nochmal genau, wovon Du sprichst...

Das kann man doch entweder hier integrieren oder in den dann neuen NRW-Schraubertreffenthread zum nächsten (bald feststehenden) Termin. Finde ich. Da gibt's dann eben 2 Listen im Thread: Wer kommt und wer braucht das Zahnradpaar. (Wenn überhaupt alle die Rosenkranz-Kombination haben wollen (ich find sie super)). Grüße, Uwe

Durnesss, wieviel "5. Gänge" sind denn möglich an so einem Tag? Ich bring wohl jemand mit, der braucht das gleich zweimal . Der vordere hat schon nen langen fünften . Grüße, Uwe

Mit kaltem Wasser?

Tja, es kommt immer drauf an, die richten Fragen zu stellen. Und der Cer hat genau die richtige Frage gestellt und gar keine dumme... Es sind zwar keine 1,5 Sekunden, eher knapp ne halbe aber das könnt Ihr hier mal nachsehen, hab ich gerade aufgenommen: Die letzten 2 Filmstücke laufen mit 1/4 der Geschwindigkeit. Hier also die neue Liste: Interesse zeigen: 1. Friesennerz 2. AlMg3 3. wauzzz 4. Taucher 5. Highlander72 6. +MichaelB+ 7. Kalla 8. Boml 2x 9. cmpbtb 10. Nupi 2x Womit man sich so beschäftigen kann ... Viele Grüße, Uwe

Cool. Zum ersten Mal lese ich diesen bisher ignorierten Thread und die Sache nimmt schon Formen an. Interesse zeigen: 1. Friesennerz 2. AlMg3 3. wauzzz 4. Taucher 5. Highlander72 6. Klassikfan 7. +MichaelB+ 8. Kalla 9. AL2013

Was soll denn drin sein in so einem Buch? Wie toll das Auto ist und Background zur Entstehung und Bilder (z. B. mein A2 vor dem Eiffelturm ). Auch Schraubertipps, von Sachen die jeder sicher irgendann mal oder dauernd machen muss? Wartungstipps (wo ist der verdammte Dieselfilter oder Luftfilter versteckt, wie einfach ist Glühkerzenwechsel und Scheibenwischermotorüberholung, usw.)? Letzteres halte ich auf jeden Fall für sinnvoll und wichtig. Es sollte über "Lobhudelei" hinaus gehen und einen praktischen Mehrwert bieten und auch dieses Forum ganz groß rausstellen. Viele Grüße, Uwe

Auch herzliche Anteilnahme von dem anderen Leonberger A2-Fahrer. Dies sende ich Dir aber aktuell aus Reykjavík. Naja, solange die Batterie in Ordnung ist, gibt's ja da nichts zu befürchten Grüße, Uwe (z.Zt. gemieteten Susi Vitara II vor dem Haus hier stehen...)

Am besten noch "nano" mit draufschreiben oder "3D" ... Gruß aus Reykjavík, Uwe

Gibts bei microcharge.de Hab ich in meinem G eingebaut mit der Saftschubse für die Zweitbatterie. Zweitbatterie im G mit "Saftschubse" (Bilder) - Viermalvier.de, das Geländewagenportal Im A2 werd ich das nicht tun. Geht ja auch so ganz gut. Grüße Uwe

Meiner braucht fast kein Öl. Mit 110 km/h täglich zur Arbeit 42 km und 120 wenn ich längere Strecken fahre.

