flyingfuse

Ich habe gedacht das wäre nur bei unseren nachträglichen Einbauten so...Aber ist unauffällig und funktioniert gut

Als weiteres Profisorum gibt es FM-Transmitter: Das sind kleine Radiosender, die man am Kopfhörerausgang vom MP3-Player o. ä. anschließt. Danach wird das Autoradio auf die Sendefrequenz von diesem Sender gestellt. Hab aber gehört, dass je nach Ausführung und Fahrzeug die Qualität zum Teil nicht so gut sein kann, da die Sendeleistung in D gedrosselt wurde. Es gibt auch MP3-Player in denen der Sender schon integriert ist, der Kabelsalat entfällt ;-)

Hab ab heute drei Wochen lang URLAUB!!!:HURRA: Und bis Ende Oktober hätte ich auch etwas mehr Zeit, wenn ich rechtzeitig den Termin weiß, düfte es kein Problem sein. Ich bin mal gespannt wieviel es diesmal werden, beim Ingolstädter Treffen hätte ich etwas mehr erwartet (A2s mein ich )...

Ich hab dafür zuwenig Gefühl im linken Fuß, das hat jedes mal mit ner Vollbremsung mit abgestorbenen Motor geendet...

oooOOO(Was der Kalle nun wieder vorhat?!?)

Das steht auch in der Bedienungsanleitung. Hatte ich aber selbst noch nie erlebt, da ich bei solchen Situationen den Tempomaten vorher selbst ausschalte.

erst mal das alte Radio rausbauen Das Navi ist halt doppelt so hoch wie dein Radio. Mit den Steckverbindern denke ich gibt es keine Probleme, es gibt dafür ja Adapter. Fernsehen kann man, aber man braucht dafür eine zusätzliche TV-Box, wo du einen DVD-Player anschließen kannst. Mit dem Navi alleine kannst du nur Radio hören und navigiert werden.

Wenn du momentan das Symphony-Radio drin hast (also doppelte Höhe) ist es kein Problem das Navi reinzubauen. Bei einem normalen Radio mußt du zuerst den Radioschacht vergrößern und das ist ziemlich umständlich. Die Navi-Antenne muß man nicht unbedingt aufs Dach montieren, man kann sie auch auf den mittleren Lüftungsschacht in der Mittelkonsole kleben. Meines Wissens kann man mit dem Navi nur CDs über Wechsler hören, da das interne Laufwerk nur die Navi-CDs liest. Außerdem wär eine TMC-Box für Stauumfahrungen sinnvoll. hier noch ein paar Einbauimpressionen vom neuen Navi, es mußte der Schacht umgebaut werden, da vorher nur ein kleines Navi drin war: Naviplus DVD (RNS-E) in A2 mit Doppel-DIN möglich?

Vielleicht an dem Tankdeckelöffnungsknopf ein Relais anbringen, daß die Spannungsversorgung fürs Kombi unterbricht ... dann dürfte auch alles auf Null stehen. Die nächste Zeit siehts schlecht dafür aus, zuviel Arbeit . Bei meinem 3er Golf war das alles viel besser, da hatte man am Hebel einen Schiebeschalter, ähnlich wie beim Tempomat. Damit konnte man zwischen Speicher 1 und Speicher 2 wählen, wobei sich Speicher 1 nach zwei Stunden Stillstand sich auf Null zurücksetzte. Das einfache 4x7 Segment-Display war ebenfalls einfacher abzulesen, da über Pfeile angezeigt wird, um was es sich überhaupt handelt:

Das sollte man damit aber nicht machen: http://guenzburg.locally.de/bayern/912.html

Man könnte ja das Gestell herausbauen und eine passende Schale (zum Beispiel eine Hälfte von nem Elektronik-Gehäuse) reinkleben.

