Herr Rossi

Das geht, weil sie kein Gewissen haben. Oder sie sind selber von dieser Sache so überzeugt, dass sie sich in einem die Schuld ausschließendem Zustand befinden, so wie Fanatiker. mfg

Hallo Michael K (Mein Gott, hört sich an wie Christiane F) Ich habe mich gegen Schmutzfänger entschieden, weil mir der Freundliche davon abriet. Ich kann dir nur das wiedergeben, was er mir gesagt hat, ohne die Richtigkeit beurteilen zu können. Also er sagt mir, dass sie schlechte Erfahrungen damit gemacht hätten, weil Schmutz und Geröll sich durch die Schmutzfänger besser im Radlauf halten und sich auf die Mechanik absetzen. Das hätte das eine ums andere Mal eine frühere Reparatur erforderlich gemacht. Außerdem sind die Seitenschweller doch so tiefliegend, dass es doch fast schon Schmutzfängern gleicht kommt, oder nicht? Gruß Frany

Das Problem ist wohl, dass es im juristischen Sinne kein Betrug ist - nur im ethischen. Wäre dieses strafrechtlich relevant, dann müßten auch die ganzen Isoteriker, Wahrsager, Astrololgen und was es nicht alles an Humbug gibt und dafür Geld verlangen, hinter Gitter sitzen. Also wir weitergmacht wie bisher. Hauptsache Kohle, Kohle, Kohle. Aber diese Schwindler sind kein Phänomen der Neuzeit. Die gab es immer schon. Gruß Frany

Ruhig, ruhig! Wer wird denn gleich in die Luft gehen. Einmal tief durchatmen und dann bis 12 zählen. O. K., ein bißchen Show ist dabei. Das "hört" man aus dem geschriebenen ja wohl raus. Kein Mensch blökt in seiner Umwelt ständig so rum. Es sei denn, er lebt sich ganz gut mit sich alleine. Aber warum man bei einem Mangel nicht die Garantie in Anspruch nehmen soll, verstehe ich allerdings auch nicht. Dafür ist sie doch da. Jeder von uns muss auf seiner Arbeitsstelle top Qualität abliefern. Seien es Ärzte, der Klempter oder die Näherin. Auch FaKiOe. Also Schwamm drüber. Ja, auch ein bißchen Sakasmuss gehört dazu Solche kleinen, schnell zu beseitigenden Fehler sind mir aber lieber, als die großen, bei deren Analyse sich ein Automobilhersteller schwertut. Deshalb ärgert es mich auch gar nicht. Ende und Gruß Frany

Na gut! Dann werde ich micht beizeiten mal an den Freundlichen wenden. Feder rein, Feder raus. Obwohl, so'n Problem ist es ja nich. Muss sowieso noch wegen einer anderen Gechichte hin. Guß Frany

Ich wollte mal nachfragen, ob hier welche die gleiche Erfahrung gemacht haben und ob ich damit zum Freundlichen gehen sollte? Es geht sich um Folgendes: Ich habe den Eindruck, dass sich meine Sitzhöhe von selbst verstellt. Der Sitz steht immer in der untersten Position, weil ich ein Sitzriese bin. Eigentlich wird die Höhenverstellung nicht benötigt. Meine Haare berühren ganz leicht den Dachhimmel. So nach ein paar Tagen musste ich die Rückenlehne zurückdrehen, um nicht mit dem Kopf an die Decke zu kommen. Nach ca. 1 Woche des Fahrens, brachte auch das nichts mehr. Mit meinem Wachstum konnte ich mir das nicht erklären. Ich wachse mit meinen 38 Jahren nicht mehr. Ich betätigte dann eher beiläufig den Hebel der Sitzhöhenverstellung und stellte zu meinem Erstaunen fest, dass ich den Sitz nun regelmäßig ca. 1,5 bis 2 Hubbewegungen nach unten drücken kann. Ist das normal Gruß Frany

Beschreibe doch mal die Situation, wie in Toronto gefahren wird. Hört sich interessant an. Wie sind die Spritpreise umgerechntet zum Euro? Gruß Frany

Es funktioniert bei Firefox und beim Explorer nicht. Hmm, vielleicht sollte ich mal meine Computer formatieren. Gruß Frany, der auch das Diagramm sehen möchte