Hallo, na dann gratuliere ich Dir zum neuen Auto! (Ich hab 2009 für meinen 2004er mit 120.000 km übrigens über 10.000 EUR gezahlt bei der Apotheke in Ingolstadt. Das kommt davon wenn einem die Farbe wichtig ist ). Hier meine Meinung zu den ganzen Reps explizit aus meiner Perspektive: Ich bin 2 Jahre mit einem Klonk-Domlager gefahren, bevor ich das im Rahmen eines Schraubertreffens gemacht habe... Aber es nervt und beunruhigt doch, also mach es ruhig. Dämpfer würd ich auch erstmal lassen. Mach doch mal nen Check bei einer ADAC Prüfstation, wenn Du nicht schon ausgetreten bist (Mist, das täte mir dann vielleicht doch fehlen ). Hier gibt es die unterschiedlichsten Leute, was Fahrwerkswünsche angeht, somit findest Du da alles. Guck Dir in dem Link hier z.B. mal Nagahs Fahrwerk an: http://www.uwereimann.de/a2/Schraubertreffen20140118_Muenchen/slides/03.html (Das ist aber kein B4 mehr, oder?) Und, nein auf dem Bild das ist nicht Nagah davor Handbremse: Was ich da bei mir so gesehen habe mit dem Hebel in der Trommel, war da nix mehr zu machen mit "Einbremsen". Das musste richtig gängig gemacht werden. Ist eigentlich kein Hexenwerk. Man weiß dann aber nicht, wieweit es auch am Handbremsseil liegt. Wenn Du so ein absolut begnadetes Schraubergenie wie famore bist (das war jetzt keine Ironie!) dann findeste das vielleicht raus. Ich könnte es wohl nicht. Vordere Bremsen: Ich habe damals auf ATE Powerdisk Scheiben und EBC Greenstuff Beläge gewechselt. Das macht weniger dunklen Bremsstaub auf den Felgen. Ne normale Bremsscheibe tut's aber auch. Du kannst da hier auch stundenlang zu lesen... Ansonsten: Unbedingt den Dieselfilter wechseln, wenn unkar ist, wann der neu kam! Klär mal ob das bei 145.000 km gemacht wurde. Manchmal drückt man sich davor. Der Difi ist gut versteckt am besten mit Hebebühne zu erreichen von unten vor der Hinterachse Fahrerseite unter einem Hitzeschutzblech. Da reißen dann evtl. gleich die Stehbolzen ab, wenn man das Blech wegmacht. Entwässerungsschraube des Filters ist auch heikel. Nur 2 Nm oder gleich den ganzen Deckel aufmachen. Der Luftfilter ist auch so'ne Sache. Ist gut versteckt, Intervall kann man aber drastisch überziehen (Erfahrung einiger A2 Fahrer inkl. mir). Siehe hier: http://www.uwereimann.de/a2/Schraubertreffen20130427_Legden/slides/20_IMG_3631.html Hier noch ein wichtiger Link nach soviel "Eingangsberatung": https://a2-freun.de/forum/index.php?pageid=mitgliedsantrag Alles weitere kannste auch mal auf einem Schraubertreffen machen, nach München hast es allerdings genauso weit wie ich . Was gäbe es da noch zu tun: GRA/Tempomat, bessere Hupe, MP3-Player für SD-Karten, Stoßdämpfer, ach es findet sich immer was Bilder von Schraubertreffen findest Du auf meiner Website: http://www.uwereimann.de/a2/index.html Danke. Bei mir am Freitag . Ich überlege ja immer noch eine A2-Tour nach Island zu organisieren... Gute Fahrt und viele Grüße, Uwe

Eigentlich blöd, wenn ich am 14.2. in Frankfurt lande (kommend von Reykjavík) und dann nach Süden fahre. Wäre doch schon ein Teil der Strecke nach Legden...

Hallo, die Farbe wäre (mir) noch wichtig . Verbrauch: Unten ist mein Spritmonitor verlinkt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Verbrauch niedriger bleibt, wenn man den "Turboeffekt" ab ca. 2000 U/min nicht nutzt. Ja der ist schon ziemlich deutlich spürbar. (Ich kam damals von einem 64 PS Saugdiesel). Ansonsten fahre ich auf Langstrecke 120 Tacho und täglich zur Arbeit 110 Tacho (80 km gesamt). Reparaturen/Wartung ist alles gut machbar, was Du schreibst. Falls hier hinten dran geht an die Bremsen, dann wären die Handbremsseile einen guten Blick wert. Und im Innenleben der Trommelbremse mal schauen, ob der Hebel, wo die Handbremse ansetzt gängig ist. Ich schreib das, weil ich das alles gerade frisch hinter mir habe. Viel Erfolg und Spaß, Uwe

