mullewutz

Hallo zusammen, also mein Werksdienstwagen war älter als 6 Monate, trotzdem habe ich ohne Probleme die Car-Life-Plus Versicherung bekommen. Näheres steht in meinem letzten Beitrag zu dem Thema. Mir ist aber in den mir zugesandten Unterlagen aufgefallen, dass tatsächlich von Erstbesitz die Rede ist. In meinem Serviceheft ist aber kein Vorbesitzer eingetragen. Ich wurde von meinem Händler unter 1. Besitzer eingetragen. Da ich aus dem Forum um die unterschiedliche Handhabung beim Abschluss dieser Versicherung wusste, habe ich vorsichtshalber schon in den Verkaufsgesprächen auf meinen Wunsch nach dieser Versicherung hingewiesen. War aber alles kein Problem für den Verkäufer. Er kannte sich damit aus. Anscheinend machen die das öfter. Ich denke mal, dass der Verkäufer oder der Freundliche auch eine Provision für den Abschluss der Versicherung bekommen. Bei meinem ersten A2 (EZ 7/01 als Vorführwagen, Kauf 4/02), den ich auch schon bei diesem Händler kaufte, hat der Verkäufer mir von sich aus den Abschluss der Versicherung angeboten. Mullewutz, der dieses Wirrwarr bei Car-Life-Plus sehr bescheiden findet.

Es ist für keinen Motor, ob Serie oder mit Chip, gut immer unter Volllast zu laufen. Wenn man das bei einem gechipten Motor beachtet, wird´s in dieser Richtung kaum Probleme geben und der Verbrauch bleibt auch im Rahmen. Probleme gibt es mit Sicherheit bei Garantie oder Kulanz durch Audi. Die Chiptuner geben ja auch eine Garantie. Aber man muss die Ursächlichkeit des Tunings für den Schaden nachweisen. Da liegt dann der Hase im Pfeffer. Wer kann diesen Nachweis dann als Laie führen, wenn es für Fachleute schon schwierig genug ist.

Ja, ganz klar. Ist schon mein zweiter A2. Jetzt noch einen Neuen kaufen, einmotten und nach 20 Jahren wieder fahren. Das wär´s. Der NSU RO 80 war damals seiner Zeit auch weit voraus. Auch damals wurde die Produktion eingestellt. Die Schuld hat man beim Kunden gesucht, der das Auto angeblich nicht kaufen wollte.Auch damals: hoher Preis und Inkompetenz der Werkstätten. Dazu kam allerdings auch eine anfällige Technik. Das Produkt war dann auch wieder nur ein Technologieträger. Zumindest den Wankelmotor haben dann die Japaner(Mazda) weiterentwickelt, ihm das Saufen abgewöhnt und Zuverlässigkeit beigebracht. Mullewutz, dessen Traumwagen damals der RO 80 war.

@Frany, nach meiner Erfahrung ist der TDI erst mit 20 -30tkm richtig frei.

Hallo zusammen, Cyberjack macht es richtig. Alle 2-3 Jahre etwa sollte man Kühlmittel nachfüllen lassen. Ist auf Dauer günstiger als der Austausch eines defekten, weil trocken gelaufenen Kompressors. Und ne Menge Unmut und Ärger spart´s auch. Der Tip mit der Befüllung in einem Betrieb des stationären Klimaanlagenbaus ist gut. Wieder ne Sparmöglichkeit. Der Freundliche will´s entweder nicht machen oder nimmt viele Euros dafür. Mullewutz, der seine Klimaanlage im A2 auch pflegt. @Cyberjack Endlich finde ich jemanden, der auch eine beige Innenausstattung hat!

@Alu 2 Richtig, so war das gedacht. Funktioniert aber nicht! @bretti-kivi Genau!!! Weil´s nicht funktioniert wird es nicht mehr gemacht.

@audiator @vfralex1977 Vielen Dank für den Tipp und die Bilder. Das werde ich auch mal probieren. Dürfte keine Probleme geben. Mullewutz, der diese Mittelkonsolenbeleuchtung klasse und sinnvoll findet.

@wiwa Das kansst Du getrost vergessen. Diese phototrope Beschichtung braucht´s nicht mehr. Wurde schon vor längerer Zeit aus den Servicearbeiten gestrichen

Man sollte bei günstigen bzw. freien Tankstellen daraf achten, dass eine gewisse Grösse, will sagen Kundenfrequenz vorhanden ist. Da liegt das Diesel nie so lange im Erdtank, dass es Feuchtigkeit zieht. Mullewutz, der günstig tanken möchte.

Ich tanke meistens dort, wo´s günstig ist. Freie Tankstellen etc. Noch nie Probleme gehabt. Auch nicht bei der Kälte. Mullewutz, der immer günstig tanken will.