O. K.! Dann schließe die Augen und hör gut zu! Ein Kollege von mir, ich nenne ihn immer, den "Busfahrer", hat sich vor kurzem einen Kia Karnival mit allem Zip und Zap geholt. Sieht echt edel aus. Er meint, der 2,9 Liter Diesel wäre von Mercedes und er käme mit max. 8 Liter hin. Der Preis liegt laut Liste so bei über 30.000 € in der besten Ausstattung. Er hat ihn als EU-Fahrzeug für 21kommanochwas gekauft. Jetzt lass dir von den anderen bloß nichts reinreden, vonwegen, Deutsche kaufen nur deutsche Autos, Reisschüssel, keine Qualität. Auch andere Mütter haben schöne Töchter und es kommt immer darauf an, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, also man ein gutes Produkt preiswert bekommt. Wenn man hier und da mit einer Reparatur etwas früher ansetzen muss, dann ist das durch den günstigen Preis immer noch gerechtfertigt. Ein Großraumfahrzeug zum Preis eines A2 Benziners mit vernünftiger Ausstattung. Na, das ist doch was. Gruß

Mir ist ehrlich gesagt der A2 auch schon ein bißchen zu klein. Bin "nur" 193 groß, habe aber einen lange Oberkörper. Mein Kopf stößt an die Decke, so dass ich die Lehne immer weit nach hinten schrauben muss. Ist mir bei den Probefahrten gar nicht so aufgefallen. Seufz. Abends, wenn sich das Rückgrad gestaucht hat, geht's so einigermaßen. Dann kann die Lehne wieder etwas vor. Mit OpenSky wäre die Höhe passend, aber wegen des vergrößerten Dachholmes an der Tür müßte ich den Kopf immer leicht Schräg halten. Das wäre ja auch keine Lösung gewesen. Seufz!

Holper di Polter! Mir machen die Querfugen auf der Autobahn ganz schön zu schaffen, besonders die bei Brückenübergängen. Schnellfahren macht da keinen Spaß, weil ich denke, bei der nächsten Fuge müssen doch die Reifen platzen. Erwische mich manchmal dabei, wie ich trotz des freien rechten Fahrstreifen links fahre, weil dort die Fahrbahn besser ist. Seufz. Freue mich, wenn ich wieder die 155er Winterreifen aufziehen darf, so unmöglich das auch klingt. Gruß Frany Schepper!

Ich wüßte das was! Spielt Geld eine Rolle? Gruß Frany

Hä? Haluziniere ich! Ist das das Spiel: Ich sehe was, was du nicht siehst? 8) Ich sehe kein Bild, das Grancos angehängt hat. Wofür bedankt sich heavy-metal? Gruß Frany

Herzlichen Glückwunsch zum erwarteten Nachwuchs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Warte noch, bis der neue Peugeot 1007 im September auf dem Markt kommt. Gruß Frany

So langsam wie möglich, so schnell wie nötig. Das ist der beste Kompromiss. 8) Ich fahre jeden Tag 100 Km. Davon 15 km über Land und 35 Km Autobahn. Also ungefähr 2/3 Autobahn und 1/3 Land. Ich bin immer wieder erstaunt, dass ich bei meinen Versuchen auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 130 bis 140 km/h zu halten, nur auf eine Durchschnittgeschwindigkeit von so 78/79 km/h komme, bei einem Verbrauch von so 4,8 bis 4,9 Liter. Neulich habe ich mir mal den Spaß erlaubt, total auf Spritsparen zu fahren. Keine Überholmanöver, weder auf Land noch auf Autobahn. Habe mich auf der Autobahn hinter die Lkws geklemmt und siehe da, meine Durchschnittsgeschwindigkeit lag nur unwesentlich geringer bei 72 km/h, bei einem Minderverbrauch von 0,6 bis 0,7 Liter, wie in meiner Signatur zu ersehen ist. Ergo, wer langsam fährt, kommt schneller voran.

Hey! Kann mir jemand sagen, wie sich der Verbrauch beim Wechsel von 185/50 16 auf 195/45 16 auf der selben 6*-Felge auswirkt?

Hmm, Stuart Little! Gab es denn in den 50ger, 60ger schon diese Hochdruckreiniger? Mein Tip: Bis 150.000 km mit dem Hochdruckreiniger vorsichtig sein, dann scheißegal Gruß

Mist, zu früh gefreut. Die Verkleidung ist jetzt trocken und man sieht es wieder. Werde als nächstes den Vorschlag von bretti kivi (spiritus / glasreiniger, z.B von frosch? schon essig probiert?) aufgreifen, weil ich das Zeug im Haushalt habe. Danach werde ich mir einen Kunststoffreiniger besorgen. Allerletzte Möglichkeit - Verkleidung tauschen. Gruß

Habe mal den Vorschlag von Audi A2 tdi aufgegriffen, der da vorschlug, irgendetwas mit Aktivsauerstoff zu nehmen wie (Vanish Oxi, Sil, ...). Bei einem Besuch meiner alten Dame neulich fand ich Ace im Putzschrank. Glaube, das ist wohl eine Bleiche für Textilien. Egal, habe es einfach versucht. Jetzt oder nie! Und, was soll ich sagen, die Flecken sind weg - und die Türverkleidung auch. Nein, war doch nur Spass. Das Zeug hat's wirklich geschaft und die Verkleidung blieb heile. Danke für eure Hilfe.