Das ist so einfach, das bedarf fast keiner Erklärung. Das Prinzip siehste aber auf diesem Video: Es geht also nur darum diese Metallklammer zu entfernen und wieder draufzustecken. Die Kugel aus dem Video ist bei uns ja bereits am Auto festgeschraubt. (Unglaublich, was die Leute alles bei youtube reinstellen...) Grüße, Uwe

Hey Papa, lies mal den Post #22. Ich komm am Wochenende zu Dir und wir bauen meine alten Handbremsseile und die festgegangene Mechanik meiner Bremsmimik bei Dir ein. Und dann posten wir in 2 Wochen Bilder, was aus Deinen schönen Trommeln geworden ist ... . Viele Grüße, Uwe

Lies einfach meinen Post #22 oben, ist noch keine 24 Stunden alt...

600.001 - 700.000 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 wurde der kilometerkönig opfer des hagels im hannover landkreis 500.001 - 600.000 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 460.460 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 10.03.2012 ez 6/2002 - , 2xstabi, 1xvorderfeder, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft und... 448.623 schimkus hans (as - l) 1.4 tdi, 16.07.2011, ez 16.07.2001 440.551 dussel 1.2 tdi, 14.12.2013, ez 9/2002 Durchschnitt über alle km: 3.3l/100 km 427.988 nichtensegen, 1.4 tdi, 14.01.2014 ez 09/2001 420.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 02.12.2013 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip - er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter vorfahrt! Servus, das war's. 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xKupplung, 1xGS, 1x HP, 1x Getriebe, 3,5 l/100 km 360.000 weißfahrer 1.4tdi 01.12.13; ez 09/2003... 1. Kupplung und 1. Getriebe 1. Turbo 353.000 lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 18.6.2012. Mein 353tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 352.000 nachtaktiver 1.4tdi ; 4.4.2013 ; ez 10/2003 ; keine gröberen schäden... 351.120 mütze 1.2tdi 27.11.2012 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 349.600 ger.win, 1.2 tdi 20.10.12, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 342.000 olisch 1,2 tdi 28.03.2012 ez 10.2002 getriebe, turbolader 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/2001 335.551 HAI2 1.4i 14.12.2013 ez 09/2000 <-- benziner!!! 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 316.001 Karat21 1.2 tdi 23.12.2013 EZ 03/2002:D 316.000 astoria 1,4tdi (75 ps)19.11.2012 ez ? 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 308.537 grufti a2 1.2 tdi ez 09/2002 3.getriebe 1.gangsteller 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.303 karedig 1.4i 08.08.2013 ez 11/2001 checkheftgepflegt <-- benziner! 301.000 andi28ffm 1.4 15.03.2013 ez 04/2001 (220.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner! 300.100 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 03.04.2012, ez 03.02.2003 300.026 mifo 1,4tdi (urspr. 66 kW) 17.01.2014 EZ 16.02.2006; lediglich Verschleißteile --> Zuverlässigkeit at it's best 300.003 carlaron 1.2tdi 25.01.2013 ez 09.2001 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 294.800 quetz67 bzw. Jetzt bmichl(verkauft an bekannten, jetzt in rente als garagenfahrzeug) 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung 285.300 doktor.maus 1,4 tdi (55 kw) ez 09.11.2000 (tl bei 95.000, 1 x getriebe bei 265.000) 277.580 kolja 1.2 tdi 26.08.2013 ez 02, 1. Motor/getriebe/kupplung/turbo 277.500 voccmoccer 1.4 tdi (55 kw) 18.03.2009 ez 01 272.727 chrissi-r, 09.11.2010 , ez 2001 270.590 fred_wonz 1,4i 28.05.2013 ez 23.04.2003 er läuft und läuft <-- benziner! 