duesenjaeger

Hallo im Februar 2005 nagelneu in Neckarsulm abgeholt und seitdem 138000 km unterwegs. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo wir wären auch dabei, allerdings Wochenende nur. Unter der Woche ist beruflich schlecht. Muß es unbeding HN downtown sein ? Da muß man doch selbst einen kleinen A2 in Luft auflösen zum Parken..... Grüße duesenjaeger

Hallo der Speicher kostet knapp 25 Euronen. Ich habe ihn heute nachmittag mit junger A2ler zusammen getauscht, war eine Sache von 10 Minuten. Er wird einbaufertig geliefert mit notwendiger Dichtung. 24er Schlüssel braucht man, sonst nix. Grüße duesenjaeger

Hallo Mirc4 hatte ja damals diese Rohkarosse im Schwabbacher Industriegebiet gesehen. Derzeit ist dort "Leistungsschau" und wir waren dort, Tamara übrigens auch, die haben wir an der A2-Rohkarosse getroffen. Die Karosse steht da immer noch so in einer Halle rum und sieht sehr komisch aus. Als ich meiner LG vorführen wollte an einer Seite, wie leicht Alukarossen sind, kamen mir fast die Augäpfel raus und das Ding bewegte sich nicht. Nachdem dann der Firmeninhaber dazu kam, klärte sich alles. Die Karosse entstand als Muster für Audi lange vor dem Produktionsbeginn als Testmuster und zwar aus Stahl (!!!) Deswegen rostet sie auch, was mich sehr verwunderte..... Wusste auch nicht, dass man mal sowas als Muster gebaut hatte. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo habe auch meine Unterlagen samt Plakette bekommen aus Bamberg. Nun muß ich mich mal mit den Behörden rumschlagen..... Grüße duesenjaeger

Hallo hatte sich mit nachstellen immer alles erledigen lassen, auch der letzte und erste TÜVnach drei Jahren mit etwa 110000 km und erster Bremse hinten. Grüße duesenjaeger

Hallo also verzinken darf man aus einem bestimmten Grund nicht, weil durch das Beizbad (Säure) vor dem Verzinken eine Wasserstoffversprödung einsetzt und die Trommeln dann fragil und zerbrechlich werden. Dass die Trommelfläche innen Zink abbekommt, wäre nicht dramatisch, erstens könnte man die dabei abdecken, dann bekäme sie nichts ab, oder man dreht sie danach vorsichtig aus, das wäre also kein Problem. Problem ist eben die Festigkeitsverschlechterung, deswegen dürfen auch gebrauchte Achs- und Lenkungsteile sowie Felgen nicht galvanisch behandelt werden. Schichtdicke beim Pulverbeschichten ist ca. 100 µm bis 150 µm. Wir sprechen also locker von einem Achtel Millimeter. Wenn der durch Weichwerden an der Anlagefläche fehlt, sitzt die Schraube eben schon locker. Eine dünne Sprühdosenlackierung (wenn auch nicht sonderlich haltbar) ist wesentlich dünner und damit nicht so kritisch. Die Temperatur beträgt ca. 200° C, es handelt sich also um ein Verschmelzen des Pulvers und nicht um ein Einbrennen. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo ich würde Bremstrommeln nicht unbedingt beschichten. Mit anderen Teilen machen wir das schon sehr oft. Das Problem ist, dass die Beschichtung ein Thermoplast mit relativ hoher Schichtdicke ist. Schmelztemperatur ca. 190 Grad. Weit darunter beginnt das Material aber schon weich zu werden. Nun können solche Temperaturen bei Passfahrten schon entstehen. Durch das Fließen des Materials kann natürlich auch das Anzugsdrehmoment der Räder runtergehen, indem sich durch Anschmelzen und Fließen die Schichtdicke verringert und damit das Rad lockerer sitzt. Mal abgesehen davon bekommt der Beschichtung auch die dauernde Temperaturänderung nicht, sie versprödet. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo bevor zu Winterbeginn wieder das große Gejammer einsetzt, eine kurze Info. Am Freitag habe ich mal den Winterreifenbestand 145/80-14 bei Audi abgefragt, Conti Winter Contact. Da waren es noch 15 Stück. gestern waren es noch 11 Stück....... weil ich mir einen Satz gekauft habe und schon auf meine Felgen verpuhlt habe. Anyway, es verhält sich hier genauso wie mit dem Pinkeln als Pilot. Man geht nicht, wenn man muß, sondern, wenn sich eine Gelegenheit bietet. Also los, wer jetzt schon weiß, dass seine nix mehr sind für den nächsten Winter. Grüße duesenjaeger PS: Bei reifendirekt.de waren die Winterreifen schon lange nicht mehr im Programm, habe ich nämlich auch öfters schon abgeprüft.....

