Durnesss

Ja.

Meine B6 sind nach 4 Jahren fertig, ok, sind auch 200000km. Kommen wieder rein.

OK, reicht. CT1028K2 passt oder?

Moin zusammen, mir ist heute das rote Reklameblättchen vom Unger vor die Finger geflattert. Halte ich eig. nicht viel von, aber bei der lokalen Niederlassung bin ich bisher zweimal positiv überascht worden. Also: Zahnriemen mit Spanner und allen Rollen plus Frostschutz für 449,99€ tutti kompletti incl. 19% und machen. Ist ein Angebot bis zum 18.03.2017 Ich hab zur Zeit keinen Nerv für größere Selbstschraubaktionen, also bin ich interessiert. Wer redet mir den Unsinn mal eben aus?

Ich könnte schon wieder.

Ich sag nur: Schraubertreffen. 80% deiner Liste gehen dort total problemlos und unschlagbar günstig. Und für die Qualität bist du selber zuständig.

0,7 ist für jeden amf/bhc interessant der moderat verlängern möchte. 100€ solltest du erzielen können.

Ja, natürlich, steht da doch das es muss.

Moin, hab jetzt nur 1500/80 oder 3000/160 im Kopf, der Rest ist Dreisatz. Habe 30; 48; 0,625; 02Z 311 361 B; 02A 311 158 AQ drin, kugstdu Kosten so um 200€ für das Gangpaar. Spritsparen? Ist mit total Latte ob er jetzt 3,8 oder 4,0 oder 4,2 verbraucht, der gewonnene Komfort wegen geringerem Lärmpegel ist das Entscheidene.

Hab grj im meinem Amt mit 0,62... Zahnradpaar ausm VAG Regal. Teilenummern stehen im Thread. GRA funktioniert natürlich. Tausch auf Schraubertreffen problemlos. Für Autobahn Top, Landstraße gewöhnungsbedürftig, ich finde es optimal.

Jepp, zur Not bis zum Hias.

Ich meld die Karre ab und kauf mir nen Opel. Ohne Scheiss, ich hab zur Zeit keinen Bock mehr. Au fällig, ZR fällig, wahrscheinlich Ölpumpenantrieb fällig, Anlasser läuft nach, Limafreilauf laut und niemand will mir diese wirklich gut funktionierende Bremsanlage eintragen. Zum kotzen, alles.

Nee, ganz normale Spidan. Wenn die auch 500k halten ist alles grün.

Tüv nummer 5 sagt nein. Ganz großer Mist.

Meine Federn sind von 10'2000 und haben 537500 km gefedert. Beim demnächst fälligen Dämpfertausch kommen Spidan rein, man soll sein Glück nicht überstrapazieren.

btw.: Motorausbau in der Garage ist kein Problem, nach unten raus oder eben nach vorne, wenn eh alles ab kommt.

Dito! Das ist 100% das/die Bremsseile.

Dann schreib halt ne Doku!

Blaupunkt Bremen MP78. Aber sehr schwer zu bekommen.

Und warum mussten die Federn und Stoßdämpfer eingetragen werden???

Bisher leider nein. Versuch Nr.5 schaut sich gerade meine Doku an.

Sorry, nein, hat er alles bekommen, incl. Teilenummern und und ABEs der Komponenten. Er will nicht und das ist der dritte Versuch. Nach Berlin zu fahren wär kein Problem für mich. Oder nach Dresden #zwinker zu Nuerne Oder sonstwohin.

Ok, frage ich halt anders. Wer hat den beschriebenen Umbau bei seinem TüV eingetragen bekommen? Und könnte mal antesten ob der Prüfer das noch ein weiteres Mal machen würde.

Ich hab 3 TüVs durch.

Ich habe ein Problem. Vorne Umbau auf - Radlagergehäuse 6C0 407 256S/255A - Ate Bremssattel54 mit Halter aus Golf4 GTI - BremboMax 288 für Golf4 - Ate Standard für Golf4 Hinten Tausch Achse aus 1,6FSI mit - Bremssattel TRW BHS184/185 mit C41 - BremboMax 08.7165.75 mit ABE füt Polo9N - Ate Standardbeläge mit ABE für Audi A2/ Polo 9N mit spielfreien Bolzen TRW ST1160 verbaut, funktioniert super aber mein TüV-Mann (bekannter ausm Ort und Gutachter des TüV Nord) will nicht, nicht mal die Hinterachse mit C34. Haben Respekt vor der eigenen QM-Abteilung. Mir läuft jetzt etwas die Zeit weg..... Wohin muss ich reisen für eine Eintragung? HU und H&R-Stabi-Eintragung müssen auch gemacht werden. HÜÜÜÜÜÜLFÄÄÄÄÄÄÄÄÄ!