Herr Rossi

Ups, ich nehme alles zurück und behaupte nun das Gegenteil Ich hatte mich schon gewundert, ob der jungen Dame da hinter dem Lenkrad. Das Vergnügen hätte ich mit 61 Jahren auch gerne 8). So ist ja alles wieder ins Lot gerückt mfg

Jetzt weiß ich, was Audi80 mit dem "gewissen emotionalen Aspekt" meinte . Er sieht wunderschön aus, besser als mein Imolagelb! Ja, das kann ich zugeben! @Berleburger: Audi80 ist 61 und verheiratet. Hoffen wir, dass ihm das mit der Klimaanlage für 'ne Hochzeit erspart bleibt ! Gruß Frany

Ich bin davon überzeugt, dass der Verlust von 500 Euro nicht ausreicht. Dieses "Zugeständnis" ist mit Rücksicht auf die Aktionäre gemacht worden. 500 Euro hätte man irgendwie noch verpacken können, entweder durch Abstriche bei der Qualität oder bei den Lohnkosten. In Wahrheit beträgt der Verlust wesentlich mehr! Es ist das qualitativ und technisch versiertere Fahrzeug gegenüber der A-Klasse, wenn man allen Medienveröffentlichungen glauben schenken darf. Da Audi in Deutschland mit Sicherheit nicht billiger produzieren kann als Daimler, müßte es schon in konventioneller Bauweise genauso teurer sein. Mit Aluminiumkonstuktion müsste das Fahrzeug deutlich teurer sein als die A-Klasse, ja wahrscheinlich sogar als der nicht aufwendigere A3. Da man das Fahrzeug in diese Marktsegment der A-Klasse nicht teurer machen konnte - man hätte kein einziges Stück verkauft - wurde es von Anfang an mit hohem Verlust verkauft. Deswegen stand schon 2003 fest, das die Produktion eingestellt werden muss. So gesehen können alle A2-Besitzer glücklich sein, ein teures Fahrzeug zu besitzen, welches eigentlich noch teurer sein müßte. Gruß frany

Mike sieht bald Rot! Herzlichen Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stimmt, die Leistungspalette ist o. K.. Schließlich soll der A2 ein Vernunftauto sein, sofern Vernunft bei einem Automomil überhaupt möglich ist. Wer einen stärkeren Wagen will, der soll sich bei anderen Herstellern umsehen. Ja, der 90er Diesel mit einer Automatik wäre ein Traum gewesen. Dafür hätte ich auch noch mal was locker gemacht. Ich weiß gar nicht, ob die da nicht mehr reinpasst? m.f.g.

Mike, rot sieht sicherlich auch gut aus. Nur, für den Preis und in der Ausstattung bekommst du aber auch schon einen 90 PS Diesel, den ich an deiner Stelle sowieso vorziehen würde. Wenn man den lange fahren will, ist der im Unterhalt in der Gesamtkostenberechnung nicht spürbar teurer. Und du hast Reserven. Schau mal auf der Audi-Homepage in der Gebrauchtwagenbörse. Da geht es mit den 66 Kw ab 14.000 Euro los. Für 15.000 steht da auch einer starker Diesel in Color.storm-Rot. Gruß Frany

He, das ist meine Zeit ! Nicht grundsätzlich, nur individuell. Klappt bei gewissen Fensterstellungen ebenso. Und was heißt hier: "Von einem gewissen emotionalen Aspekt der Auswahl . . ." Sag doch einfach, das Zeug sieht granatenstark aus. Gruß

Also die Preisliste schließt es nicht aus. Vielleicht hilft dir das weiter: Zulassung für AHK bei A2 1,4 TDI, Open Sky,Bj. 2000 Gruß Frany

Mein Gott Mike! Jetzt nimm' dir schon endlich den gelben und such dir nicht ständig einen neuen aus, sonst wird das nie was. Der Preis liegt im unteren Bereich der Spanne. Wenn man seinen A2 gekauft hat, dann sollte man nicht mehr weiter hinter die Windschutzscheiben sehen. Es findet sich immer ein noch günstigerer und noch günstigerer, irgendwann! Und lass dir bezüglich der Farbe von den anderen keine Angst machen . Fast jeder Automobilhersteller hat gelb im Programm. Und die werden mit Sicherheit Marktanalysen hinsichtlich des Verkaufserfolges erstellen. Und siehe dich mal um. Gelb ist stark im Kommen. Außer Post und ADAC. Gruß Frany

