Nachtaktiver

ABT hatte die früher immer für recht kleines Geld bei Ebay drin, jetzt kosten sie allerdings dort glatt 200€ inkl. des Hinweises, dass diese aus dem A2 Forum bekannt seien... Die Federn gibts nur direkt bei ABT, da diese nach Bestelleingang erst gefertigt werden.

ABT sind puddingweich, FK fast schon zu straff, Weitec dazwischen und KAW genau richtig.

Ich rechne das immer andersrum. Klar fallen bei einem alten Auto Reparaturen an, dafür geht der Wertverlust gegen Null. Für den Wertverlust, den ein neues Auto in den ersten Jahren (erst Recht wenn man 60.000km/Jahr fährt) erleidet, kann ich lange reparieren. Wenn man immer alles gleich macht, bildet sich auch kein Reparaturstau. Dieser rafft nämlich meiner Meinung nach die meisten Autos bei uns dahin. Da bezahlt man lieber 300€/Monat Finanzierungsrate für nen neuen, als sich über 300€/Halbjahr für Reparaturen aufzuregen. Versteh ich nicht...

Gut zu wissen, bei mir hat die HUK auch aufgeschlagen. Macht die neue SF-Klasse fast schon wieder wett... Edit: Gerade mal gerechnet, HDI wäre bei mir auch online noch nen guter Hunni teurer im Jahr. Da bleib ich doch, wo ich bin.

Die schicken sicher nach Portugal, musst nur die Kosten dafür anfragen. Spanndämpfer hängt an der Fahrgestellnummer, aber eben auch nicht zuverlässig. Daher lieber nachschauen. Ne Rolle ist immer vorhanden, in ersterem Falle wird die Spannung über einen Exzenter im Rollenlager eingestellt, im zweiteren ist die Rolle auf einem Spannelement gelagert, welches von einem Hydraulikzylinderchen gegen den Riemen gedrückt wird. 1. Bild Spannrolle mechanisch 2. Bild Spanndämpfer hydraulisch

Tadaaaa... Wapu ist dabei, Schrauben gehen immer extra. Keilrippenriemen dazu kann auch nicht schaden. Check aber vor der Bestellung, ob du ne mechanische Spannrolle oder nen hydraulischen Spanndämpfer hast...

> 400.000 km 403.393 arosar 1,4 TDI 26.09.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xBH/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.707 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2010, EZ 07/2001 300.001 - 400.000 km 382.145 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 20.08.2010 EZ 6/2002 351.200 Boris 1,2 TDI 27.05.10 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL /1x Getriebe 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 302.241 Gronwald 1.4.TDI 05.10.2010, EZ 05/2001 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 200.001 - 300.000 km 290.000 Nachtaktiver 1.4 TDI 25.11.2010 EZ 10/2003 285.500 Durnesss 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 10/2000 282.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 265.500 Karat21 1.2 TDI 05.10.2010 EZ 03/2002 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 256.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000) 250.000 Grufti 1.2.TDI 03.10.2010 EZ2002 249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 230.980 Mütze 1.2TDI 27.02.2010 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 230.000 carlaron 1.2TDI 15.07.2010 EZ 09.2001 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 227.500 DerTimo 1,4 Benziner 17.11.2010 EZ 05/2002 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 222.222 conodi 1.4 TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2 TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.214 thombo1893 1,4 TDI, 18.11.2010 75PS, Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 207.456 km, booker, 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 188.888 M@x 1.4 TDI 10.11.2010 EZ 06/2002 185.000 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 20.11.2010, EZ 12.2003 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 (verkauft) 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 164.550 Audi 80 CC 1.4 TDI 17.11.2010 EZ 10/01 1xBV/1xBH/1RL/1xZR/BR rep./1xTFS 163.782 mifo 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 16.02.2006 157.161 Jörg_WL 1.4 Benz. 26.09.2010 EZ 03/2002 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 100.001 - 150.000 km 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 142.600 Nagah 1.4 Benz AUA 10.11.2010, EZ 27.04.2001 [Lima bei 138.000km] 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 142.000 Falmmer 05.10.2010 1.4TDI EZ 09/2003 141.100 KANE.326 1.4TDI 17.11.2010 EZ 03/2004 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 135.704 ca3sium 1.4 AUA 01.08.2010 EZ 07.11.2000 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.129 torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 118.300 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 108.768 Degimon 1.4 TDI 02.08.2009, EZ 07/2005 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 103.932 A2 Fahrer 1.6 FSI 07.06.2010 EZ 11.2002 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 50.001 - 100.000 km 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 95.628 HellSoldier 1.4 Benzin 26.09.2010 EZ 06/2004 88.888 MC_IRC 1,4 Benzin 08.06.2010 EZ 16.10.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 82.850 Auditom 1.4 Benzin 11.11.2010 EZ 27.04.2005 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.041 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 19.06.2010, EZ 04/2004 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 51.252 Dani3602 1.4 Benzin am 1.08.10 EZ 08/2003 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.063 Pyro_loe 1.6 FSI 4.6.2010 EZ 01.2006 50.001 Fuchs 1.6 FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 0 - 50.000 km 45.200 svenno 1.6 FSI 22.11.2010 EZ 24.02.2003 41.760 fmbw10 1.4 Benzin 20.07.2010 EZ 21.12.2005 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 16.950 InFSI 1,6 FSI 1.7.2010 BJ 2003 EZ 13.6.2007 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004