Das Zurücksetzen der einzelnen Werte ist ja ziemlich nervig. Meist will man ja alle Werte zurücksetzen oder man wollte sie schon zu Beginn der Fahrt zurücksetzen und man hats vergessen. Wenn man die Reset-Taste zu kurz gedrückt hält geht außerdem stattdessen das Display aus. Ich will über nen Mikro-Controller die Tasten "Reset - nächster Wert - Reset - nächster Wert - ....." des FIS-Hebels simulieren. Das kann zum Beispiel gestartet werden, indem man die ^ -Taste länger gedrückt hält, das wird ja nicht verwendet. Zusätzlich könnte man ja noch das ganze automatisch starten, nachdem das Auto ein paar Stunden nicht mehr bewegt wurde, so daß man mit Zählerstand 0 losfährt . Weiß jemand wie hoch die Spannung an den Reset- und Wippentasteranschlüssen 17/18/19 am Kombi ist? Und gibt es einen Ausgang zum Beispiel Zündung? Notfalls kann man ja auch den Geschwindigkeitsimpuls auswerten.

Ab heute habe ich auch ne Ablage mehr im Auto drin. Beim Ausbauen der 12V-Steckdose ist mir folgendes aufgefallen: Die zwei roten Plastikzungen lassen sich nicht (schwer) eindrücken, weil sie an den weißen Einsatz anliegen. Diesen kann man aber nach vorne rausschieben. Die Zungen an der Ablage habe ich ebenfalls abgebrochen und danach es mit 2mm hohen Klebebandstreifen probiert. Diese waren noch zu niedrig. Nach 4 Lagen hielt zwar das ganze, aber ich konnte die Ablage noch hin- und herbewegen. Nun habe ich noch übriggebliebenen Knetstahl vom RNS-E-Umbau in die drei Bögen reingedrückt, jetzt ist alles fest und wackelfrei .

Hi A2cientos, It's nice to know that there are A2 drivers (FANs!!!) in Spain. Please write us the correct part number of this receiver, then we can help you. I like your modification without the cupholders, so the navi is upper. From which car is the key of the warning light?

Ich weiß nicht ob es hier der Fall ist, aber einige LCDs haben zwischen Display und der Platine gummiartige Kontaktstreifen. Wird das Display nicht anständig an die Platine gedrückt, können Zeilen ausfallen. Vielleicht haben sich die Streifen durch Hitze und Kälte sich schon zu sehr verformt und können nicht mehr alle Signale sauber durchleiten...

meinen A2 gab es leider mit der Ausstattung nur in Schwarz, wollte auch nen colour-storm haben @Nightfall: Gute Besserung den Beiden. Das nächste mal bestimmt. Vielleicht wäre da eine Werksführung möglich?

Übrigens, wo blieb Nightfall?

Ja, ging eigentlich ganz schnell und unbürokratisch.

So, das erste Bild hab ich schon mal hochgeladen: A2-Suchbild

oooOO(ne nette Beifahrerin, die das Ding unterm Fahren bedient?!?)

Zumindest weiß ich, daß man in NSU besser futtern kann

Wieviele gibt es denn hier, denen das Display kaputt gegangen ist?

Nein, das kannst du selber leider nicht genauer diagnostizieren. Aber ne Werkstatt, die die Steuergeräte auslesen kann (oder von uns jemand mit VAG-COM) kann dir mehr darüber sagen.

Was er meint, ist die Diebstahlsperre. Bei den älteren Radios mußte man nach Spannungsverlust (Abklemmen der Batterie, Umbau) einen Code eingeben, der auf der Radiokarte ist. Die neuen Audi-Radios sind auf das Fahrzeug angelernt. Sie meckern erst rum, wenn das Radio sich nicht mehr im selben Fahrzeug befindet. Das hat aber nichts mit der Fahrzeug-Codierung zu tun.

Das wirst du leider nicht selber machen können, weil man da an die OBD-Schnittstelle ran muß. Am Besten mal die Werkstatt deines Vertrauens aufsuchen. Siehe auch hier: Radio umcodieren