Nachtaktiver

Irgendwo zwischen nem halben und nem Jahr. Je nachdem, wie er wischt. Bei der ersten Schlierenbildung auf der sauberen Scheibe fliegt das Wischblatt raus, die 18€ ist mir die Sicherheit, gerade bei meinen häufigen Nachtfahrten, einfach wert. Im Frühjahr gibts dann noch ne neue Scheibe, die alte ist mittlerweile doch recht verkratzt.

Dann machst die Pioneer-Kombi weg und nen Alpine-Radio mit Prozessor hin. Schon wieder €1700 gespart. Einbau in die A-Säule ist kein Problem, hab ich schon hinter mir, über die Optik kann man sich streiten, Bühnenabbildung ist genial. Einbau dauert komplett ne Woche, wenn du dich ran hältst. Hilfestellung geb ich dabei gerne. Ebenso beim Einstellen, Messsystem hab ich mittlerweile. Meine Anlage, falls du sie noch net gesehen haben solltest: Meine Stereoanlage - A2 Forum Anstelle der DaVinci werkeln da jetzt ne PowerStation, ne A6 und A1 an H701. Und wenn ich mal Kohle hab, gibts auch die Focals, ganz sicher...

Kenn ich net, sind die unabdingbaren Lösemittel, die so übel ausdünsten. Ich hab dafür ne Gasmaske...

Die Wapu selbst kostet keine €50, dazu 2 Schrauben öffnen und schließen. €600 inkl. Wapu sind beim Freundlichen durchaus üblich. Ein besonders gutes Angebot machen dafür wohl die Motorenprofis aus Bielefeld, Durnesss hats da machen lassen... http://www.motorenprofi.de

Der Tachostand wird von Käuferseite sicherlich ein beliebtes Argument sein, den Preis zu drücken. Würde der Kilometerstand der Käufer allerdings wirklich stören, hätte er garnicht erst angerufen. Das immer im Hinterkopf behalten, dann klappts mit etwas Geduld auch mit €6500. Ich ging bis vor Kurzem studieren und nebenbei noch arbeiten. Da reichts dann auch für Auto und essen, A2 ist sehr günstig im Unterhalt. Vielleicht kannst ihn deiner Schwester ja irgendwie aus den Rippen leihern, sooooo lang studiert man ja normalerweise auch net.

Wenn nur ein Zylinder mangelnde Kompression hat, glaube ich nicht dass es am Zylinder oder dem Kolben liegt. Da wären die anderen Zylinder dann auch nicht mehr neuwertig. Denke eher, ein Ventil macht da nicht mehr richtig zu, der Kopf hat nen Riss oder die Glühkerze hat es irgendwie geschafft ne Undichtigkeit zu verursachen. Diese Teile sind jedenfalls alle wesentlich empfindlicher als Kolben und Laufbahn im Zylinder. Falls wider Erwarten doch die Zylinderlaufbahn verschlissen sein sollte, würde ich von einem Motorinstandsetzer alle 3 Zylinder aufs erste Übermaß hohnen lassen, dazu die passenden Übermaßkolben und er ist wie neu. Kostenpunkt denk ich höchstens €2000 für so ne Operation inkl. aller Lager neu usw.. Aber jetzt erstmal schauen, wo es rausdrückt... Lektüre dazu: http://www.motorenprofi.de/

Ich hab ja auch ne Weile bei nem Händler gearbeitet, die Focal-Geschichten waren sehr robust, haben da nur selten was eingeschicht. Vertrieb für Deutschland ist nach wie vor In-Akustik, da dürfte sich also nicht allzuviel geändert haben. Wenn ich 6000€ ausgeben müsste, würde ich mir auf jeden Fall das Beryllium No.7 holen. Kostet ca. €1800 und ist jeden davon wert. Dazu den 21WX zu €650. Dazu ne Helix Powerstation zu €499, ne A6 fürs Frontsystem zu €699 und ne A1 für den Sub zu €599. Prozessor Pioneer DEQ P90 zu €899 und Radio DEX P90RS zu €1800. Mit bisserl feilschen kommst da mit den veranschlagten €6000 hin, auf so hochwertige Produkte gibts auch immer ne etwas bessere Gewinnspanne.

Das andere Links eben

Bei meinem Modell schon. Sogar abreißen geht da. Ätsch

Kickbass hinten zerreißt nur die Bühne, kann bei tiefen Männerstimmen schonmal kritisch werden. Davon abgesehen wolltest du ne Klanganlage, das Ding, was der Händler dir das zusammengestellt hat, ist doch eher auf Powerplay aus. Die neuen Alpine-Moniciever sind übrigens sehr geiXXX, die eierlegende Wollmilchsau. Allerdings tut es auch der 205er, wenn du eh den großen Prozessor dranhängst. Hast dir dazu für das Geld schonmal die Focal Beryllium überlegt? Wäre mein absolutes Traumsystem, was Drei-Wege angeht. Dazu dann noch ein 20er Beryllium im Fußraum, gescheiter Verstärker dazu und gut. Für immer...

Kratzer können immer sein, egal welches Material da auf welchem Material rieb.

Fehlerspeicher auslesen lassen, klingt nach nem Luftklappenproblem.