Dann fährst du zu wenig . Das so vollgetankte Auto in die Sonne stellen ist auch keine gute Idee. Ich mach das meistens vor langen Autobahnetappen, auf denen ich mit 42 Litern knapp werde. Bis Tankoberkante hab ich allerdings auch noch nie voll gemacht, ich schätze so 1-2 Liter gehen da noch...

Ich geh mal starkt davon aus, dass die Herren nicht ganz blöd sind. Wenn festgestellt wird, dass eine von außen einwirkende Kraft das Dach beschädigt hat, kannst es gleich komplett selbst zahlen...

Ich betanke meinen 42L-Tank auch regelmäßig mit bis zu 48 Litern und kratze danach an den 1000km. Geht problemlos, wenn man will und sich traut...

Hey, der letzte Post hier war erst gut 4 Jahre her. Das ist doch deiner garnicht würdig...

Ich muss mich leider ausklinken, mein neuer Arbeitgeber hat am Samstag Schulfest, bin da schon voll verplant. Der Lieblingsmensch schaffts alleine auch nicht. Sorry...

Was meint der komische Mann mit den Worten "wie lange" und "als nächstes" ?

Spannend. Details?

Ich glaube nicht, dass die zugelassenen Öle nach API GL4/4+/5 sich irgendwie für unser Getriebe relevant unterscheiden. Da ist doch nix dran, was das Öl beanspruchen würde. Differentialsperre gibts nicht, Drehmoment in den meisten Fällen auch nicht, alles gut... Der größer, fühlbare Unterschied beruht einfach darauf, dass alte (verwässerte) Brühe gegen neue getauscht wird. Da ist dann wirklich ein Unterschied spürbar. Wenn jemand zwischen den verschiedenen Ölen Unterschiede spürt, möge er sich doch bitte bei "Wetten dass" anmelden .

Trennen tut sie sauber, rutschen tut sie nicht. Funktional ist alles in Butter, nur eben hin und wieder mit Schabegeräusch. Hab kein Problem damit, mag eben nur vermeiden, dass sich das Ding auf der Autobahn verteilt und das Schwungrad gleich noch mitreißt...

Wenn du ihn in Zahlung gibst, wird dir der Händer deutlich weniger dafür geben, als du auf dem Privatmarkt erzielen könntest. Er muss ja noch Garantie geben und auch von was leben. Niemals wird er dir 6000€ bieten, ich denke eher dass ein Händlereinkaufspreis von um die 4500€ realistisch wäre. Also lieber privat für €6000 verkaufen.

Liebe Gemeinde, nach nur 290.000km macht meine TDI-Kupplung schabende Geräusche beim Einkuppeln. Das Ganze nicht immer, aber immer öfter . Skandal! Ich tippe aufs Ausrücklager, dazu werden die Beläge auch nimmer ganz taufrisch sein. Hat sonst noch jemand ne Idee, bzw. Tips zum Wechsel der Kupplung? Welche Schäden können entstehen, wenn ich das erst im Januar (in 6.000km) mache? Vorgehensweise: Schaltung ab, Getriebe raus, Kupplung raus, putzen, Kupplung rein, zentrieren, festziehen, Getriebe rein, Schaltung dran, Schaltung einstellen, gut ... ODER? UND: Passt das Ding? Gibts das anderswo noch günstiger? Wieviel kost ein Originalsatz und welche Teilenummer hat dieser? Fragen über Fragen, für deren Beantwortung sich der Nachtaktive schonmal vorab bedankt...

Danke, ich schau mal wie sich das entwickelt. Teilweise gibts ein schabendes Geräusch beim Einkuppeln, hab zu wenig Ahnung um da ne Dringlichkeit festzustellen. Mag nur gerne vermeiden, dass sich die Nieten vom Belag ins Schwungrad arbeiten oder sich das Lager in der Kupplungsglocke verteilt...

Mal so als Richtwert. Meine Bilstein B8 waren nach 10.000km eingelaufen...

Nö...

Mir reicht ne neue Kupplung...

8. Januar?

Da helf ich schon bei nem Umzug...

Um Weihnachten wäre mir zwar Recht, aber ich denke vielen anderen nicht. Mein Ausrücklager macht fiese Geräusche und ich hab doch keine Ahnung .