A2Beta

Stand nicht mal irgendwo was von um die 8000 Stück?

... na, nach "+Unfall +Audi +TDI" solltest Du besser nicht googeln: 216.000 Ergebnisse.

Nur mal rein interessehalber: Warum ein BMW und kein Audi 2.0 TDI?

Gibt's irgendwo ein Video von dieser dynamischen A2-Besteigungsprozedur? PS: Stürmchen, haste schon mal die Autoverwerter-Links abgeklappert? R-A-R und Konsorten, die URLs fliegen hier doch irgendwo rum.

Ist er das? Ich dachte, der Golf hätte 350 Liter und der A2 390 Liter?

Nix da. Ich fahre tagsüber auch nur mit Licht. Guck Dir mal die entsprechenden Studien dazu an. Insbesondere hier, wo's sehr viele Wälder und Alleen hat, brause ich mit einem dunkelblauen A2 ohne Licht durch die Botanik. Wem Motorradfahren zu gefährlich ist, soll sich halt besseres Fernlicht kaufen.

Wie? So jung und schon so viel gelaufen? Dat gibt stramme Waden ...

"Breit ja - lang nicht! Hatte mich doch bei dir entschuldigt, um dem ganzen ein Ende zu setzen!" Hi, hi! A2Beta hat sich damals mächtig über mich geärgert, weil er es anders verstanden hatte, wie ich es geschrieben haben wollte. Dabei wollte ich ihm doch gar nichts Böses. Hi, hi! "Erinnerst du dich noch, A2Beta?"

Ja, sehe ich genauso. Und cybermoses, verrätst Du mir noch, wo der Delphingraue steht? Also bei welchem Händler in welcher Stadt? Dann fahre ich da mal schnell mit meinem FSI vorbei und frage nach Inzahlungnahme. Im Zweifelsfall kannst Du mit den 90-PS-Angebot auch noch den Preis des 75-PS-A2 drücken ...

Der Wagen scheint gut in Schuss zu sein und wenn die Inspektion noch dabei ist, würde ich zuschlagen. Als Winterbereifung kann ich Dir die 175/60R15er Seriengröße empfehlen, Semperit Winter Grip auf Rial Flair ist ein heisser Tipp. Kostenpunkt je nach Reifendealer zwischen 450 und 500 Euronen, vielleicht haust Du zum Winterende noch einen satten Rabatt raus. Such mal im Forum nach "Flair" und/oder "Semperit" - da sind auch irgendwo Fotos. Die 155er sind mir persönlich viel zu schmal - aber die Diskussion hatten wir schon lang und breit. Das Chorus 2 kannst Du problemlos gegen ein Concert 2 aus dem A2, A6 oder TT tauschen. Kostenpunkt für das Concert 2 sind gebraucht etwa 300 Euro, neu 735 Euro. Ich glaube, hier stand noch eins im Basar, ansonsten Ebay. Das Concert 2 ist allerdings nicht MP3-fähig, über einen Adapter kannst Du aber den iPod anschließen. Zumindest gegenüber einer CD-Wechsler-Nachrüstung ist das eine interessante Option, weil Du zum selben Preis alle CDs in einer Zigarettenschachtel durch die Gegend tragen und überall hören kannst. Natürlich geht das auch beim Chorus 2 - vielleicht ist ein iPod Adapter noch eine schöne Zugabe des Händlers? Dann brauchst Du kein anderes Radio, brauchst den Adapter nicht einzubauen und bekommst für die gesparten 300 Ocken gleich einen ultraschicken MP3-Player zum neuen Auto. Klanglich ist das Chorus 2 gut, wenn man nicht gerade ein verwöhnter HiFi-Freak ist, dessen Anlage mehr kostet als das Auto. Das Concert 2 klingt einen Hauch voller. Auch hierzu ist das Forum das Orakel Deiner Wahl. Prüf' vorher noch mal die Koppelstangen und den Stabi. Das Fahrwerk sollte auch auf Holperstrecken quietsch- und rumpelfrei sein. Ansonsten: Gute Wahl, prima Farbe. Und vorsicht, der A2 macht süchtig ...