Das sind ja viele Vorschlaege geworden. Werde das jetzt mal der Reihe nach angehen. Vom leichten zum agressiveren Mittel. Werde ueber das Ergebnis berichten. Gruss Frany

Würde auch gerne kommen, wenn ich frei bekomme. Ist jemand an einer Fahrgemeinschaft interessiert? Oder legen alle Wert darauf, ihren frischgewienerten A2 persönlich zu zeigen? Ich nicht. Haben doch eh alle, die da erscheinen. Gruß frany

Man kann sich noch Generationen über dieses Thema unterhalten. Tatsache ist nun mal, dass er sich zu schlecht verkaufte und deshalb war die logische Konsequenz, die Produktion einzustellen. Ich glaube nicht, dass falsches Marketing schuld war. Wir wissen alle: wenn ein Produkt erstklassig ist, zu einem anständigen Preis-Leistungsverhältnis, dann ist keine Werbung notwendig. Die Mundpropaganda macht die Werbung überflüssig. Hat schon jemand Aldi-Werbung im Fernsehen gesehen? Nein, weil der Laden brummt! Der Kunde fand dieses Fahrzeug in seiner Gesamtheit nicht akzeptabel und der Kunde hat immer recht. Sicherlich wurden Fehler gemacht, z. B. fehlende Automatik, die viele Kunden zu anderen Herstellen trieb, aber andere Hersteller machen auch Fehler. Vielleicht war's bei Audi einer zu viel. Die teure Alu-Produktion sehe ich nicht als Vorteil. Das ist was für Wenigfahrer, die ihr Auto 20 Jahre halten wollen. Was nutzt es, mit der Rostfreiheit zu prahlen, wenn nach 300.000 Kilometern alles um den Wagen herum aufgebraucht ist und ein Austausch nicht mehr rentabel ist? Dann kann man mit der Alukarosserie auch nichts mehr anfangen. Und andere Hersteller kommen mit konvetionell geschmiedeten Metallen den Verbräuchen des A2 mittlerweile gefährlich nahe. Siehe Renault Megane. O. K., zugegeben, erst eine Autogeneration später. Mit etwas Pflegeaufwand halten diese modernen Karosserien auch 15 Jahre. Dann ist das Fahrzeug eh auf. Vielleicht lieg das Unverständnis vieler für die Produktioinseinstellung ja auch an der mangelnden Ojektivität. Schließlich sind hier ja nur A2-Fahrer. Es ist ein psychologisches Phänomen, dass man vor anderen die eigene Sache nicht schlecht beurteilen möchte, weil man sie nicht unabhängig beuteilen kann. Gibt man gerne zu, einen falschen Urlaub gebucht zu haben? Es war doch immer toll, nicht war? Wer gibt schon gerne zu, in die Sch..... gegriffen zu haben! Ja, ja! Die Psychologie! Das wir uns nicht falsch verstehen, der A2 ist ein tolles Fahrzeug, dass aber auch keinen Cent zu wenig kostet. Meiner, mit ein paar sinnvollen Ausstattungsdetails (kein S-Line, keine Tieferlegung, kein Leder, keine Sportsitze, kein Navi und und und) 25.200 Euro (fast 50.000 DM) - ohne Überführung versteht sich! Das muss man sich mal vor Augen halten! [blink]50.000 DM[/blink] (rechne immer noch gerne in DM) für solch einen kleinen Wagen. Es war für viele Kunden einfach nicht mehr aktzeptabel - Vorzüge hin oder her. Und der Wertverlust nach ein paar Jahren? Preiswertere Wagen verlieren nicht so viel an Wert, oder es tut da nicht so weh. Natürlich, was teuer ist und was nicht richtet sich immer nach den eigenen Verhältnissen. Hier im Forum gibt es sicherlich viele sehr gut Verdienende. Für die ist das nicht so viel Geld. Für die meisten aber schon. Das Geld ist in der heutigen Zeit für viele nicht mehr zu verdienen. Der Audi Quattro war seinerzeit auch nur etwas für die Betuchten. Wir brauchen uns nicht darüber zu unterhalten, dass die A-Klasse ja auch nicht billiger ist, die sich aber verkauft. Es geht um den A2! Ich bin fest davon überzeugt, dass in Zeiten, in denen die Menschen immer mehr Eigenvorsorge betreiben müssen, die Nettogehälter immer geringer werden, auch die Autos wieder bescheidener werden. Der "Normalverdiener" wird sich überlegen müssen, ob er EBD, ASR, ADS, ADR, eFH, AOK, LMF und was es nicht alles gibt, unbeding haben muss. Wenn es irgendjemanden in diesem Forum gibt, der sich meiner Meinung anschließen kann, würde es mich freuen. Auch Kritik halte ich aus. So, und jetzt fahre ich in Urlaub! 8) Frany

