Nachtaktiver

So, wie du es vor dem Abnehmen der Trommel auch gemacht hast. Mit nem Schraubenzieher durchs Loch der Radschraube, geht nach Gehör, die Feder, welche unten dran hängt, hört man wenn man richtig ist.

Drück den Nachstellkeil nochmal nach oben, da ist wohl was zu weit gerutscht. Wenn du neue Bracken verbaut hast, die Mutter hinterm Handbremshebel ganz zurückdrehen, dann den Handbremshebel 3 Rasten anziehen und die Mutter so weit nachstellen, bis sich die Räder nur noch schwer von Hand druchdrehen lassen... Wenn das alles nicht hilft, ist was verkehrt montiert.

Welche Probleme.... Cracksüchtige haben Probleme...

Nuja, wie gesagt, da hätte man viel Ärger sparen können, hätte man mich nicht verarschen wollen. Hatte es ja ursprünglich gut gemeint und nichtmal die Kratzer ersetzt haben wollen, sondern nur die Achsvermessung. Das hat man von seiner Güte. Drum freu ich mir jetzt ein Loch ins Knie, dass es doch so dick kommt. Hätte ich nie gedacht. Bisschen Rechtsstaat ist wohl doch noch übrig.

Genau so sieht das aus. Hatte er auch im Diskussionsthread kund getan.

Die Spreizung bis 100 ist anders, damit niedrigere Geschwindigkeiten genauer angezeigt werden. So ist 50 in der 30er Zone meiner Meinung nach schlimmer als 140 in der 120er Zone... Nennt sich bei Audi übrigens "Disproportionale Geschwindigkeitsanzeige". Nur falls mal die Millionen frage sein sollte ..

Und es geht weiter. Ladung zur Hauptverhandlung wegen Fahrerflucht kam, am 24. Januar ist es so weit. Prinzip Ärgermaximierung rockt, der pädagogische Effekt wird wohl nicht ausbleiben...

Die Plastikmuttern bei Montage nicht zu fest anklatschen, sonst sind sie flöten. Ging die Abdeckung zwischen Stoßstange und Ladekante bei dir zerstörungsfrei raus? Bei mir blieben da einige Klipse auf der Strecke, ist jetzt nicht mehr ganz bündig. Muss ich bei Gelegenheit mal neu machen...

Nein, so sie nicht in der COC oder im Schein stehen. Die 175er sind ab Werk nur auf 5,5Zoll breiten Felgen zulässig, du hast bei der Reifengrößer vermutlich nur 5Zoll. Bitte Suche benutzen, ich mach hier zu...

Lochkreis ist 5x100, Nabenloch braucht 57mm. Schau mal nach dem Polo 9N, fast alle Felgen von diesem passen auch auf den A2. http://www.reiff-felgenberatung.de/%28g24v4y45kvnqd5bkuym5xw3t%29/start.aspx

Ach herrje. Da laufen doch schon 4 Liter raus, wenn man den Kühlerschlauch unten abzieht und die Wapu ausbaut. Wenn man das alle 120.000km durch neue Mischung ergänzt, wirds da keine Probleme geben...

Mein 75PS Tdi mit Chip läuft jede Woche mindestens 1000km Autobahn, meist 140 bis 190. Verbrauch (mit 205/40R17) findest, wenn du unter diesem Beitrag auf den Verbauchsicon klickst. Die aktuellen Schraubereien sind dort ebenfalls notiert . Mal andersrum: Ne Gasanlage für den 1.8T gibts für unter 2000€ inkl. Einbau. Autobahnkomfort ist im A4 mit Sicherheit höher...

Wozu? Wenn es nicht irgendwie mitgenommen ausschaut, seh ich da kein Problem.

