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murmeli

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Everything posted by murmeli

  1. Wie sieht es eigentlich mit dem Vorschalldämpfer aus ? Gibt es den noch ? Sonst kann ich hier in Hessen mein Auto verschrotten..... die genehmigen keine selbstgebauten Anlagen.
  2. Die Wassertemperatur wird mit der Software auch auf 90 Grad begrenzt. Schichtladebetrieb wird deaktiviert. Schaltsaugrohr wird auf dauerhaft offen angesteuert. Nockenwellen Kennfeld wird optimiert. Ich war jetzt schon 2 mal mit der Software beim TÜV, keine Probleme. Es gibt hier im Forum einige die diese Software drauf haben. Ich habe noch nichts negatives gelesen. Preis möchte ich hier nicht nennen, Frag bitte selbst bei Adrian nach ( Pro Boost Engineering ). Ich würde es immer wieder machen lassen. Gefühlt ist das jetzt ein anderer Motor. Bei meinem Motor war nichts defekt, jedoch das übliche Geruckel im Teillastbereich..... alles Geschichte Wenn dein Schaltsaugrohr in der offenen Position steht musst du meiner Meinung nach nichts reparieren..... aber auch das kann dir Adrian beantworten. Gruß, Marco
  3. Hi, dann schau mal hier nach Pro Boost Software . Adrian hat da eine Software die unter anderem das Saugrohr deaktiviert. Ich habe die Software seit einigen Jahren und habe seit dem keine Probleme mehr mit dem FSI. Einfach mal das Forum danach durchstöbern... und ja, die AU besteht der Motor danach auch
  4. Hi, habe gestern festgestellt das an beiden Vordersitzen die elektrische Lordosenstütze nicht mehr funktioniert. Ich bilde mir ein , das es noch ein leichtes Klackgeräusch gibt wenn man den Schalter betätigt. Ich habe jetzt den Sicherungskasten gecheckt aber keine Bezeichnung " Sitz" oder "Lordosenstütze" gefunden. Ist die Funktion auf einer anders bezeichneten Sicherung integriert oder geht das über das Komfortsteuergerät ? Wäre schön wenn mir jemand mit einem Schaltplan oder einer Erklärung helfen könnte . Danke und Gruß, Marco
  5. Hi, it is possible . I had this issue on a Golf II GTI many years ago . I disassembled the cylinder head twice and couldn´t fix it, I thought the engine was dead but then a friend told me to exchange the oil cooler ... and that was the issue .
  6. Ich denke schon das Adrian die Software noch aufspielt. Frag einfach Adrian ( Pro Boost ). Es wird nur geflasht , entweder vor Ort oder Du schickst das Steuergerät zu ihm. Generell läuft der FSI danach viel besser, mehr Drehmoment von unten raus und keine Anfahrschwäche mehr ( besonders im Sommer ; 30 Grad und mehr....) Alle Ruckelprobleme sind bei meinem verschwunden. Auch werden ja einige defektanfällige Baugruppen stillgelegt .... Ich kann es nur empfehlen. Seit dem Update , es sind jetzt glaube ich fast 3 Jahre , habe ich Ruhe mit dem Motor. Tanken, fahren , Ölwechsel , fahren....
  7. Log doch bitte mal bei kalten Motor . Wenn dort keine Missfire auftreten liegt es an der Einspritzdüse . Meistens kommen die Missfire im Magerbetrieb ( wenig Last und Drehzahl ) bei betriebswarmen Motor. Wenn eine Düse etwas verkokt ist , ist das Gemisch dann so mager das es nicht richtig zündet. Ich hatte auch diese Missfire und alles mögliche getauscht , erst nach dem V1 Software Update von Adrian waren die Missfire verschwunden. Liegt wohl daran das er jetzt nur noch im homogen Betrieb läuft . Ach so.... auch im Leerlauf ist das "Zucken" weg. Gruß, Marco
  8. Hallo Jörg, ich kann aus eigener Erfahrung das Anycar Modul empfehlen. Funktioniert Top . Erhältlich bei z.B. Amazon.
  9. Warum sollte man das tun ? Die Klappe ist mit der V1 Software eh stillgelegt . Kann man dann auch defekt lassen .... es sei denn sie würde in der geschlossenen Stellung hängen .
  10. ... na dann ist aber nix mehr mit TÜV /ASU beim nächsten mal...
  11. Mit der Software wird der Schichtlademodus deaktiviert , d.h. die Saugrohrklappen werden stillgelegt . Fehler wie Ruckeln zwischen 2000-3000 U/min , Leistungsmangel im unteren Drehzahlbereich und Leerlaufzappler werden beseitigt. Ausserdem wird die Kühlmitteltemperatur auf 90 Grad begrenzt. Ich fahre die Software seit mindestens 2 Jahren und seitdem ist alles gut Keine Probleme mehr mit dem Motor. Ach, und beim TÜV bzw . ASU gab es auch keine Probleme.