Hallo, Audi80, Willkommen, Welcome, Bienev.... (Ach! Französich kann ich nicht)! Herkunft: Deutschland! Na ja, ein bißchen genauer hätte's schon sein dürfen . Da hast du mit deiner fehlenden Klimaanlage ja gleich dein erstes Thema losgetreten. Den A2 ohne Klima muss man sicherlich als Sondermodell bezeichnen . In der Tat kann man beim A2 auf eine Klimaanlage verzichten, wenn man nicht so hitzeempfindlich ist, den Wagen sowieso lange fahren will und nicht verkaufen muss und nicht so oft in den von dir genannten sechs Wochen auf der Autobahn im Stau stehen wird. Schließlich leben wir ja nicht in den Tropen. Bei einer Strecke von 25 Kilometer macht sie nicht wirklich Sinn. Zum einen sollte man sie erst einschalten, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat (wenn man ökonomisch fahren möchte) und zum anderen sollte sie bereits vor Beendigung der Fahrt ausgeschaltet werden, um sie durch den Fahrtwind trocknen zu lassen, damit Punkt 1 nicht eintritt. Da bleiben vielleicht noch 10 - 15 Kilometer, während sie ordentlich laufen könnte. Ich brauche sie eigentlich auch nicht. Fahre bei heißem Wetter lieber mit geöffneten Fenstern. Jetzt muss ich das Gewicht mit rumschleppen und sie hin und wieder benutzen, nur um der Klimaanlage Willen. Seufz. Die von dir genannten Argumente sind durchaus nachvollziehbar, allerdings erscheinen mir die Punkte 5 und 7 etwas widerspüchlich. Du spricht den Mehrverbrauch durch das Mehrgewicht der Klima an. O. K., ist ein Argument. Aber wenn du konsequent geblieben wärst, dann hättest du auch auf die breiteren und schwereren Reifen verzichten müssen, die den Verbrauch erheblich ankurbeln und auf das OpenSky, denn das drückt wirklich. Und die beleuchteten Make-up-Spiegel erst! (kleiner Scherz zum Aufkockern) Das mit dem Ozon, wenn diese Anlage damit noch betrieben werden sollte, ist ja wirklich gut gemeint und man sollte im Rahmen seiner Möglichkeiten das tun, was machbar ist. Nichts desto trotz verbrennt dieses Fahrzeug ca. 5 Liter fossilen Brennstoff (bei deinen Reifen wahrscheinlich etwas mehr), verpufft 119 g CO2 pro Kilometer in die Luft und nach ein paar Tagen wirst du einen Rußschleier auf deinem Lack bemerken. Da ist die Frage, in wieweit das mit dem Ozon mit den anderen genannten Umweltsünden ethisch in Einklang zu bringen ist? Aber wie ich schon an anderer Stelle sagte. Man argumentiert sich immer alles so zusammen, wie man es gerade braucht 8). Wahrscheinlich hast du dir gesagt: "Mensch, die tollen Felgen und das OpenSky, das muss unbedingt sein, darauf möchte ich nicht verzichten!" Nun ja! Trotzdem, allseits gute Fahrt mit deinem schmucken Wägelchen. Das man die Fußmatten heutzutage extra bestellen muss, finde ich zum Schießen. Bei einem Händler, der mir die extra in Rechnung stellen würde, würde ich mich sofort umdrehen. Gruß Frany

Funktoniert das auch mit der Projektion des Bordcomputer?. Ich hätte lieber den Momantanverbrauch im Blick! Gruß Frany

An der Stelle sitzt bei mir das leiste Knistern und Quitschen manchmal auch. Ich bewundere euch immer für euren Mut, das Fahrzeug auseinanderzunehmen. Was ich einmal demontiert habe, kriege ich nicht wieder zusammen. Gruß

Das knistern verhindert man, indem man versucht, es zu überhören, solange es nur leise knistert. Ist wie beim Tinitus. Man muss lernen, damit zu leben oder zum Freundlichen gehen. Gruß

Meinen Dank an alle Journalisten, Redaktionen und Geschmierte für alle die Artikel und Vergleichtest über und mit dem A2. Ich finde sie alle gut gelungen. Natürlich ist der eine oder andere mit einigen Äußerungen nicht so zufrieden, weil sich ja jeder seine eigene Wahrheit heraussucht. Aber im Großen und Ganzen treffen alle Veröffentlichungen den Nagel schon so ziemlich auf den Kopf, meine ich. Ich hätte noch einen nicht so ganz ernst gemeinten Vorschlag: Kann man die Produktion nicht nach Portugal verlagern? Dann könnte man sich doch die 500 Euro wieder einsparen! Gruß frany

So! Nachdem die erste Euphorie verflogen und der Alltag wieder eingetreten ist müsste ich sagen: Weiß nicht, mal sehen! Je nachdem, was der Markt so bringt. Auch andere Mütter haben schöne Töchter. Und wenn die Mitgift stimmt . . . . Wenn der Preis stimmt, gebe ich mich logischerweise auch mit weniger Qualität zufrieden. Es muss auf jeden Fall etwas in der Art eines Mini- oder Microvans mit hoher Sitzposition bleiben. Aber diese Entscheidung dürfte hoffentlich erst so in 15 Jahren auf mich zukommen. Hoffe, dass es bis dahin den klassischen Verbrennungsmotor nicht mehr gibt. Gruß