Boah, da passt man einmal nicht auf und schon sind zwei vorbei... 400.000 km 403.393 arosar 1,4 TDI 26.09.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xBH/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.707 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2010, EZ 07/2001 300.001 - 400.000 km 382.145 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 20.08.2010 EZ 6/2002 351.200 Boris 1,2 TDI 27.05.10 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL /1x Getriebe 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 302.241 Gronwald 1.4.TDI 05.10.2010, EZ 05/2001 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 200.001 - 300.000 km 287.500 Nachtaktiver 1.4 TDI 10.11.2010 EZ 10/2003 285.500 Durnesss 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 10/2000 282.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 265.500 Karat21 1.2 TDI 05.10.2010 EZ 03/2002 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 256.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000) 250.000 Grufti 1.2.TDI 03.10.2010 EZ2002 249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 230.980 Mütze 1.2TDI 27.02.2010 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 230.000 carlaron 1.2TDI 15.07.2010 EZ 09.2001 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, DATUM? EZ? ohne größere Probleme 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 221.000 erasmus 1.2 TDI, DATUM? EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - 80 % Biodiesiel, aber nie ein Problem 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 183.000 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 25.09.2010, EZ 12.2003 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 (verkauft) 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 163.782 mifo 1,4 TDI 31.10.2010 EZ 16.02.2006 157.161 Jörg_WL 1.4 Benz. 26.09.2010 EZ 03/2002 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 100.001 - 150.000 km 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 142.600 Nagah 1.4 Benz AUA 10.11.2010, EZ 27.04.2001 [Lima bei 138.000km] 142.000 Falmmer 05.10.2010 1.4TDI EZ 09/2003 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 140.000 -OOOO- 1.4TDI 75 PS EZ 03/2002 - 06.2010 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 137.400 KANE.326 1.4TDI 26.09.2010 EZ 03/2004 135.704 ca3sium 1.4 AUA 01.08.2010 EZ 07.11.2000 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.10.2010 EZ 11.2002 (1xGetr.) 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.129 torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 115.115 audi-man18 1.4i 20.07.10 EZ 06/2001 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 108.768 Degimon 1.4 TDI 02.08.2009, EZ 07/2005 112.000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 103.932 A2 Fahrer 1.6 FSI 07.06.2010 EZ 11.2002 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 50.001 - 100.000 km 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 95.628 HellSoldier 1.4 Benzin 26.09.2010 EZ 06/2004 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 88.888 MC_IRC 1,4 Benzin 08.06.2010 EZ 16.10.2000 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.041 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 19.06.2010, EZ 04/2004 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 55.555 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 31.10.10 (EZ 2004) 51.252 Dani3602 1.4 Benzin am 1.08.10 EZ 08/2003 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.063 Pyro_loe 1.6 FSI 4.6.2010 EZ 01.2006 50.001 Fuchs 1.6 FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 0 - 50.000 km 41.760 fmbw10 1.4 Benzin 20.07.2010 EZ 21.12.2005 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 16.950 InFSI 1,6 FSI 1.7.2010 BJ 2003 EZ 13.6.2007 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004

Der Polo meiner Schwester klang auch übelst an der hinteren Bremse, als ich ihn übernommen habe. 300km später waren alle Geräusche weg, nur noch ein Rostrand, wo kein Bremsbelag anliegt. Fazit: Einfach mal bremsen. Feste.

Wenn man mit nem Chip weiter fährt wie vorher, spart man ein wenig Spirt, weil die gleiche Kraft ja früher anliegt. Nutzt man allerdings die Mehrleistung geht auch der Verbauch hoch. Zu Schäden kann es immer kommen, ein schlecht gemachter Chip erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Schadens meiner Meinung nach. Ein gut gemachter Chip in einem pfleglich behandelten Motor kann allerdings auch ewig halten. Ich empfehle daher bei der Software lieber etwas mehr auszugeben und auf keinen Fall Zusatzsteuergeräte zu verbauen, welche dem Motorsteuergerät falsche Werte vorgaukeln. Die Suche findet übrigens noch viel mehr zu deiner Frage...

Dacht ichs mir doch. Das dunkle Loch, aus dem die Dieselschläuche kommen. Also Aufpuff ab, Hitzeschutzbleche ab und dann mal probieren...

Und wo sitzt es, wenn man nen richtigen Tank verbaut hat?

Hrmpf...

Pah, so leicht bin ich nicht zu haben .

Also wenn das da oben sitzt, wo die Kraftstoffschläuche in Richtung Dieselfilter herkommen, dann braucht man zum Austausch entweder seeeeeeehr schlanke Finger oder man baut Auspuff und Tank aus um da ran zu kommen. Riesen Fummelei da unten, bin schon mit dem Handbremsseil fast wahnsinnig geworden...

Ist ein AMF. Bj2001 und gelber Kleber...

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Soll ich wegen 205/40R17 auch mal anrufen? .

Ich gehe davon aus, dass der hier behandelte A2 noch nicht so alt ist, da er schon Einzelzündspulen hat. Dies, und ein annehmbarer Preis inkl. der Mängel würden ihn für mich attraktiv machen um meiner Mom ein "neues" Auto hin zu stellen. Ihr Passi wird nächstes Jahr volljährig. Ein 10 Jahre altes Auto kann ich dazu nicht brauchen... P.S.: Eigentlich ging es nicht darum, dem Themenstarter sein Auto abzuschwätzen, sondern ihm aufzuzeigen, wieviel er investieren muss um die Kiste wieder tiptop in Schuss zu haben.