Nach meiner Meinung gibt es noch keine wirkliche Alternative zum A2. Verkannt, schlecht promotet, ungeliebt von Audi, bei den Freundlichen oftmals unbekannt und ungewollt. Erinnert mich an den legendären NSU RO 80

Nie mehr ohne Klimaautomatik!!!! Lass den Kleinen im Sommer nur mal ne Stunde in der prallen Sonne stehen. Schön warm! Unterwegs bei Sommerhitze: Da ist es hinter der Windschutzscheibe trotz OSS immer noch sehr sehr warm.

@DominoHH .....EZ 01/2994........... Das ist der Beweis: Der A2 ist seiner Zeit weit voraus!!!!!!!! Spässle halt! Mullewutz, der auch gern ´nen Bekannten mit so ner Waschstraße hätte.

@dominoHH, herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt mit Deiner Alukugel!!! Sind wirklich schöne Bilder. Kobaltblau war meine erste Alukugel auch. Ist ne sehr schöne Farbe. Viele Grüße von mullewutz

Hallo zusammen, meinen ersten A2 hatte ich mit Liquid Glass behandelt. 4 Schichten habe ich aufgebracht. Bei der doch recht dunklen Farbe Kobaltblau metallic war das Ergebnis fantastisch. Ein tiefer, brillanter Glanz. Vor allem fühlte sich die Oberfläche wirklich sagenhaft an. Eine Veränderung der Farbe konnte ich nicht feststellen. Mein neuer A2 wird im Frühling auch eine Versiegelung mit Liquid Glass erhalten. Das Ergebnis wird mit zunehmender Anzahl der aufgebrachten Schichten immer besser. Mullewutz, der sich schon auf den Frühling freut.

Hallo zusammen, Ich habe bei meinem Händler die Car-Life-Plus Versicherung abgeschlossen. Den Versicherungsschein etc. habe ich umgehend von Audi erhalten. Es gab überhaupt keine Probleme!!! Prämie für 2 Jahre 205 Euros. Mein A2: Werksdienstwagen, EZ 3/04 Zulassung auf mich 11/04 Mein Verkäufer kannte sich echt damit aus. Ich meine, irgendwo mal gehört zu haben, dass Werksdienstwagen bei dieser Versicherung als Neuwagen gelten. Viele Grüße Mullewutz

@crashpixel wer hat den Gutachter beauftragt??? Die Werkstatt? Oder wurde der Gutachter von der Versicherung der Werkstatt(Schadensverursacher) beauftragt. Die Versicherungen beauftragen gerne Gutachter, die auf ihrer Gehaltsliste (eigene Gutachter) stehen. Bei Schäden über 700 Euro darf ein Gutachter eingeschaltet werden und den darf der Geschädigte selbst beauftragen. Hast Du eine Rechtsschutzversicherung?? Dann solltest Du eine Beratung beim Anwalt suchen. Auch der ADAC gibt über Vertragsanwälte Auskunft/Beratung für Mitglieder. Ansonsten kannst Du alle Deine notwendigen Auslagen(Porto, Telefon,etc.) vom Schadensverursacher einfordern. Wenn Du keine Zusammenstellung der Auslagen hast oder machen willst, steht Dir die sogenannte Auslagenpauschale(ca. 25 Euro) zu. Auch den Nutzungsausfall für die Dauer der Reparatur kannst Du geltend machen, wenn Du kein Miet- oder Ersatzfahrzeug hattest. Nachdem offensichtlich der Schaden aber bereits repariert wurde, solltest Du -wie heavy-metal bereits geraten hat- das Reparaturergebnis sehr genau ansehen. Weiter sollte es eigentlich kein Problem sein, dass Dir die Werkstatt eine Kopie oder einen Durchschlag der Reparaturrechnung gibt. Die Werkstat hat ja mit ihrer Betriebshaftpflichtversicherung abrechnen müssen. Was Dir passiert ist, ist echt ärgerlich. Die Werkstatt sollte doch aber alles daransetzen, Dich zufrieden zu stellen. mullewutz, den´s auch ärgert, wenn ´ne Alukugel gecrasht wird.

@geyerm Auf gar keinen Fall Benzin beimischen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Die TDI´s vetragen das nicht. Denen wird´s ziemlich übel davon. Die machen dann vielleicht sogar ihren letzten Zuckerer. Ich hab es früher bei meinem ersten Diesel (vor 25 Jahren) selbst noch erlebt, dass man Normalbenzin beimischen musste im Winter. Aber das waren noch Vorkammer-Saugdiesel.

Kinderwagen Dreirad Fahrrad Mofa Fiat milletrecento, gehörte Papa VW Käfer 1300, gehörte Papa und nun die Liste meiner eigenen Autos: 1.) Autobianchi Panorama 500 K 2.) BMW 700 3.) BMW 700 Sportcoupe 4.) Mercedes 220 5.) BMW 520 6.) Autobianchi A 112 Abarth 70 HP 7.) Audi 100 LS 8.) Audi 80LS 9.) VW Jetta Diesel 10.)VW Jetta Benziner 11.)VW Golf VR6 12.)Audi A2 1.4TDI 55kw 13.)Audi A2 1.4TDI 66kw Wer kennt noch die Fahrzeuge mit den Nummern 3 und 6 ????? Mullewutz, der ganz nostalgisch wird, wenn er an seine ersten Autos denkt.

