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Karsten

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Alle erstellten Inhalte von Karsten

  1. Radkäppchen und der böse Golf :D :D :D Karsten
  2. Moin moin, @Marc.de, über die Qualität von Toyota gibt es nichts zu meckern, die Autos machen das was sie sollen, sie fahren. Ich habe zwei Toyotas vor dem A2 gehabt, ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte waren ein Fremwort, für meinen A2 nicht. Und für knapp über 20000,- € bekommt man einen Corolla 1.4 D4D MMT Linea Sol, der eigentlich alles an Bord was man braucht, nebst Automatikgetriebe wie im 1.2 TDI, nur hat der Toyota 90 PS. Aber ok, interessant sind die Gebrauchtpreise vom 1.2TDI, je höher der Dieselpreis, desto höher der Gebrauchtwagenpreis, also reagiert der Markt. Der VW Konzern beglückt uns jetzt mit dem Fox, der als TDI angenehm fährt, aber kein Biodiesel mehr darf was ich als Frechheit empfinde. Nun ja, sie werden noch merken was sie davon haben. Karsten
  3. Moin moin, wie ihr wisst sind die Kotflügel aus Kunststoff, dieses verhällt sich beim Lackieren anders als Alu, zudem der Lack für die Kotflügel immer sehr weich sein muss um nicht abzuplatzen. Karsten
  4. Karsten

    Hallo

    Hallo Infant, erstmal hezlich willkommen, nun zu deine® Fragen(n), ohne den Preis zu kennen können wir sie dir leider nicht beantworten. Karsten
  5. Moin moin, meinem Freundlichen ist bis heute auch nichts bekannt wegen Serviceintervallverkürzung, würde er das eigenmächtig zun hätte er die Schuhgröße 46 Revolution auf seinem kleinen Zeh! Karsten
  6. Moin moin, nun ja, auch mein A2 Kauf ist eigentlch aus der Not heraus geschehen, es war einfach kein Toyota Yaris Diesel zu einem angemessenen Preis verfügbar. Nach dem meinereiniges an Ärger gemacht hat bin ich inzwischen ganz zufrieden Der Verbrauch ist klasse (2,56L min, 4,1L max), sitzen tut man erheblich besser als im Yaris, und der Preis war auch ok. Ein nackter 3L kostet schon 19000,- €, mit ein paar Extras so um 22000,- € (Klima, Radio etc.). Da muss sich das Marketing schon etwas anstrengen den für das Geld gibt es einen neuen Golf, oder Corolla, mit Glück einen Prius. Davon mal abgesehen war das Marketing von Audi grottenschlecht für den A2, für Quattro Werbung waren sie Schanzen hoch, bei sparsamen Autos sparen sie selbst an der Werbung. Karsten
  7. Also, es müsste ein Concert II sein, bei Fahrzeugen ab KW22/03 ist es die Teilenummer 8Z0 057 186 G laut dem Zubehörkatalog von Audi. Aber eigentlich müsste jedes Concert II laufen. Karsten
  8. Auch von mir herzliches Beileid zu deinem A2 und Glückwunsch zum zweiten Geburtstag. Karsten
  9. War hier im Forum nicht jemand der nen 04er Colour Storm TDI verkauft? Ich würde mal in den Basar reinschaun. Karsten
  10. Moin moin, das zeigt doch wieder das die Marketingabteilung bei Audi mit Schlafmützen besetzt ist. Die andere Frage ist die Preisgestaltung, für das was ein A2 kostet bekomme ich bei Toyota einen Prius II, wenn man ein bisschen Ausstattung haben will im A2, oder einen Avensis Kombi mit dem 116PS Diesel. Das (Pre)mium findet manchmal nur im (Pre)is. Karsten