265.000 elch 1,4 benziner 16.11.2012 bj 2001 <-- benziner! 265.000 amigo10 1.4i benziner 16.10.2013 <-- benziner! 259.417 booker 1,2tdi bj 2002, 1x getriebe immer noch der gleiche gangsteller 256.300 shib 1.2 tdi 3l ez 06/2001 am 17.09.2010 255.600 dertimo 1,4 benziner am 09.3.2012, ez 05.2002, verkauft 15.3.2012 <-- benziner!!! 253.987 didihh 1.4tdi 90ps 1.11.2012, ez 11/2004, 2x zr, 1x bremsen kpl, 1x klimakompressor 252.317 thombo1893 1.4tdi 75ps 1.09.2012 bj 2002, 2x bremsscheiben vorn, 1x trommeln, 2x pendelstützen, 1x llk 251.600 lutano 1.2tdi 21.02.2012 ez 02.2002 250.000 grufti 1.2tdi 03.10.2010 ez 2002 249.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 25.04.2013 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x bv, 1x bh, sonst nix... 248.000 r2d2a2 1.2 tdi 13.09.2011 ez 09/02 1xgangsteller, 1xkupplung, 2xradlager v.l u. V.r 246.000 bruhain 1,4tdi 27.04.2009 ez? 1 gebr. Feder vorne + 1 turbo + 2 radlager 243.500 pstadtfe 1.4tdi (55 kw), 13.05.2009, ez 11/2000 237.650 rolf08action 1,4 benzin 22.02.2013 ez ??? <-- benziner!!! 234.500 a2audi 1.4.tdi 66kw,04.03.2013 ez 09/2004 gerade tüv neu ohne beanstandung 232.000 spritsparer 1.2tdi 11.4.2011 ez 2001 1.gangsteller. 1.getriebe 1.kupplung alles ohne probleme ! 231.106 al2013, 1,4 tdi (55 kw), 26.11.2012, ez 01/2004 230.105 cer, 1,4tdi, 45.220 ventildeckeldichtung, 183.400 zms / alle motorlager, 186.500 steuerkette / kettenrad, 201.150 stoßdämpfer neu, turbo noch der erste, ez 11/2004 230.000 frau anja 1.4 tdi 06.11.11 , ez 11/2001 ... Nur verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 wulfi 1.2tdi 15.08.2010 ez 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne probleme. Verkauft! 225.000 tho 1.4 aua benzin 03.02.2012 ez 02/2002 <-- benziner!!! 225.000 snoopy, 25.01.2013, 1.2 tdi ez 05/2001, bei 195.000 neuer gangsteller 224.886 norman, 1,4 aua (55 kw), 22.01.2014, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich E85, 3xGelenkwelle, 4xKoppelstange, 1xFederbruch, 1xZündmodul <-- benziner!!! 222.555 papaya78 1.2tdi 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4tdi (75ps+) 11.11.2010, ez 2004 221.000 erasmus 1.2tdi, 21.10.2009, ez 2001 (getriebe, 2x gangsteller) - 80% biodiesiel, aber nie ein problem 212.300 avks 1.2tdi 01.2007 ez 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.650 zinn2003 1.2tdi ez 08/2001 getriebe vorbes. 117tkm 208.000 azwole 1.4 tdi 66kw, 11.2013, ez 11/2004, 1xatm, 2xgetr, 1xgs, 1xzms, 1xtl, 1xzr, 1xoss, 2xwr, 1xbremsen 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. B. 170.000km 206.800 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 206.460 hari 1,4 tdi 75ps 03.03.2012 ez 02/2005 205.000 ioma 1.4 tdi (75 ps) 23.01.2013 ez ??.??.2002 203.915 klausvf45 1.4 tdi 75ps 29.11.2012 ez 03/2002 202.259 jesperb, 1.2 tdi 29.11.2011 ez 04/2002, gs, kupplung 202.175 gendog 1.4 tdi 20.03.2013 bj2000 202.020 flip 1.4 tdi, 10.12.13, ez 04/2003 201.177 peha 1.4 tdi 75ps 15.06.2011 ez 08/2002 200.600 audi 80 cc 1.4 tdi 03.09.2013 ez 10/01 2xbv/1xbh/1rl/2xzr/br rep./1xtfs/1xsd 200.273 rizzer 1.4 tdi 75 ps 28.11.11 ez 08/2003, bisher keine graviereden mängel, nur verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 tdi, 75 ps, ez 8/2001 200.050 morgoth 1.4 tdi 10.02.2013 ez 07.2001 200.031 gilli 1.2 tdi 04.03.2013 ez 06.2001, schreibe vorn, verschleißteile 200.002 de-windig-klaus, a2 1.4 tdi, biodiesel bis 160tsd!, ez 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd beläge und scheibe vorn, 160tsd fahrwerk, 175tsd rl vl, umbau auf pöl, weitec-fsd (28.6.09) 200.002 a2-s-line 1.4 tdi (66kw), 27.11.2011, ez 12.2003 200.000 a2-d2 1.4i, 10.6.2013, ez 10/2002 200.