Hallo meine bessere Hälfte hat eine Metallschleiferei und Poliererei, die macht die Schäden von anderen gegen Bezahlung raus...... Was glaubt Ihr, wie die mit ihren eigenen Rädern umgeht, penibler als mit den Schuhen... und das heißt bei einer Frau was. Grüße duesenjaeger PS: Soll wirklich keine Werbung sein, bei uns ist eh langfristiger Annahmestop wegen Überlastung mit anderen Projekten.

Hallo ich habe bei meinem Auto eine "EWG-Übereinstimmungsbescheinigung" bekommen. Ist das das nötige Dokument ? Ich war nämlich auf der Page und wollte das CoC kostenlos anfordern, sollte aber auch 34 € kosten. Vorher kann das niemand angefordert haben, ich bin Erstbesitzer..... Von daher könnte es höchstens sein, dass das o.a. Dokument damit gemeint ist, was man mir damals vollautomatisch zugeschickt hatte. Und dann noch eine Frage: Was ist die "Zulassung", die ich nach Bamberg schicken soll ? Kfz - Brief ? Kfz - Schein ? Viele Grüße duesenjaeger

Hallo an das Loch im Tank glaubt der Tankwart immer bei meinem NSU Ro80, eben auch aus Neckarsulmer Produktion, denn da ist standardmäßig ein 83 - Liter - Tank drin, der will aber mit Benzin gefüttert werden, nicht mit Diesel..... Grüße duesenjaeger

Hallo Wulfi wir haben daheim direkt keine. Aber ich habe bei zwei Freunden die Option, deren Maschinen benutzen zu dürfen. Wir, d.h. eigentlich meine Lebensgefährtin, haben einen kleinen Restaurierungsbetrieb für Oldtimer, da ist die Werkstatt sehr gut ausgerüstet, aber man hat eben doch nicht alles selber vorrätig. Aber man lebt dann eben in einer bestimmten Szene, wo auch andere auf uns angewiesen sind, da auch wir recht seltene Maschinen und Vorrichtungen haben. Als Kompensation stellen andere Werkstätten uns dann auch mal ihre Möglichkeiten zur Verfügung. Das ist eigentlich in der Branche üblich. Gerade markengebundene Werkstätten haben oftmals Fremdfabrikate in der Werkstatt stehen. Sei es, dass es eine Inzahlungnahme war oder das eben der Zweitwagen der Ehefrau eines guten markengebundenen Kunden ist. Hier hat man die Sonderwerkzeuge üblicherweise nicht da. Die werden dann eben von dem betreffenden Betrieb ausgeliehen und auch anders herum. Genauso geben die sich auch Tips bei kniffligen Arbeiten. Das mit der harten Konkurrenz ist auf der einfachen Arbeitsebene nicht so streng. Mein Freund (ein Freundlicher) war auch anfangs öfter mal in der Ford - Werkstatt, als die mit den tdi's im Galaxy beim Zahnriemenwechsel nicht zurecht kamen. Viele Grüße duesenjaeger

Hallihallo ich habe gerade meine neuen draufmontiert auf die Felgen. Ein kleiner Tip: Es ist wie beim Pinkeln als Pilot, man geht nicht wenn man muß, sondern wenn man eine Gelegenheit hat..... Und dass die Reifen etwas bezugsproblematisch sind, ist ja nun ewig bekannt. Also disponiert man eben etwas weiter voraus. Ich habe meine vor ca. 5 Monaten bei reifendirekt.de gekauft, relativ günstig. Da waren sie aber eben auch grad lieferbar. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo Mehrschwein gleiche Reifenwahl und etwa gleiche Ergebnisse. Grüße duesenjaeger

Hallo Kalle habe glaub ich noch ein paar mehr als das gepostete. Wenn Du da noch Bedarf hast, einfach per PN bei mir melden, dann maile ich. Grüße duesenjaeger

