flyingfuse

Standardmäßig ist die Rücksitzbank mit zwei Sitzflächen verbaut. Die 3er Rücksitzbank konnte man unabhängig der Ausstattung und ohne Aufpreis reinbestellen. Nur bei der 3l-Version mit D4-Norm ist die 3er Pflicht. P.S.: Bei dem Polo (6N) meiner Schwester hat sich bis jetzt nur die Werkstatt gefreut.

Sogar der Datenträger ist noch dran (das graue Kästchen, was vorne rechts am Armaturenbrett hängt) ...so hab mal zwei Euro geboten!

Habe hier sehr gut gefuttert und genächtigt: Neckarsulmer Brauhaus Ist auch nur ein paar hundert Meter vom Werk entfernt.

Mist, und ich wollte fast noch in den Westpark fahren

Und ich habs erst um kurz vor 18 Uhr gelesen...um halb 7 war anscheinend keiner mehr da...

...ich lieber im Trockenen, ab Morgen soll das Wetter wieder ziemlich mies werden

Verspäteter HL 1-Fan: ich habs erst vor ein paar Monaten das erste Mal komplett durchgespielt, ca. 9 Jahre nach der Veröffentlichung

Ich wär dabei, wann?!? Im Mai muß ich leider wieder die Chinesen besuchen...

Vielleicht ist auch wirklich nur die FFB defekt oder deren Batterie leer? Schon mal den zweiten Schlüssel ausprobiert?

Genau, vielleicht wird hier das Kartenupdate mit dem Firmware-Update (die eigentliche Software des Navis) verwechselt. Vielleicht hat t-offline jetzt serienmäßig nen Spam-Filter eingebaut. fly, der seine neue e-mail-Adresse nur seriösen Leuten weitergibt

Die einfachste Möglichkeit wäre einfach die alten MCs auf CD zu brennen und das Seattle-Radio zu verwenden. Oder am Werksautoradio einen CD-Wechsler dranhängen, falls es möglich ist. Die beste Lösung für dich wäre ein Symphony-Radio einzubauen (hat aber Doppel-DIN, also zwei Radiohöhen), das hat nämlich Kassette und ein CD-Laufwerk in einem Gehäuse. Übrigens, welches Baujahr hat dein A2, bzw. hat dein Werksradio ein oder zwei Drehknöpfe?

Hallo Miirco, auch als 1.4-Fahrer habe ich aus Interesse ein paar Fragen: Ist etwa beim 3l-Lupo (bzw. gar beim A2) der Blinkerhebel etwa anders? Also ist die GRA-Funktion schon im Steuergerät integriert und muß noch freigeschaltet werden... Und wie kann man die Steuergerätsoftware ändern? Hat es dafür eigene Anschlüsse oder muß man noch die Flash bzw. EEPROM-ICs auslöten?

-->MEINER!!! War auch im S-Line Plus-Paket mit dabei

Genau, wenn der CAN-Bus nicht richtig angesteckt ist, geht auch zum Beispiel die Tastenbeleuchtung und das Zündplus nicht mehr. Es gibt aber eine versteckte Diagnose-Anzeige, wo man unter anderem auch die GALA-Anhebung anschauen kann: Codes für Chorus und Concert II - A2 Forum

Achso Diesel, das habe ich übersehen Meinen geb ich aber nicht her

Ich denke, in Ingolstadt wird das A2-Angebot eh etwas besser sein als wo anders Grüße aus Reichertshofen.

Solange wie ich für den ersten Tempomateinbau gebraucht habe, wären es auch 1000 Euro gewesen

Die +-Taste ist oben. Wenn der Tempomat nicht aktiv ist, wird bei + die alte Geschwindigkeit wiederhergestellt (RES=Resume); bei - wird die aktuelle Geschwindigkeit übernommen. Bei aktiven Tempomat kann man die Geschwindigkeit hoch- und runterregeln.

Ich täte es eher anders sagen: Im VW-Konzern sind Dauer- und Zündplus verkehrt herum belegt. Bei einem Autoradio habe ich sogar unten einen Umschalter dafür entdeckt :-)

Es hört sich auf jeden Fall so an, als wäre der Adapter an den Eingang fürs Telefon (Freisprecheinrichtung) gehängt...

Bilder bitte!!!

Röhrenendstufe fürs KFZ, wo gibts denn sowas?

Das Mikrophonkabel kann man entweder durch das RNS-E durchschleifen (Mic In/Out), oder man schließt es nur an Mic-In an, ohne die Verbindung zur FSE zu unterbrechen. Ist hier sehr gut beschrieben: http://www.scoty.de/Nachruestung_SDS_Audi_TT_8J.pdf Die Umbenennung in Schritt drei braucht man nur, damit das RNS-E meint, es wäre eine NEUERE Softwareversion. Man kann aber auch über VAG-COM einstellen, daß auch ein älterer/der selbe Softwarestand akzeptiert wird.

Das Sprachdialogsystem (SDS) läßt sich bei jedem RNS-E via Firmware-Hack aktivieren, allerdings geht diese Funktion bei einem Update wieder verloren. Ein Multifunktionslenkrad wird dazu benötigt, man kann es aber auch provisorisch über das Ingineering-Menü auf die Zurück-Taste legen.

Bitte mal die Suche benutzen, vom Prinzip ist es immer das gleiche. Es gibt auch ein Unterforum für Radio u. ä.: https://a2-freun.de/forum/forumdisplay.php?f=63 Aber hier mal eine Zusammenfassung: 1. Radioblende kaufen, da die original Radios etwas breiter sind 2. wenn du einen Radio der 2. Generation hast (zwei Drehknöpfe links u. rechts anstatt einen in der Mitte) mußt du noch Strippen für Tastenbeleuchtung, Zündplus, Geschwindigkeit vom Kombiinstrument ziehen, siehe "CAN-Bus". Auf die Richtige Polung von Zünd- und Dauerplus achten, ist bei VW/Audi vertauscht. 3. Adapter für Phantomspeisung der Radioantenne 4. Die Navigationsantenne kann gut und unsichtbar unter der Mittelkonsole über den mittleren Lüftungsschacht angebracht werden. 5. Verlegung des Mikro kann ich dir aus dem Stegreif auch nicht sagen, aber da du evtl. eh das Kombiinstrument ausbauen mußt, kannst du es auch gleich mitverlegen.