  11. Moin moin, kaum wird es wärmer fühlt sich meiner auch wieder wohl, die Verbrauchswerte sind so. minimum 2,56L, maximum 4,1L, im Vergleich zu Mützes ist meiner ja fast ne nackte Hütte, aber im Verbrauch macht sich das Fehlen der Servolenkung minimal bemerkbar. Karsten, der gerne für 20,- € Volltankt (Weil er nur den kleinen Tank hat)
  12. Moin moin, als ich noch meinen Yaris hatte und der wegen eines Unfalls in der Werkstatt stand durfte ich den Vorführ Prius gut eine Woche fahren, unter den selben Bedingungen wie mit meinem A2 brauchte ich 4,6L und das finde ich für die Fahrzeuggröße absolut in Ordnung. Die Aufpreisliste des Prius ist extrem kurz weil er ja schon fast alles dabei hat, mit selber Ausstattung lässt sich der Preis des A2 problemlos auf 25000,- € treiben. Sicher ist es ein Auto für Technik Fans, wie der A2 auch, beim Abgas kommt es nicht nur auf die CO2 Emissionen an, ein Rußproblem kennt der Prius nicht. Achja, Bemerkung am Rande, ich hatte letztens einen Phaeton V10TDI vor mir, als der Beschleunigt hat hat das Ding gerusst wie ein LKW, wie VW damit die Euro 3 Einstufung schafft ist mir ein Rätsel. Karsten
  13. Das steht nirgends, aber fachlich versierte Leute sagen das man alle 30000Km die Schaltpunkte des Getriebes kontrollieren lassen soll, wenn die nicht stimmen ist das ein Hinweis auf ein undichtes Hydrauliksystem. Meine Getriebe wurden bis jetzt aber nicht so alt, bei 23000Km Motor und Getriebe neu, bei 38000Km Getriebe neu, naja, ist Garantie/Kulanz, von daher kann es mir egal sein. Karsten
  14. Mal eben 25% Extra Steuer, da versteht man die finnischen Autopreise. Karsten
  15. Dann frag doch unsere finnischen Freunde mal was den da alles an Steuern drauf ist, da kommen uns bestimmt die Tränen. Karsten
  16. Hallo Bret, das bedeutet das die Koppelstangen getauscht werden sollen, laut ETKA soll anstatt 8Z0 411 315 D der Teilesatz 6Q0 411 315 F verwendet werden. Kostet pro Stück 18,20 € netto laut Etka, was es in Finnland kosten soll kann ich dir leider nicht sagen. Karsten
  17. Moin moin, so, der Anpasskanal 10 fürs Navi ist beim A2 nicht dokumentiert weil er eigentlich nur den A3 Typ 8P betrifft, bei dem Audi die CAN Bus Erkennung geändert hat. War nun ein Navirechner in einem 8P verbaut muss der Anpsskanal 10 von 1 auf 0 gesetzt werden, laut Doku und wie bei Mütze und mir festgestellt geht das auch mit BNS 3 Rechnern. Karsten
  18. Moin moin, ich habe eben bei Audi in Ingolstadt angerufen und um Klärung gebeten, demnach gelten folgende Intervalle: Benziner: Flexibel ohne KM Begrenzung maximal 24 Monate Diesel : Flexibel ohne KM Begrenzung maximal 24 Monate Das bedeutet das es keine Kilometerbegrenzung mehr gibt, weder die 30000Km bei den Benzinern noch die 50000Km bei den TDIs! Dann habe ich es nochmal bei meinem Freundlichen verifiziert, im Servicenet steht definitiv nichts von einer Verkürzung der Intervalle auf 30000 Km bei den TDI Motoren. Wenn eure Freundlichen nun eure Serviceanzeige umprogrammieren und nur noch für 30000Km abstempeln dann machen die das auf eigene Faust, und das wäre für mich ein Grund am Servicetresen eine kleine Revolution zu veranstalten. Karsten
  19. Moin moin, mag sein, ich habe die Info vom Freundlichen und habe sie nicht weiter überprüft, wen dem so ist dann sorry von meiner seite. Ansonsten tut mein Navi prima, ich habe im Schnitt 6-8 Satelliten drin. Karsten, der froh ist das es funktioniert.