Hallo es war die Arbeitshose. Und da meine Freundin eine Poliererei hat, ist das Zeugs häufig voll mit Polierwachs und Aluabrieb. Daher 60 Grad, was da noch dran bleibt (genug !) geht aber später am Körper auch nicht so leicht weg. Und bei 95 Grad werden sie zunehmend immer kleiner, die Klamotten.... Viele Grüße duesenjaeger

Hallo ich staune wirklich. Durch einen dummen Zufall (nein, die Frau war nicht schuld, nur ich selber....) hat mein Schlüssel in der Hosentasche eine zweistündige Reise in der Waschmaschine bei 60 Grad mit Vorwäsche angetreten, danach nochmal eine Tour im Trockner. Jetzt ist er nicht nur sauber, sondern auch trocken..... Und das beste, er funktioniert immer noch wie vorher. Das hätte ich nicht erwartet. Bin wirklich überzeugt von der verbauten Qualität der Firma Hülsbeck und Fürst (HUF) in Velbert. Die bauen nämlich den Kram. Meine alten NSU haben auch schon Schlösser von denen drin, also Traditionslieferant. Nur waren die damals ohne Elektronik, lassen sich risikoloser waschen..... Viele Grüße duesenjaeger

Hallo auch von mir mal wieder ein Zwischenstand. Immer noch keine Datei..... und damit auch immer noch kein Material beim Lasern..... Grüße duesenjaeger

Hallo habe damals ein paar Fotos gemacht. Welche Maße sind denn wichtig ? Das meiste erschließt sich anhand der Lehnenmetallstruktus von selbst, passt da genau in die Vertiefung. Grüße duesenjaeger

Hallo kann ich nur unterstützen, 3,4 im Sommer zu 3,8 im Winter. Grüße duesenjaeger

Hallo bei mir ist sie bei 15000 km wegen Rutschen getauscht worden, jetzt bin ich bei 108000 km und kein Probem mehr. Habe aber auch keine Grundeinstellung mehr gefahren seit damals... Never touch a running system ! Grüße duesenjaeger

Hallo ich pendele zur Arbeit 165 km einfache Richtung. Bin außerordentlich zufrieden mit dem Sitzkomfort, Geräuschpegel, Klimatisierung etc. Auch hatte ich schon oft beruflich die Notwendigkeit langer Strecken über 600 km mal so eben. Und ich finde, man kann mit ihm sehr gut lange Strecken fahren. Mein Erfahrungsschatz an Vergleichsmöglichkeiten ist sehr umfangreich, trotzdem bevorzuge ich meine Aukugel. Viele Grüße duesenjaeger

Hallo ich warte immer noch still auf die Datei..... @zito: Du hast echt ein sonniges Gemüt, wenn ich das mal so sagen darf. Wenn es so einfach wäre, warum hat sich dann noch kein einziger die Dichtung selber geschnitzt ? Um es etwas detaillierter zu erläutern, die Dichtung ist aus gummiertem Metall und wehrt sich gegen das Schneiden vehement. Sie ist ziemlich kompliziert von der Geometrie her und eine gewisse Mindestgenauigkeit ist schon erforderlich. Und das sagt einer, der im Restaurierungsgewerbe schon manche Dichtung selber anfertigen musste. Und das letzte Argument ist, dass der Hersteller das Material schlichtweg nicht verkaufen möchte, außer an Großserienhersteller. Von daher war junger A2ler als Angehöriger eines solchen mit viel Glück gesegnet, dem Lieferanten zu "Testzwecken" da ein paar Bögen abzuschwatzen. Ich informiere Euch wenn es weitergeht.... Grüße duesenjaeger

Hallo meine Arbeit ist da ziemlich unerheblich. Derjenige, der mir das lasert, bekommt etwas Geld dafür für seinen Goodwill. Ansonsten lehnt jeder Gewerbetreibende solche Stückzahlen ab oder macht Angebote, dass Du freiwillig gehst. Wir sprechen hier von 4 Bögen knapp je DIN A 4. Mehr Material gibt es zur Zeit nicht. Da zieht jeder Laserer Aufträge auf Rollenware zu 10000 Stück und mehr vor. Im Klartext: Da muß einer viel guten Willen haben und es mir zuliebe tun. Dann ist es auch keine Frage des Preises. Und solange ich keine Datei habe, ist es sowieso müßig, darüber zu diskutieren. Grüße duesenjaeger