Carpinus

frag mal @Mütze, am besten per PN, er hat wenig Zeit.....gedulde Dich also ein wenig.

Ja, links wenn man davor steht (Beifahrerseite).

Vorne gehen auch 10 mm bereits mit doppelter Zentrierung, hinten 15 mm auf jeden Fall (pro Seite), zumindest von SCC. Angeboten werden dort aber auch schon welche mit d.Zent. ab 6 mm. Die originale Zentrierung ist nichts weiter als der "Achsstumpf" (bei uns mit 57,1mm Durchm.), auf den die Felge gesteckt wird, bevor Du die Schrauben eindrehst. Die originalen Felgen (und einige andere) haben alle den passenden Durchmesser des Mittelloches, so daß die Felge ZENTRIERT ist, also keinen Versatz seitlich hat, der zu Unwuchten führen würde. Wenn Du nun eine Spurplatte für vorn z.B. von 10 mm nimmst, die keine Zentrierung für die Felge hat, würde es kaum gelingen die Felge genau mittig zu befestigen, die Folge wären Unwucht, unruhiger Lauf....... Wenn Du nun Felgen anderer Fabrikate nehmen willst, die einen anderen (größeren) Durchmesser des Mittelloches haben, brauchst Du Zentrierringe für diese Felgen, eine Art Plastikringe, die als Adapter zwischen dem Durchmesser des Felgenloches und den schon genannten 57,1mm am Auto fungieren und so den exakt mittigen Sitz der Felge garantieren.

Ohne die Scheiben war mit den gleichen Felgen alles 100%ig in Ordnung? Und sie liegen auch völlig plan an , sowohl an der Nabe als auch an der Felge? Stimmt die Zentrierung nicht mehr, obwohl das bei 5 mm noch reichen sollte, zumindest hinten.

@flyingfuse - DANKE. Genau dies ist eine der Ursprungsseiten zum Thema RNS-E.

jungerA2ler meint vermutlich das Aufspielen einer sauberen Originalsoftware, event. einer früheren Softwareversion. Da fällt mir gerade ein - einige Leute haben beim Versuch des Aufspielens einer SDS-fähigen Variante auch Tonausgabeprobleme gehabt, da kam der Ton dann nur noch von (glaube...) links hinten. Vielleicht hast Du so ein Gerät erworben? Da würde nur das Zurücksetzen auf einen alten, sauberen Softwarestand helfen. Dazu musst Du aber das Navi zwingen, per Codierung....ich weiß es jetzt nicht mehr aus dem Kopf..... Die Suche hier nach RNS-E + SDS könnte es event. finden. Von allein jedenfalls führt das Navi kein Aufspielen einer älteren Software durch.

Moment....beim RNS-E beeinflusst die Bose-Codierung wohl nur die Klangcharakteristik, ob der Bose-Pin aber Masse hat oder nicht bestimmt darüber, ob die Signalausgabe an den Lautsprecherausgängen oder den Signalausgängen (für den Verstärker) erfolgt.

Riesenvorteil für Dich jetzt, 2 Geräte zu haben. Es ist ja kein großer Aufwand die Geräte heraus zu nehmen, zumindest wenn Du 4 Entriegelungsstecker hast. Ich würde zuerst das aus dem A4 in den A2 hängen.....wenn da auch kein Ton kommt liegt der Fehler "im A2", also der Verkabelung, den LS oder den Adaptern.

Was hattest Du gleich vorher drin? Da ging alles? Hast Du mal an den Klang-Einstellungen gespielt, Balance usw.? Hat das Navi vor dem Einbau bei Dir funktioniert? Ideal wäre, wenn Du mal ein anderes reinhängen könntest, bzw. Deines mal in ein anderes Auto... aber Vorsicht, danach brauchen beide wieder den Code. Alternativ könnest Du auch mal einen anderen Lautsprechen anschließen....

Hast Du denn mal geschait, ob beim Stecker B Pin 7 belegt ist?

@HolgiA2: Eine richtig gute Anleitung:)

Wichtig scheint mir die Ergänzung, dass die Nabe vor dem Aufsetzen der neuen Scheibe gründlich gereinigt werden sollte, damit die neue Scheibe wirklich plan anliegt. Verbleibt dort alter Rost wird das spätere Verziehen der Scheiben begünstigt.

Völliger Unsinn, meiner hat das von Dir beschriebene Verhalten NICHT, da wäre das Fahren ja auch nicht mehr schön.

