bret

Die vordere türen haben 4 matten M1-Butyl pro tür, die hintere 2 pro tür, vorne 3 Splen hinten 2 pro tür. Dann noch 2 liter Noxudol. Ich denke, ich habe jetzt 2 packungen Butyl + 3 Matten benutzt, fast alles wichtiges ist schon gedämpft, inkl. hinten, unter die hintere Sitze und einige andere plätzen. Die hintere (neben der Kofferraum) aussenhaut muss noch splen bekommen. Durch splen ist es wohl etwas besser geworden, um einiges. Aber nicht licht / schatten, besonders unter 50km/h, erst jenseits von 100 wird's richtig offensichtlich. Ich erwarte, wenn ich den Kofferraum dicht habe, und die Radhäuser besonders hinten gemacht habe, dass es noch ein grossen tick besser wird. Bret

Schnellen Update: @ 120km/h, lauteste Geräusch ist Wind Alle 4 türen haben jetzt splen. Noch zu tun: Dach, A-säule unten. Dann noch die A-säulen selber (was genau muss ich noch überlegen) und Kofferraum. Bret

nein, das war Heiko und ein Color.stormie.... @mitschi: nein, als "most wanted soundsystem" Bret

Anhängerumbau!

Sooo... nach eine Stunde mit ein 200W lötkolbe (ja, wirklich), sind meine Stromkabel jetzt terminiert. Ich brauche nun.. einiges. Den 6Fire habe ich geholt, genau wie noch einiges an Software... uiuiui, das wird arbeit machen, aber ein komplettes DRC (duffroomcorrection) ist sehr attraktiv. Allerdings werde ich neueren Hardware brauchen; USB2 ist pflicht, genau so wie ein P4-klasse Proz. Also erstmals testen. Morgen werde ich dann versuchen zeit zu bekommen um meine Türen wieder halbwegs passend zu machen, weil dann könnte ich eigentlich noch ein kurzen Test laufen lassen.... Übernächste Wochenend wollen wir zum Sommerhaus (also am 22.) - bis dahin sollte es funktioneren. Könnte klappen. Ohja, das heisst auch dass der UCS Pro zum Verkauf steht.... Bret

^^ what he said

... und wenn jemand den Vorteile von Quattro zeigen möchte... den können wir sicherlich ein gefrorenen See finden

-stickied- - klasse! Bret

portuguesisch, nicht frz.

^^ Korrodiert war nichts. Ich habe nur (als ich die Tür abklemmen wollte) gesehen, dass der eine lose war.. dann dachte ich mir "oha, prüfe mal" - und da war's und dann ging alles. Erklärt dazu den "niedrigen akku", der klack (nicht genug strom) und dann noch der ZV-Spinnerei, da der eine offensichtlich noch den für den KSG und Kombi ist. Egal, gestern kurz schmutz abgewaschen, jetzt geht's ernsthaft mit den Umbauten weiter. Ich hatte wirklich schiss vor den Freundlichen-Rechnung - die hätten sicherlich nochmals den Benzinrelais und der Förderpumpe getauscht, Akku ist gerade neu, aber dann noch sicherlich KSG und vielleicht noch Kombi dazu.... <schauder> - das könnte ich mir im Moment echt nicht leisten Bret

sodele 2 x 2.5 (DLS SC) passt schon, aber es ist verdammt eng. Knapp oberhalb der Standard auslass ist wirklich noch ein Stopfen, den kann mann recht einfach von innen erreichen. Geh gucken Bret

also 6 = 1 qm 3 pro tür; macht 12. Dann habe ich etwas für unten übrig. übrigens, das heisst dann 1qm = €24 bei uns. Neben der Benzintank würde ich auch gerne einiges machen, da muss ich kurz untersuchen was sache ist; Sludge (siehe Car Audio Direct - ) dazu (noxudol ist teuerer)) - und dann vielleicht noch etwas EPDM pro Radlauf. Schaummemol, erstmals mache ich die Splenteile in meine Türen (ich will die wieder für's wochenend zusammenhaben), dann schaue ich weiter.... habe sehr viel heute zu tun jetzt Bret

500 x 310mm Splen 3008 x 18 --> €72. Bei interesse.... für mehrere Kisten bekomme ich sicherlich noch mehr rabatt Bret

!!GELÖST!! ... .. w i r k l i c h!!! ! ! ! ! - .. . . wait for it.... . . .. Was war's? Erde. 4 Schrauben. Eine pro A-Säule unten. + im Fahrerfussraum + am Akkumulator. Die waren schuld. heftig, aber wahr. Jetzt läuft er wieder, ich gehe gleich sein Relais befestigen sodass ich den Schmutz abwaschen kann. Bret - der gerade seeehr glücklich ist

er meint sicherlich dass die fruhen Autos noch ein Zusatzbrenner haben, die den Heizung in ein Standheizung mit vertetbarem Aufwand umgebaut werden kann. Neueren haben ein Elektronischen Heizgerät. Bret

€72 für 18 sheets fände ich noch in Ordnung? Bret

... meine türen sind nicht 100% trocken, zumindest nicht auf der Aussenseite der Aggregatenträger. Da verwende ich im Moment STP M1 und füge noch Splen 8 dazu. Bret

?? Türinnenverkleidung: GFK Türtasche, Armlehne, Oberteil: PS, denke ich (muss schauen) mit ein Schaumstofflage unter der Vinyl. Sitze? Was *genau* willst du wissen? Bret

So... nehme den Spiegel auseinander. 2 x TX20 unten, dann das Glas raus, dann die 3 TX10 / 15er drinnen raus. Alles auseinander. Diesen U-Teil gehört auf der INNENseite von diesen erhöhung - es gibt ein Weiblichen Teil dazu und der Clip gehört drauf. Es ist verdammt schwer, wieder rauf zu bekommen und du brauchst eh ein neues Teil. Erstmals auseinander, dann wirst du schon sehen. Weitere Erklärungen gibt es im Forum... ich suche und werde dann hier schliessen. EDIT: HIER: Türverkleidung abbauen aber wie?? - A2 Forum Bret

.. klingt plausibel aber wie kann ich dann meine Türverkabelung trennen? Den Steckerpaar komplett kabudd machen will ich nicht.

direkt am TSG? bei mir nicht

Im Schlatplan sind sicherungen S37 und S280 eingezeichnet @ 30A. Wo sind die? Die sollten angeblich im Schalttafel neben die anderen Sicherungen sein (oberhalb von den Relais und unterhalb) - aber da sind die nicht. Ich will nachvollziehen ob es ein Kabelproblem bei mir gibt, richtung Türen, nur ohne die Türen verkabelung zu entfernen (was ich nicht schaffe - hat jemand hierfür tips?) bin ich nicht sicher. Ich höre jetzt auch dass mein Benzinpumpe nicht wirklich tut - wobei wenn ich ein Short zu Erde habe in den Türverkabelung würde das mich nicht überraschen. Bret

Ich habe gesucht und nichts gefunden... die sind besondere, denke ich. Hat jemand gerade ein Antwort parat? Bret

Nein. Keinerlei Anfahrschwäche mehr - völlig neues Fahrgefühl - A2 Forum Ich habe selber ein Benziner und wenn er läuft, säuft er deswegen auch 98er. Bret

da war auch noch den Thread von Harlekin...