Man kann sich noch Jahre über dieses Thema unterhalten. Tatsache ist nun mal, dass er sich zu schlecht verkaufte und deshalb war die logische Konsequenz, die Produktion einzustellen. Ich glaube nicht, dass falsches Marketing schuld war. Wir wissen alle: wenn ein Produkt erstklassig ist, zu einem anständigen Preis-Leistungsverhältnis, dann ist keine Werbung notwendig. Die Mundpropaganda macht die Werbung überflüssig. Hat schon jemand Aldi-Werbung im Fernsehen gesehen? Nein, weil der Laden brummt! Der Kunde fand dieses Fahrzeug in seiner Gesamtheit nicht akzeptabel und der Kunde hat immer recht. Sicherlich wurden Fehler gemacht, z. B. fehlende Automatik, die viele Kunden zu anderen Herstellen trieb, aber andere Hersteller machen auch Fehler. Vielleicht war's bei Audi einer zu viel. Es ist ein tolles Fahrzeug, dass aber auch keinen Cent zu wenig kostet. Meiner, mit ein paar sinnvollen Ausstattungdetails (kein S-Line, keine Tieferlegung, kein Leder, keine Sportsitze, kein Navi und und und) 25.200 Euro (fast 50.000 DM) - ohne Überführung versteht sich! Das muss man sich mal vor Augen halten! 50.000 DM (rechne immer noch gerne in DM) für solch einen kleinen Wagen. Es war für viele Kunden einfach nicht mehr aktzeptabel - Vorzüge hin oder her. Und der Wertverlust nach ein paar Jahren? Preiswertere Wagen verlieren nicht so viel an Wert. Natürlich, was teuer ist und was nicht richtet sich immer nach den eigenen Verhältnissen. Hier im Forum gibt es sichserlich viele sehr gut Verdienende. Für die ist das nicht so viel Geld. Für die meisten aber schon. Das Geld ist in der heutigen Zeit für viele nicht mehr zu verdienen. Der Audi Quattro war seinerzeit auch nur etwas für die Betuchten. Wir brauchen uns nicht darüber zu unterhalten, dass die A-Klasse ja auch nicht billiger ist, die sich aber verkauft. Es geht um den A2! Ich bin fest davon überzeugt, dass in Zeiten in denen die Menschen weniger immer mehr Eigenvorsorge betreiben müssen, die Nettogehälter immer geringer werden, auch die Autos wieder bescheidener werden müssen. Der "Normalverdiener" wird sich überlegen müssen, ob er EBD, ASR, ADS, ADR, eFH, AOK, LMF und was es nicht alles gibt, unbeding haben muss. Gruß Frany

Hmmm! Das blau sieht auf dem Bild besser aus als ich es in Natura in Erinnerung hatte. Lohnt es sich denn, den A2 so schnell zu verkaufen? Gruß Frany

Sie schrieben natürlich nicht von [blink]allle[/blink] Audifahrzeuge. Mal sehen, ob der A2 auch dabei ist. Wenn nicht - auch egal. Ich glaube nicht, dass der Staat es leisten kann, die EU-Vorgaben umzusetzen. Wie auch? Die Polizei hat anderes zu tun und die Kommunen bauen massiv Stellen ab. Muss ich mich vor Einfahrt in eine Stadt informieren, ob da nicht gerade irgendwo die Immissionen zu hoch sind, vielleicht auch nur in einzelnen Straßenzügen. Wie auch? Was ist, wenn ich mit dem Auto zwar reingekommen bin und die Grenzwerte sich dann erhöhen? Darf ich dann nicht wieder rausfahren? [blink]Diese ganze Regelungswut in grober Unfug![/blink]