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Die Teile bekommst du überall, z.B. bei X1-Autoteile (wird hier oft genannt) oder parts2go (da hatte ich zuletzt bestellt). Ich würde nicht das billigste nehmen, aber bei Filtern und Co kannst nicht viel falsch machen. Bei Motorteilen (Wasserpumpe ect.) würde ich immer Originalteile verwenden. Und: Eine Clubmitgliedschaft lohnt sich immer !

Bin gespannt

Oha - gar keine schlechte Idee. Dort wäre ja auch schon das Audiosignal und Strom, da der Verstärker für die hinteren Lautsprecher auch dort sitzt (insofern vorhanden). Es gab hier im Forum auch ein Projekt, da hat jemand einfach das komplette Geheimfach zum Subwoofer umgebaut: Beitrag #5: Umbau Subwoofer- Ersatz hintere Türen - A2 Forum

Von wegen! Ohne Auftrag hast du NICHTS in der Hand. Niemals offizielle Aufträge an Werkstätten ohne schriftlichen Auftrag erteilen, in dem alle Schritte und vor allem Vereinbarungen wie "bei Mehrkosten wird der Kunde vorher informiert" enthalten sind. Wir sind doch nicht auf dem Basar...

Ich hatte ja mal weiter oben erwähnt, dass ich meine Meinung (Originalteile besser bei kritischen Bauteilen) von einem bekannten KFZ-Meister habe. Den hab ich gestern gesprochen und noch einmal gefragt. Sein Hauptgrund, das zu tun, ist neben der nach seiner Aussage besser geprüften Teile auch, dass seine Kunden im Falle eines Defektes nicht zu ihm sagen können, er habe minderwertige Teile verbaut - so einfach ist das

Woher bekommt man so einen Plan? Und wo sitzt das Steuergerät - Danke! PS: Da du ja auch nach Alternativen suchst, vielleicht ist das auch was für dich: Bluetooth am Concert 2 - Gibt es einen aktuelle Tipp? - A2 Forum Es gibt sonst noch ziemlich viele Alternativen, passend für den A2: - Lintech (Nachteil: Das Mikro ist im Bedienteil): LinTech Bluetooth Umrüstsatz 9ZF Premium: Amazon.de: Elektronik - Bury (dazu gibts zahlreiche Anbieter, die fertige Kabelbäume anbieten): CC 9048 - Bluetooth® Freisprecheinrichtung mit 3-Tasten-Fernbedienung und Akkuladefunktion für Ihr Mobiltelefon - Die üblichen Verdächtigen bei Ebay, die teils alle das gleiche Innenleben haben (auch teils das gleiche Gehäuse) oder die schon erwähnten Dension-Geräte, dessen Aufpreis ich bisher nicht gerechtfertigt finde. Kurz noch ein Hinweis: Ich hab bei meinen Recherchen oft gelesen, dass diese kleinen Bluetooth-Extensions nicht immer in den Standby gehen, wenn die Zündung aus ist. Deshalb hat wohl auch der Adapter für den Bury z.B. hier: Bury THB CC 9060, CC9060 Music für Audi (komplett. Ein Rundum-sorglos-Paket) | eBay ... eine "Ignition-Box". Wäre dankbar, wenn hier jemand Erfahrungen hat, ob das wirklich nötig ist beim A2 oder sowieso die Spannung vom Radio weggenommen wird.

Wenn man die 1. Generation hat, möchte aber trotzdem Bluetooth nutzen und entscheidet sich für eine der zahlreichen Alternativen, wo könnte man das originale Mikro am besten abgreifen? Am Steuergerät im Geheimfach? Kennt jemand die Belegung der Stecker?

Ich weiß nicht ob es nützlich ist, aber ich habe gerade eine gut bebilderte Anleitung für den Lupo3L gefunden, vielleicht hilft sie ja. Die Fahrwerke sind wohl nicht ganz gleich, aber ähnlich: Welcome

Ok, OSS ist natürlich eine harte Nuss...

Warum nicht die Ausstattung tauschen, auf die du scharf bist? Die Laufleistung hat ja nicht nur dem Motor zugesetzt, sondern allen anderen teilen auch (Antrieb, Fahrwerk, sämtliche Schalter, Kontakte...).

Schau mal hier: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - 1.6FSI Bremsenwechsel Gleich das Erste ist meine HA...

Darüber kann man sicher lange diskutieren... Für mich wäre das keine Frage, wenn man die Ersparnis von vielleicht 50-100 € in Relation zum Gesamtpreis sieht. Ein freier KFZ-Meister aus meinem Bekanntenkreis empfiehlt bei ZR-Kits immer Originale, ich vermute mal, er hat seine Gründe.

Wenn der Freie sauber arbeitet ist das wahrscheinlich kein Unterschied, bei Audi kannst du auch mittlerweile an MA geraten, die noch nie einen ZR beim FSI gewechselt haben. Allerdings würde ich persönlich bei so einer wichtigen Baugruppe immer nur originale Teile verwenden.

Da haben wir uns wohl vom Preis blenden lassen

Alles klar, das lohnt sich - werd ebenfalls dann dort bestellen!

Dann würde ich aber das bestellen, daraus lässt sich 3x die kleine Version herstellen: Spezial Gleitmittelspray für EOS Dach groß - Ichwillautoteile.de - VW Originalteile und mehr Sind dann nur noch rund 400 Euro/Liter! Jemand Interesse aus München-West an dem Zeug?

Wo gibts das online? Möglichkeit, das über den Club-Dealer zu beziehen?

Kann ich mir nicht vorstellen, wie kommst du darauf?

Was hat denn das Reinigen gekostet? Hast du es vorher mal "nur" mit dem Mittelchen versucht?

Probier es einfach mal aus, wie im letzten Kommentar im verlinkten Thread beschrieben, kostet dich ja nicht viel und einen Versuch ist es wert!

Vorsicht, Halbwissen! Ich vermute evtl. ein nicht mehr gut verteiltes Gemisch durch die Ablagerungen am Ventilauslass. Das würde evtl. dazu führen, dass es nicht mehr zündfähig ist und sich somit auf dem Kolben niederschlägt. Da gerade der FSI extrem mager läuft im Teillastbereich, kann ich mir das gut vorstellen. Ähnlich einem verkalkten Duschkopf, der statt nach unten zur Seite spritzt

Hier gabs doch mal verhaltene Erfolgsmeldungen im Forum, dass dieses Verhalten mit Reinigungsadditiven beseitigt werden konnte. Wenn deiner im alten Leben viel Kurzstrecke und wenig Vollgas erlebt hat, könnten die Düsen einfach nur verrußt sein und evtl. bringt es ja was. Ich würde die 50 Euro noch investieren und einfach mal testen! Hier mal lesen: FSI Zündaussetzer - A2 Forum

FDP-Fan oder wie?

Alles klar, danke - habs ehrlich nicht gefunden. Dann bitte schließen/löschen...

Eventuell interessant als Ersatz für die vergammelte Kennzeichenbeleuchtung: Das selbstleuchtende Gelumic® Kennzeichen PKW online kaufen Nur bisschen Teuer, hat das schon jemand live gesehen?