Ich habe engen Kontakt zu ADAC-Fahrern. Fragte vor ein paar Wochen jemand zu seinen Pannenerfahrungen mit dem A2, nachdem er in ihrer Statistik ganz weit vorne war. "A2? Keine Ahnung, habe ich noch nicht gehabt! Mit der Elektronik des A4 gib's schon mal Probleme!" Gruß

Möglicherweise war der A2 zu gut - unauffällig gut eben. Die A-Klasse hatte ihren missglückten Elchtest. Diese Presse hat sie richtig weit nach vorne gebracht. Bekommt jetzt ESP und 195er Reifen -und das sogar ohne Aufpreis! Toll, jetzt muss ich ihn haben! Und mit welchem Skandal konnte der A2 dienen? Ach ja! Bei einem Crashtest hat ein Zylinder des Gurtsytems mal einen Brand ausgelöst. Das war's! Erinnert sich überhaupt noch jemand daran? Warscheinlich nicht! Pablik-Reläischens, auch die negative, nützt. Eine Bemerkung zur neuen A-Klasse: Ich finde von hinten sieht sie aus, als wenn sich gerade ein Elefant auf den Hintern setzt. Gruß Frany

Hallo! Frany möchte nicht dumm sterben. Was ist eine PhatBox. Gruß Frany

Nette Idee, Harlekin! Ich hoffe, du wirst diese Hupe niemals zum Einsatz bringen müssen, es sei denn, um vor der grün zeigenden Ampel Autofahrer aufzuwecken. Gruß Frany

Ich gebe mich geschlagen Es ist alles eine Frage der Betrachtung. Für einen Landstreicher ist selbst der Preis für den nacktesten und kleinsten A2 immer noch eine Wahnsinnssumme und der Millionär bemittleidet uns um unser kleines Äutochen.

Gebraucht natürlich! Ich habe wohl den handelsüblichen Werksdienstwagenpreis bei einem Kilometerstand von 7.200 und 10 Monaten bezahlt - mit dem übrlichen ColorStorm-Ablschlag natürlich . Neupreis 25.200 Euros (ohne Überführung). Ich weiß, immer noch zuviel Geld. Mit einem VW Vox ohne alles mit einem Hauspreis von 7.777 kommt man auch von A nach B. Und 'ne Klima braucht man nicht unbedingt. Wohnen ja schließlich nicht in den Tropen. Aufgewertet habe ich ihn noch mit einem Kleiderbügel. Den hat mir das Autohaus noch dazugegeben. Jede weitere Investition wäre flüssiger als flüssig. Las neulich in der Zeitung zwei verschiedene Meldungen, dass ein heutzutage erworbenes Auto im Schnitt 110 PS hat und 20.000 Euro kostet. Die andere Meldung sprach von 25.000 Euro im Schnitt. Schluck! Gruß Frany

Schließe mich heavy-metals Meinung voll und ganz an . Auf der Autobahn sehe ich immer soviele Autos auf dem Seitenstreifen mit geplatzten Reifen. Gut, es mögen Einzelfälle sein, die sich im Auge des außenstehenden Betrachters summieren. Früher hat man in wenigen Minuten den Reifen gewechselt - heute kommt dafür ein Abschleppwagen, weil man keinen Reifen mitführt. Im Luxus geht die Welt zugrunde. Die Kosten dafür zahlt der Nutznießer auch. Mobilitätsgarantie, ADAC, Schutzbrief - das alles gibt es ja nicht für lau. Gut, das Argument, wenn man den Mehrverbrauch durch alle mitgeführten Ersatzreifen summiert, wäre der volkswirtschaftliche Schaden wahrscheinlich größer, kann man gelten lassen. Deswegen halte ich den Kompromiss mit einem Faltreifen oder einem Notrad für eine akzeptabele Lösung. Den Mehrverbrauch kann man sich wieder reinholen, indem man die Serienbereifung akzeptiert Selbst, wenn es nur ein Luftverlust wäre hätte ich keine Lust, auf der Autobahn mit diesem Dichtmittel rumzuhampeln. Mit einem Ersatzreifen ist wäre das in wenigen Minuten erledigt. Gruß Frany, der nicht am falschen Ende sparen will!

Ich freue mich immer wieder, dass es noch Menschen gibt, die so viel Geld verdienen, dass sie sich über so einen teuren Firlefanz ernsthaft Gedanken machen können. Ich bin wohl doch für die Reichensteuer Tschuldigung, bin ja schon ruhig. Aber ist doch wahr!

Die hätte mir das Auto schenken können, ich hätte es nicht haben wollen. Kamps hat mich so mies und herabwürdigend behandelt, sowas ist mir noch nie passiert. Da komme ich ja besser mit dem Finanzamt klar Die können sich ihren Rabatt irgendwo hinstecken. Ups, Tschuldigung! mfg

Habe gar nicht mitgekommen, dass es nicht funktionierte Gruß