Ja, wegen der fehlenden Fakten und genauen Angaben hätte mich das interessiert. Also nichts Neues an der Front. Ich glaube, die Diesel-Varianten sind in der Steuer wesentlich teurer als der FSI (108 Euro pro Jahr), in der Versicherung ist der FSI nicht wirklich teuer (Haftpflicht Klasse 12, Vollkasko 13 - günstiger als ein Ford Ka mit 60 PS) und was den Verbrauch betrifft ... er hat halt 110 PS. Also, Dein Posting hörte sich nach unglaublich teurer Schrottmühle an, die ständig in der Werkstatt steht, mehr an Steuern und Versicherung kostet als ein Diesel und dann noch 12 Liter schluckt ... aber die realen Unterschiede sind doch nur hauchzart. Viel Glück für morgen! __edit: HEUTE.

Hä? Wie kommst Du denn darauf?

Mit einem ähnlichen kleinen Trick geht das auch bei Audi. Vorm Anklemmen die gewünschte Playlist starten, dann das Radio einschalten und der Adapter dudelt ebenfalls auf CD 6 munter weiter und ändert am iPod keine Einstellung, bis am Radio eine andere Playlist gewählt wird. @frido ... und, schon den iPod HiFi bestellt?

*unterschreib* 195/45R16 Sommer, 175/65R15 Winter, EZ 08/2002 (also einer der ersten FSI)

Hallo Froschi und willkommen im Forum, das Angebot klingt ganz vernünftig. Mit etwas Geschick drückst Du den Preis noch um 1000 Euro, schließlich gibt's für 21.000 Euro dasselbe Modell auch mit Open-Sky-System. Oder Du handelst zumindest noch die Winterräder und eine Garantieverlängerung raus, dann kann man mit dem Preis durchaus leben. Ich glaube, den Golf wirste hier bei uns nicht los. Grüße nach Landau, Beta

Nein, aber in unseren Profilen steht fast das Gleiche. Bin nur gerade dabei, das "cand." in ein "Dipl." zu verwandeln.

Bei 10 tkm ist die Mechanik doch noch gar nicht richtig eingespielt. Gerade bei den TDIs ist bekannt, dass sie erst ab 20 bis 30 tkm Laufleistung weniger verbrauchen. Um ein Gefühl dafür zu entwickeln, sollte man diesen netten 100.000-km-Test einer deutschen Autozeitschrift mit anschließender Komplettzerlegung beachten. Der Vierzylinder-TDI hat nach 100 tkm Toleranzen im Neuwagenbereich vorzuweisen gehabt! Das wird bei der Alukugel nicht weniger robust sein, wenn auch ein Zylinder fehlt. So viel zum "Einfahren". Wenn's Wetter wieder besser wird, würde ich den A2 auf der Bahn mal richtig durchpusten und die Gänge in allen Drehzahlbereichen freifahren. Nicht rabiat, aber auch nicht im Schleichgang. Ist schließlich ein Audi und kein Siku-Auto. Da passiert nix, keine Sorge. Der Wagen muss mal richtig benutzt werden, dann sinkt auch Dein Verbrauch. Untertouriges Fahren mag der Diesel zwar gerne, aber versuch doch mal, auch im Bereich von 40 bis 60 Prozent der maximalen Drehzahl zu bleiben. Ist der Wagen warm, mag er auch mal 50 bis 80 Prozent der Drehzahl. Schön sanft und gleichmäßig hochdrehen und mal höher halten, nur keine abrupten Bleifußvollgasorgien bei kaltem Motor. *Macho-Modus ON* Einen Motor sollte man wie eine Frau behandeln, also nicht nur dahindümpeln lassen, sondern auch mal richtig fordern - aber immer mit viel Gefühl. ;) *Mach-Modus OFF* PS: Zum Thema Serviceintervall findest Du im Forum mindestens fünf Erläuterungen, wie der A2 das Intervall berechnet. Steht der Wagen lange auf dem Hof, dann sinkt die Strecke, die er in 24 Monaten (längstes Zeitintervall) gefahren sein kann. Daher die geringe Restlaufstrecke. Der Wagen muss entweder nach 24 Monaten oder maximal 50 tkm zum Service. Erreichst Du in 24 Monaten nicht die 50 tkm, zeigt er natürlich auch weniger Restlaufstrecke an.