Am besten benutzt du unten angehängtes Werkzeug und entfernst gleich das Bodenblech unter dem Gaspedal, damit hast du nahezu unendlichen Pedalweg und somit eine dicke Leistungssteigerung als Ergebnis.

Oder der Freundliche hat beim letzten Kundendienst den Dieselfilter zu sehr angezogen, das Gehäuse bekommt dann gerne mal winzige Risse, durch die er dann Luft zieht...

Ich wünsche Glück und finde, es wäre an der Zeit sie bei der Reklamation des Lankrads zu fragen, ob sie meinen, dass sie mit versetzen des Lenkrades nen schiefstehenden Aggregateträger wieder hin bekommen. Lenkrad versetzen ist wie ne Schmerztablette, bekämpft das Sympthom, nicht die Ursache. Dazu würde ich da keine neuen Reifen kaufen, bis alle Mängel abgestellt sind. An Reifen wird da sehr gutes Geld verdient, das steigert die Motivation. Bin sicher, dass AXU Listen führt welcher Meister da wieviel Umsatz macht...

Nun, prinzipiell hast du recht, wenn denn Tauschfilter lieferbar wären oder der geprellte Kunde sein Geld tatsächlich zurückbekommen würde. Leider ist beides nicht der Fall, zusätzlich bleibt beim einmaligen Ansehen des Berichts ohne dabei über Hintergrundinformationen zu verfügen nur hängen, dass es die faulen Autofahrer sind, die zu unrecht Geld eingestrichen haben und jetzt auf Kosten der Umwelt nicht wieder umrüsten lassen. Dass eben diese Autofahrer ja schon völlig freiwillig beim Einbau des Filters draufgezahlt haben (während das UBA schon bescheid wusste) bleibt unerwähnt und die Erkenntnis, dass es zum Teil keine funktionierenden Filter gibt (und im Falle des A2 wohl auch nie geben wird), wird heruntergespielt.

Die Dunlops härten erfahrungsgemäß besonders gut aus, wenn man sie nicht so viel fährt. Da deine jetzt schon etwas älter sind, dürften die knochenhart sein. Nassgrip solcher Reifen ist schlimmer als mit neuen Chinareifen, hatte das Vergnügen mit nem 6 Jahre alten SP9000 schonmal... Wenn du jetzt nen neuen, elastischen Gummi auf die Vorderachse machst, hat die Hinterachse bei Nässe wesentlich weniger Seitenführung zur Verfügung. Sprich, in der nächsten, im Regen optimistisch angefahrenen Autobahnausfahrt setzt das Heck zum Überholen an wo der A2 normalerweise wie auf Schienen durchfahren oder schlimmstenfalls ein wenig über die Vorderachse geradeaus schieben würde.

So gesehen könnte ich mich auch noch anbieten, wohne in Ravensburg, da ist die Schweiz ja nicht zu fern. Bin öfters mal in Konstanz, Überlingen oder Bregenz unterwegs, da könnte man das dann sogar übergeben...

Verschiebt das mal jemand in den "A2-gschädigt"-Thread. Du willst nicht ernsthaft im Urlaub das Fahrwerk umbauen lassen, oder? Maximal 3 Stunden denke ich. Ist ja net so viel Aufwand, funktioniert beim A2 auch net anders als bei nem Polo.

Reservieren läuft nicht, ab 1.9. kostet das Öl dann 8€/Liter, ist auch noch unschlagbar günstig. Was man noch separat klären müsste wären die Versandkosten in die Schweiz...

SLK ist ein Rentnerauto, TT kostet im Unterhalt das Doppelte und bietet den halben Nutzwert. Da muss jeder selber wissen was er macht, ich geb die kugel jedenfalls nie wieder her

Das ist wieder typisch Focus, die sind nichtmal in der Lage einen Normverbrauch richtig zu recherchieren. 4,2-4,3 Liter wären richtig gewesen für den Typ. Edit: Das ist mal wieder typisch Nachtaktiver, erst schreiben, dann lesen . Es wurde nicht die Werksangabe verwendet, sondern das Ergebnis der ADAC Eco-Test. Ist aber auch Quatsch, da es sicht noch sparsamere Autos gibt, die nicht diesem Test unterzogen wurden.

Schwacke lügt! Zumindest zur Zeit und beim A2. Mein Auto wäre nach Schwacke noch runde 5500€ Händler-EK wert und ich hätte bei Inzahlungnahme sofort ohne Nachfeilschen €7000 bekommen, er hätte ihn für €8000 weiterverkauft. Sprich auf dem Privatmarkt locker €7500, trotz hoher Laufleistung.

Ab 8 Zoll Breite mußt an die Radläufe. Ebenso ab 18 Zoll Höhe. Nur ca. Werte- je nach Bereifung und Einpresstiefe musst aber auch schon bei 7,5x17 ran. Jetzt aber ab in die Räderrubrik, ich mach hier zu. Alles was du wissen mußt, gibts hier schon zu lesen.

Schau dich mal in der Rubrik "Fahrwerk, Reifen und Felgen". Da gibts nen Haufen Anregungen. Einige Eckdaten: Lochkreis 5/100, Passen tun 5x15 bis 8x18.