Wenn ich dies alles hier so lese drängt sich die Frage auf, ob die neuen Scharniere von den Maßen bzw. den Bohrungen eventuell nicht optimal sind...... Nur so ist doch eigentlich zu erklären, dass so viele unterschiedliche Werkstätten nicht zufriedenstellende Einstellergebnisse "abliefern", oder ??? Man müsste mal ein altes Scharnier mit einem neuen vergleichen. Mich halten die von Euch gezeigten optischen Ergebnisse der Reparatur von eben einer solchen ab.

So etwas kann von ungleichmäßig angezogenen Radschrauben kommen, aber auch von einer Überhitzung der Scheiben (Vollbremsung), ebenso vom Stehenlassen des Fusses auf der Bremse nach einer starken Bremsung (Scheiben kühlen nicht gleichmäßig ab, weil Bremsklötze noch voll anliegen) oder aber z.B. auch Spritzwasser bei sehr erhitzter Scheibe.... Zumindest beim Bremsen werden die Teile höher belastet......und es ist einfach ein besch... Bremsen.

Auch das Kombi muss codiert werden..... sollte auch irgendwo im Forum hier stehen, such mal nach Kombi + RNS-E

Der Pin heißt "Bose", die Pin-Belegung steht auf dem Gehäuse des Gerätes. Es ist glaub ich Stecker B Pin 7. Alles andere hat flyingfuse geschrieben.

Nein, es hätte nicht gepasst, dies hätte Dir wahrscheinlich kein Prüfer eingetragen. Dazu wäre eine Tacho-Anpassung nötig gewesen. Deine "7 %" sind falsch.

Dagegen ist ja nichts zu sagen, aber an Deiner Stelle hätte ich mir zumindest einige der RNS-E-Themen hier vorher zeitintensiv durchgelesen. Bose wird bei diesem Navi über einen Pin gesteuert, wenn ein bestimmter Pin Masse bekommt werden die Signale für den Verstärker ausgegeben. Was hattest Du den vorher drin? Wenn die Beleuchtung automatisch an geht müßte CAN eigentlich anliegen........ Falls nicht mußt Du Dir die 2 Drähte (verdrillt) vom Kombiinstrument holen. Wenn Du das Navi heraus nimmst kannst Du an den Anschlüssen mal nachsehen, die Belegung der Pins steht auf dem Gehäuse vom Gerät. Vielleicht wäre es besser für Dich gewesen, Dir jemand mit einem VAG-Com in Deiner Nähe zu suchen, da lässt sich die Codierung ganz in Ruhe, ohne den Stress in einer Werkstatt, machen, und günstiger wäre es sicher auch, es sei denn, Du hast eine wirklich willige und gute Werkstatt.

Das RNS-E baut man auch nicht "auf die Schnelle" ein. Betreffend ein-aus könnte am fehlenden CAN liegen, Deine Infos sind zu spärlich, was war vorher drin, welches Modelljahr usw. Geht die Beleuchtung am Navi, wenn Du das Licht einschaltest? Zum Ton: Eventuell ist das RNS-E auf Bose gepinnt..... Und ist es richtig kodiert, auf A6 usw.????

Die Codierung in Deinem Fall sollte 0509113 lauten.

@BigBadBerti: Lass die Felgen doch vor dem Polieren eintragen..... Wie schon weiter oben geschrieben habe ich mir die schmiedeleichten Originalfelgen (8Z...) besorgt und polieren lassen, da die Nummer passt werde ich es niemandem mehr extra vorstellen, obwohl ich sonst auch eher vorsichtig bin.

hier ist auch eines: http://cgi.ebay.de/Getriebe-Audi-A2-1-4l-55KW-75PS-Getriebecode-EYX_W0QQitemZ110181079561QQcmdZViewItem?hash=item110181079561&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

Du musst es umcodieren oder dies tun lassen.....auf A6. Bitte schau mal hier im Forum nach den sonstigen Codierungen.....wenn Du wirklich nichts findest melde Dich noch mal. Ausserdem mußt Du das Geschwindigkeitssignal vom Tacho holen und zum RNS-E legen.

1. Alles richtig angeschlossen UND richtig codiert (Suchfunktion hier)?? 2. Kannst Du das Ziel eingeben und anschließend verschiedene Strecken auswählen? 3. DVD ist o.k.? Original oder supergute Kopie?