Die 75-PS-Motoren sind ausreichend motorisiert, wenn Du nicht bei höheren Geschwindigkeiten gute Sprintqualitäten brauchst. Wer auf der BAB gerne 130 bis 140 fährt, ist damit ausreichend bedient. Diesel sind lauter und werden langsamer warm, die Benziner sind für Kurzstrecken wohl besser geeignet. Wichtig ist, dass Du Dich zuerst für einen Benziner oder einen Diesel entscheidest. Die 90-/110-PS-Modelle sind nur extremere Varianten der grundsätzlichen Benzin-/Diesel-Entscheidung. Der FSI braucht Drehzahlen, der große Diesel ist optimal für längere Strecken. Heizen kannste mit beiden. Im Stadtverkehr solltest Du beim FSI mit 7,5 bis 8,0 Litern rechnen. Style und Advance sind Pflicht, 16er ein optimaler Kompromiss aus Komfort und Sport. Für die größeren Modelle würde ich das S-Line-Paket empfehlen, wenn Du es sportlicher magst. So laufen die A2 zu Höchstleistungen auf. Familientauglich ist sicherlich ein 75-PS-Motor mit 16-Zöllern. Diesel oder Benzin musst Du selbst entscheiden, der drehmomentstarke Dieselmotor bietet im Gebirge mit voller Besetzung natürlich Vorteile. Im Alltagsbetrieb ist der Benziner für die Stadt eher geeignet. Spaß machen sie alle. Du musst nur wissen, welcher Charakter Dir besser gefällt: praktische Familienkutsche oder bärenstarker Mini-Sportler. Das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis bietet wohl der 90-PS-Diesel mit S-Line-Paket und Open-Sky mit Garantieverlängerung - natürlich nur als Werkswagen. Würde ich heute einen kaufen, dann wäre es dieses Modell. PS: Ab Werk werden 17er grundsätzlich mit Sportfahrwerk ausgeliefert. 17er mit Serienfahrwerk empfand ich als sehr unharmonisch, das würde ich nicht empfehlen: wenig gefederte Räder mit relativ weichem Fahrwerk. Serie mit 16ern (mittelhart) oder Sport mit 17ern (hart) sind empfehlenswert.

Danke. Wir haben ja auch fast den gleichen Beruf.

Tja, liebe Kinder, das passiert, wenn man einen Smart in die Mikrowelle steckt ... don't try this at home, kids. PS: Hat schon jemand die Volvo C30 Studie gesehen? Ist für mich eher eine Alternative, wenn auch ein ganz normales Auto im Stil des Shooting Brake.

Die grüne Linie zeigt den jeweiligen Durchschnittsverbrauch, berechnet beim Tanken für die letzte Tankfüllung (also etwa für die letzten 550 km). Die rote Linie ist quasi eine Ausgleichskurve und bildet das Langzeitmittel. Die einzelnen Tankvorgänge sind auf beiden Linien durch die kreuzenden Striche markiert. Man sieht doch sehr schön, wie die letzte Spitze der grünen Kurve vor 8000 km (da ist wohl jemand geheizt, was? ) die rote Kurve auch ein bisschen nach oben zieht.

Ich wohne nicht weit von Menden entfernt und es war gestern nachmittag auf ein Mal spiegelglatt. Hab's auch erst vor der Ampel gemerkt, als das ABS ansprang und ich schon ein paar Meter mehr brauchte, bis ich stand. Die Glätte war ganz und gar nicht offensichtlich, es war ein paar Grad über Null und ganz plötzlich ging der Regen in Schnee über und es gab einen Temperatursturz. Es muss nicht immer was mit übertriebenem Leichtsinn zu tun haben und es wäre schön, wenn wir die Diskussion vielleicht in einen anderern Thread verschieben könnten. Hier ist jemand aus der Riege der A2-Fahrer ums Leben gekommen, auch er könnte schon mal im Forum unterwegs gewesen sein. Wer weiß. Ein bisschen Respekt und Zurückhaltung tun doch keinem weh. Mein Beileid.

Geilomat. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß!

Nachdem Apple das Universal Dock eingeführt hat und mit den iPods entsprechende Oberschalen ausliefert, wird uns der Dock-Anschluss wohl noch eine Weile erhalten bleiben ...