  12. Ich stimme Dir zu , das der FSI die grössere "Zicke" ist ... deshalb ist wohl der 1.4 die bessere Wahl. Hast Du persönlich Erfahrungen mit einem Kat von Vegaz gemacht ? Bei einem großen online Händler wurden ca 1500 Bewerungen zu Vegaz Produkten abgegeben , 98% positiv . Aber egal, wir Deutschen haben ja schon immer alles besser gemacht, siehe Diesel Abgasskandal.
  13. Also von Vegaz ( Spanien ) mit ECE nummer, lieferbar 330 Euro .
  14. Hi , also ich habe bei den bekannten online Teilehändlern sehr wohl ECE konforme Kat´s gefunden ..... Vor- sowie Hauptkat . Gruß, Marco
  15. Schau doch bitte mal nach ob die Federwindungen aufeinanderschlagen . Ich hatte das gleiche Problem . Ich habe jetzt Schlauch über die Windungen gezogen und das Knacken ist weg.
  16. Das hat bei mir damals auch Verwirrung gestiftet Bitte mal den Abstand zwischen den Hülsen messen. Wie in Deinem Bild sollten es dann 12mm sein. Wenn die Verstellhülse ganz oben ist solltest Du 37mm zwischen den Hülsen messen . Gruß, Marco
  17. Bedalein - 2x Kasspatzn, 1x Kinderpommes Nupi - Currywurst mit hausgemachter, fruchtiger Sauce und Pommes frites Tatzino - Penne all’arrabbiata mit Basilikumpesto und Parmesan (pikant)  vembicon - Penne all’arrabbiata mit Basilikumpesto und Parmesan (pikant)  morgoth - Kasspatzn A2. - 1x Maultaschen, 1x Kasspatzn cmpbtb - Penne all’arrabbiata mit Basilikumpesto und Parmesan (pikant) Artur - Maultaschen durnesss - Kasspatzn Papahans - 1x Kasspatzn, 1x Großer bunter Salat ra9na - 1x Kasspatzn cer - 1x Käsespätzle und Blattsalat, 1x Schnitzel »Wiener Art«  hirsetier - Currywurst mit hausgemachter, fruchtiger Sauce und Pommes Frites Phoenix A2 - Penne all’arrabbiata mit Basilikumpesto und Parmesan (pikant) Bala_de_Plata - Tomatensuppe + Penne murmeli - 1x Maultaschen , 1x Penne all`arrabbiata
  18. 28. murmeli - 2 Erw. - FR: 0xLT , 0xBoot , 0x Bahn , SA: 2xDO , 2x SP , 2x WF , 0x SE , 2x Grill , SO:0xBier , Gesamt: 103,80 €
  19. Wenn ich die Bilder sehe wird mir echt schlecht.....unglaublich ! Bin froh das ich jetzt auf Gusslenker umgebaut habe.
  20. ...hab ich vergessen : bekommt man die grossen Schrauben aus der Karosserie gut raus ? Wenn das auch so ein Drama wird geb ich ihn lieber in die Werkstatt. hab nochmal geschaut.... bräuchte keinen Aggregateträger sondern das Alu Achsteil rechts hier noch ein Bild
  21. So mal ein Update von mir: ich habe die Mutter am Traggelenk mit einem Dremel aufgeschnitten. Danach war der Aus bzw Einbau auf der linken Seite kein Thema mehr. Dann kam jedoch die rechte Seite .....diesmal ging die Traggelenkmutter gut ab , jedoch hat jetzt die grosse Schraube im Agregateträger auf halben Weg gefressen !!! Es geht nichts mehr . Bin ziemlich verzweifelt da es jetzt wohl teuer wird . Hat jemand von Euch einen guten Aggregateträger über ? Sind die ( ausgenommen 3L) alle gleich ? Sehe keine Möglichkeit ausser einen neuen Agregateträger zu verbauen. Bitte Angebote via PN. Danke, Marco
  22. Das ich das so schon probiert habe hast Du gelesen ?
  23. Ich hab gestern mal halbherzig die Flex hingehalten, wird schwierig . Ich probier es erstmal mit meinem "Spezialwerkzeug".
  24. Da ich neue Querlenker einbauen will ist mir der Zustand des alten Traggelenks egal , Hauptsache isch bekomme es raus. Ich werde an einen gekürzten Torx Bit eine Stange oder einen Gabelsschlüssel anschweissen. Wenn es dann nicht aufgeht..... wird es doof. Ist halt blöd das ich die Mutter auch nicht wieder fest bekomme, somit kann ich mit dem Auto nicht fahren. Naja wird schon.
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