Hallo Harlekin, soweit ich informiert bin, erhält der Händler für Verkauf und Auslieferung eines Werksdienstwagens so 3-4%. Das hat mir damals mein Verkäufer erzählt. Er hat mir davon rd. 2,3% als Nachlass auf den Preis des Werksdienstwagens gegeben. Viele Grüße aus Unterfranken. Eiskalt hier, aber Sonne und blauer Himmel. Mullewutz

Hallo zusammen, die im Kombiinstrument angezeigte Temperatur ist abhängig von der Außentemperatur, der Vorheizzeit und der vorgewählten Innenraumtemperatur. Der Motor ist auf jeden Fall (zumindest bei meiner Standheizung) vorgeheizt. Lt. Bedienungsanleitung bzw. Beschreibung wird erst der Motor vorgeheizt. Erst nach Erreichen einer bestimmten Temperatur wird über ein Ventil (Bypass) der Wasserkreislauf zum Wärmetauscher der Heizung geöffnet. Dann schaltet sich auch das Gebläse für den Innenraum an. Die Temperatur für den Innenraum lässt sich über die Klimaautomatik vorwählen, also abends vor dem Abstellen einstellen und dann früh per Fernbedienung die Standheizung aktivieren. Heute früh hatten wir minus 13 Grad. Da war die Temperaturanzeige lt Kombiinstrument nicht über 60 Grad. Wichtig ist bei ´ner Standheizung, die Vorheiz- und Fahrzeit in Einklang zu bringen, da sonst die Batterie bald leergesaugt ist. Mullewutz, der nie mehr auf ´ne Standheizung verzichten will.

Richtig! MehrSpass wär´s aber, wenn´s auch einen Nachfolger gäbe. Mir macht es auch Spass, über den A2 zu fachsimpeln. Der Verkäufer bei meinem Freundlichen ist vom A2 überzeugt und bedauert ebenfalls das Produktionsende. Der A2 war bei den Audi-Verkäufern etc. nicht sehr beliebt. Mein Verkäufer fuhr mal mit ´nem A2 zu einer Schulung. Dort wurde er gefragt, ob man ihn denn bei seiner Firma nicht mehr möge, da er mit einem A2 fahren musste. Auch das Forum macht Spass!

Ich würde auch einen nehmen.......

Hallo a2_interessent, ich habe eine Standheizung in meinem A2 1.4TDI(90PS) und sie funktioniert. Du schreibst hier vom A2 1.2TDI, der ne Standheizung bekommen soll. Ob und wie es beim 1.2TDI klappt, kann ich nicht sagen. Dürfte aber auch kein unlösbares Problem darstellen. Wie gesagt bei meinem 1.4TDI(90PS) ging´s einwandfrei. Es musste eine komplette Anlage eingebaut werden, da meiner keinen Zuheizer sondern diese elektrische PTC(?)-Heizung hat. Es handelt sich um eine Standheizung von Eberspächer. Wie schon erwähnt, wurde mir die Firma von meinem Freundlichen empfohlen. Die bauen hauptsächlich Heizungen und Kühlgeräte in LKW´s und Transporter ein. Die Standheizung für den A2 war für die ein Klacks. Wenn Du willst, kann ich Dir gerne die Adresse und Telefonnummer der Fa. weitergeben. Die Fa. hat ihren Sitz in Würzburg. Der Inhaber schraubt noch selbst mit. Auch für den hiesigen Bosch-Dienst wäre die Sache kein Problem gewesen. Der Mitarbeiter kannte sich mit dem A2 Standheizungskompletteinbau echt aus. Nur war das Angebot eben ca.200 Euronen höher. Die von meinem Freundlichen genannte Fa. war die günstigste.

Hallo dr.cueppers, der Stromverbrauch ist mir bekannt. Ich will ja nicht eines Tages -oder schlimmer nachts- ne leergesaugte Batterie haben. Ne 3/4 Stunde ist nur bei extremen Wetterverhältnissen nötig. Also wenn´s besonders viel Eis auf den Scheiben hat, extrem kalt ist usw. In der Regel läuft die Heizung etwa max. 30 Minuten, was meiner Fahrzeit morgens entspricht. Mindestens einmal pro Woche ist dann noch ne längere Fahrtzeit angesagt, sa dass ich mir um meine Batterie in dieser Richtung keine Sorgen mache. Das hat auch bei meinem vorherigen A2TDI bestens geklappt. Ich habe nun insgesamt schon fast drei Jahre jeweils ne Standheizung in meiner Alukugel. Wenn man´s mal gewöhnt ist, will man´s immer haben. Auch unter Sicherheitsgesichtspunkten finde ich es gut. Ich fahre nie nur mit Guckloch oder so. Leider kann man das im Winter jetzt immer wieder sehen. Aber trotzdem vielen Dank für den netten Hinweis!!!