  20. Moin moin, im aktuellen Servicenet von VW / Audi steht nichts davon, bei meinem sehr Freundlichen ist diesbezüglich auch nichts bekannt, er hat extra nochmal im Servicenet nachgesehen, daher handelt es sich wohl um eine Verwechselung zwischen dem Benziner und dem TDI. Karsten
  21. Hallo Thomas, Audi hat im Modelljahr 2002 bei den neuren A3, A4 und A6 etwas am CAN Bus geändert so das sich neuere Geräte anders verhalten als ältere. Um nun neuere Geräte, oder Geräte die in neuren Fahrzeugen der Typen eingebaut waren im A2 zum laufen zu bekommen muss dieser Anpasskanal 10 im Navi von 1 auf 0 gesetzt werden, dann funktionieren auch diese Geräte im A2. Mann kann auch BNS4 Geräte ohne TMC Quelle zum laufen bewegen, aber nur mit dem Lautsprecher im Holm, damit das dann auch funktioniert muss der Anpasskanal 6 im Navi auf 0 für keine TMC Quelle vorhanden gesetzt werden. Die Doku dazu besorge ich noch. Die Ursache warum bei mir an Klemme 15 nicht ankam war ein Kabelbruch im Kufatec Kabelbaum, ich das fehlerhafte Stück ausgetauscht und jetzt funktioniert es prima. Zum drehen des Drehratensensors habe ich das Laufwerk nicht ausbauen müssen, das ging problemlos so. Karsten
  22. Moin moin, nun bin ich ein bisschen schlauer, je nach dem wo dasNavi vorher eingebautwar muss zusätzlich im Navi der Anpasskanal 10 von 1 auf 0 geändert werden! Wäre schön wenn Thomas das mit in seine Anleitung aufnehmen würde. Das ist auch die Gute Nachricht für Mütze, sein Navirechner tut jetzt auch! Karsten, der ein funktionierendes BNS 4.2 im 3L hat
  23. Moin moin, so, es war das geschaltete Plus was uns die sorgen bereitet hat, zumindest der BNS4 Rechner meldet sich jetzt im FIS und wurde kostenfrei von meinem Freundlichen an mein Fahrzeug angepasst. Der BNS3 von Mütze meldet sich inzwischen auch im Tester des Freundlichen, aber leider nicht im FIS. Also habe ich da noch ein paar Frage. Sind die Werte für Kanal 62 zwischen BNS3 und BNS4 unterschiedlich? Hat jemand die aktuellen Firmwareupdates für BNS3 und BNS4 und kann sie mir zur Verfügung stellen? Karsten, der glücklich ist das mein BNS4 eine CD haben will
  24. Moin moin, ich habe eben bei Kufatec angerufen und ihnen das Problem geschildert, laut Kufatec wäre es unüblich das sich ein Navi nicht über diagnose meldet. Man Vermutet das Zündungs + nicht ankommt am Navirechner, das werde ich heute mal überprüfen und wenn das nicht tut fahre ich mal zu Kufatec zwecks überprüfung der Navirechner. Karsten
  25. Moin moin, Mütze und ich versuchen seit längerem bei mir ein BNS Navi zum laufen zu bekommen, weder ein BNS 3 noch ein BNS 4 bekommen wir lauffähig. Wir haben heute nochmal dien Kabelbaum durchgemessen, alles in Ordnung, CAN Bus ok, Diagnose ok, Stromversorgung ok, aber im VAG COM melden sich die Navis nicht. Wäre schön wenn sich die Kollegen die bereits erfolgreich ein BNS im A2 3L nachgerüstet haben uns Informationen zukommen lassen worauf speziell beim 3L zu achten ist, Mütze und ich wissen nicht mehr weiter. Karsten, der leider gefrustet ist.
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