murmeli

Hi, ich habe mir eine komplette ( jedoch ohne Kat ) FOX Anlage für meinen FSI gegönnt. Ich habe mir alle Teile angeschaut und es ist ein Aufhängungsgummi dabei.... kann mir jemand sagen wo der hinkommen soll? Ich gehe davon aus das dieser Gummi entweder verstärkt ist oder eine andere Länge hat ??? Gruß, Marco

1. HellSoldier - 1.4i BBY/1.6 FSI/1.4TDI AMF 2. DonRon 3. A2-Audi - 1.4i BBY/1.6 FSI 4. Auditom -1.4i BBY 5. Jurij68 - 1.6 FSI (BAD) 6. Elch A2 1,6 FSI 7. Manni A2 1.4 BHC 1-2x 8. murmeli A2 1.6FSI

Das hat man dann auch schön an dem viel zu tiefen Lichtkegel gesehen....spätestens da sollte man dann stutzig werden das wohl etwas nicht stimmt. Nach der Umrüstung an meinem A2 ( mit Bügel biegen ) mussten die Scheinwerfer nicht nachjustiert werden.

Wie sieht es eigentlich mit dem Vorschalldämpfer aus ? Gibt es den noch ? Sonst kann ich hier in Hessen mein Auto verschrotten..... die genehmigen keine selbstgebauten Anlagen.

Die Wassertemperatur wird mit der Software auch auf 90 Grad begrenzt. Schichtladebetrieb wird deaktiviert. Schaltsaugrohr wird auf dauerhaft offen angesteuert. Nockenwellen Kennfeld wird optimiert. Ich war jetzt schon 2 mal mit der Software beim TÜV, keine Probleme. Es gibt hier im Forum einige die diese Software drauf haben. Ich habe noch nichts negatives gelesen. Preis möchte ich hier nicht nennen, Frag bitte selbst bei Adrian nach ( Pro Boost Engineering ). Ich würde es immer wieder machen lassen. Gefühlt ist das jetzt ein anderer Motor. Bei meinem Motor war nichts defekt, jedoch das übliche Geruckel im Teillastbereich..... alles Geschichte Wenn dein Schaltsaugrohr in der offenen Position steht musst du meiner Meinung nach nichts reparieren..... aber auch das kann dir Adrian beantworten. Gruß, Marco

Hi, dann schau mal hier nach Pro Boost Software . Adrian hat da eine Software die unter anderem das Saugrohr deaktiviert. Ich habe die Software seit einigen Jahren und habe seit dem keine Probleme mehr mit dem FSI. Einfach mal das Forum danach durchstöbern... und ja, die AU besteht der Motor danach auch

Vielen Dank !

Hi, habe gestern festgestellt das an beiden Vordersitzen die elektrische Lordosenstütze nicht mehr funktioniert. Ich bilde mir ein , das es noch ein leichtes Klackgeräusch gibt wenn man den Schalter betätigt. Ich habe jetzt den Sicherungskasten gecheckt aber keine Bezeichnung " Sitz" oder "Lordosenstütze" gefunden. Ist die Funktion auf einer anders bezeichneten Sicherung integriert oder geht das über das Komfortsteuergerät ? Wäre schön wenn mir jemand mit einem Schaltplan oder einer Erklärung helfen könnte . Danke und Gruß, Marco

Hi, it is possible . I had this issue on a Golf II GTI many years ago . I disassembled the cylinder head twice and couldn´t fix it, I thought the engine was dead but then a friend told me to exchange the oil cooler ... and that was the issue .

Ich denke schon das Adrian die Software noch aufspielt. Frag einfach Adrian ( Pro Boost ). Es wird nur geflasht , entweder vor Ort oder Du schickst das Steuergerät zu ihm. Generell läuft der FSI danach viel besser, mehr Drehmoment von unten raus und keine Anfahrschwäche mehr ( besonders im Sommer ; 30 Grad und mehr....) Alle Ruckelprobleme sind bei meinem verschwunden. Auch werden ja einige defektanfällige Baugruppen stillgelegt .... Ich kann es nur empfehlen. Seit dem Update , es sind jetzt glaube ich fast 3 Jahre , habe ich Ruhe mit dem Motor. Tanken, fahren , Ölwechsel , fahren....

Log doch bitte mal bei kalten Motor . Wenn dort keine Missfire auftreten liegt es an der Einspritzdüse . Meistens kommen die Missfire im Magerbetrieb ( wenig Last und Drehzahl ) bei betriebswarmen Motor. Wenn eine Düse etwas verkokt ist , ist das Gemisch dann so mager das es nicht richtig zündet. Ich hatte auch diese Missfire und alles mögliche getauscht , erst nach dem V1 Software Update von Adrian waren die Missfire verschwunden. Liegt wohl daran das er jetzt nur noch im homogen Betrieb läuft . Ach so.... auch im Leerlauf ist das "Zucken" weg. Gruß, Marco

Hallo Jörg, ich kann aus eigener Erfahrung das Anycar Modul empfehlen. Funktioniert Top . Erhältlich bei z.B. Amazon.

Warum sollte man das tun ? Die Klappe ist mit der V1 Software eh stillgelegt . Kann man dann auch defekt lassen .... es sei denn sie würde in der geschlossenen Stellung hängen .

... na dann ist aber nix mehr mit TÜV /ASU beim nächsten mal...

Mit der Software wird der Schichtlademodus deaktiviert , d.h. die Saugrohrklappen werden stillgelegt . Fehler wie Ruckeln zwischen 2000-3000 U/min , Leistungsmangel im unteren Drehzahlbereich und Leerlaufzappler werden beseitigt. Ausserdem wird die Kühlmitteltemperatur auf 90 Grad begrenzt. Ich fahre die Software seit mindestens 2 Jahren und seitdem ist alles gut Keine Probleme mehr mit dem Motor. Ach, und beim TÜV bzw . ASU gab es auch keine Probleme.