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 07.01.2014, EZ 04/2001 150.001 - 200.000 km 199.000 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013, ez 8.2001 192.250 prinzle 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 09/2000 190.000 tom-tom 1.4 tdi (75ps) ,23.01.2013, ez ??? 189.000 eric1964 1.4, 20.08.2013, ez 01/2001 188.278 jörg_wl 1.4i, lpg 20.04.2012 ez 03/2002 178.000 blacky1.2 1,2 tdi, am 22.8.2013, ez 10/2002 176.500 audi22 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 12/2002 175.836 mankmil, 1.4i 75ps, 08.06.2012, ez 10/2001 174.953 heko193, 1.4i auf lpg, 01.03.2013, ez 05/2004 171.023 gelbo 1.6 fsi 19.10.2012 ez 04/2004 171.000 christoph 1.4 tdi 75 ps 01.09.2012 ez 10/2002 170.500 hellsoldier, 1.4i, bby, 12.06.2013, ez 06/2004 170.000 bedalein 1.4 benziner 26.07.2012 ez 07/2000 (ATM/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, stabi, x-mal koppelstangen, federn, domlager) 167.157 gumble 1.4 tdi 75ps@100ps 20.01.2012 ez 02/2004 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 162.320 jean1782 1.4i 28.03.2012 ez 09/2001 160.452 highlander72 1.4 amf tdi 13.10.2012 ez 05/2003 radlager vorne, federn vorne, stoßdämpfer hinten 160.000 monteaup 1.4i 14.02.2012 ez 05/2002 158.093 nagah 1.4 tdi (75ps) amf 18.12.2012, ez 08.11.2002 türfangband 131.963km / koppelstange + federtellergummi 135.000km 157.102 Witti 1.4 BBY, 05.12.2013, EZ 05/2003 156.661 ulits 1.2 tdi 14.12.2012 ez ??? 154.410 mj_n98 1.4 tdi 17.12.13 EZ 12/2004 150.300 romulus bby 03.10.2013 ez 07/2003 100.001 - 150.000 km 140.100 derweißea2, 1.2er, 22.11.2012 ez12/2002 138.800 damkal 1.4 tdi (90 ps) 10.01.2013 ez ??? 126.000 räubermutti, 1.4i, 10.10.2012, ez 05/2002 125.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 18.02.2013, ez 06/2005 122.000 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 09.12.13 EZ 2004 114.050 Alubruder 1,4 TDI 66 kW 14.12.2013 EZ 03/2004, 1x ZR, Fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten 110.500 auditom 1.4 benzin 19.04.2012 ez 27.04.2005 102.000 pyro_loe 1.6fsi 01.08.2013 (ez 01/2006) click für mein a2 50.001 - 100.000 km 99.920 hirsetier 1.4 tdi 24.09.2012 ez 20.12.2005 95.500 arthur4ik 1.6 fsi 16.05.2013 ez 11/2002 95.300 Tanzbär 1.4 benziner 17.01.2014 EZ 04/2005 92.147 fuchs 1.6 fsi, 20.7.2013, ez 02/2005 rl hinten rechts 92.092 biglion 1.6 fsi 08.02.2012 ez 10/2002 91.000 mak10 1.6 fsi 31.01.2012 ez 11/2004 90.000 dertimo 1,4 benziner 22.07.2012, ez 11/2004 81.555 mak10 1.2 tdi 31.01.2012 ez 11.11.2004 80.000 kleine 1.4 tdi (90 ps) 31.01.2012 ez 07/2005, domlager vl, glühkerzen. Batterie, bremsscheiben hi, verdampfer, nicht reparierte risse an den vordertüren 75.100 mak10 1.4 tdi 66kw 31.01.2012 ez 22.12.2004 75.000 a2laecheln 1,4tdi (75 ps) 19.11.2012 ez 16.02.2006 52.500 ingo 1.4 tdi 66kw 01.10.2012 ez 10/2004 schaltseile erneuert 50.508 svenno 1.6 fsi 31.10.2013 ez 19.02.2003 0 - 50.000 km 35.551 kabe 1.4i 55kw 08.01.2013 ez 01/2004 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 tageskilometer (ohne fahrerwechsel) 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013

Auch meine silber lackierten neuen Trommeln sind am Rand inzwischen eher golden... Bei mir war es schlussendlich eine nicht mehr korrekt funktionierende Handbremse (Seile alt und schwergängig und der Hebel, wo die Handbremse in der Trommel dran zieht war sehr schwergängig). Handbremse gibt die Trommel nicht ganz frei (bei mir z.B. nach Losfahren an einer roten Ampel) und die Trommel wird heiß. Ich hatte vor 3 Jahren ganz neue Teile verbaut (außer den HB-Seilen) und nun saß der Hebel in der Trommel "schon" fest... Grüße, Uwe

So, ich habe heute Abend dann in Ludwigsburg auch das rechte Handbremsseil erneuert. Auch hier waren die "Endnippel" in der Verbindungshülse festgerostet. Ich hatte aber einen besseren Rostlöser dabei und die rechte Seite ist besser zugänglich als die Linke. Nach 90 min war alles erledigt, wobei ich die Vorarbeit (gängig machen des Hebels in der Trommel) schon gestern erledigt hatte. Also mal sehen, wie lange das nun hält . Grüße, Uwe

Hab's jetzt so in etwa angezogen, den Rest macht die Schraubensicherung. Heute Abend war nämlich "Finale" mit den hinteren Bremsen und ich habe auch das rechte HBremsseil erneuert und den Hebel in der Trommel gängig gemacht. Grüße, Uwe

Die Wiki-Angaben hatte ich ja oben schon verlinkt, daher verstehe ich Dein Posting jetzt nicht. Meine eigentliche Frage hatte ich oben fett geschrieben... Grüße, Uwe

Hallo, ich habe das gestern mal ausprobiert mit dem Drehmoment laut Wiki (https://a2-freun.de/wiki/index.php/Radlager#Anzugsdrehmomente) Beim Münchener Schraubertreffen hatte ich links die 175 Nm genommen/genannt bekommen nach der Handbremsseilaktion. Gestern Abend dann an die rechte Seite ran. Ich nahm dann die 70 Nm + 30 Grad und merkte, dass man dafür doch noch ganz gut drücken muss. Frage ist nun, wieviel Nm die 70Nm+30° wohl im Endeffekt sind? Kommt da nicht was ähnliches raus wie die 175? Ist es mehr oder weniger? Und ist es schlussendlich alles halb so wild? Schließlich bin ich seit 4 Jahren mit den 175 Nm von einem früheren Münchener Schraubertreffen weggefahren... Viele Grüße, Uwe Zu diesem Thema gibt's auch hier eine Diskussion: https://www.a2-freun.de/forum/showthread.php?t=21887&page=4

Schraubertreffen gab's in München. Link zu den Bildern von mir im entsprechenden Thread

Nicht, dass bei dem A2 auch noch das Lenkrad schimmelig ist...