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Carpinus

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Alle erstellten Inhalte von Carpinus

  1. 1. Das Kombiinstrument muss extra codiert werden, damit Du die Navi-Infos, Radiosender usw. dort auch hast. 2. Das V-Signal MUSST Du Dir beim A2 immer extra holen, weil diese Info nicht aus dem CAN-Bus ausgewertet wird. Dazu muß das Navi auf A6 codiert werden. 3. Bist Du ABSOLUT sicher, daß alles richtig angeschlossen wurde, welcher Adapter usw. Vermutlich fahlen die beiden CAN-Anschlüsse bei Dir. Die kannst Du ebenfalls vom Kombi-Instrument holen, mußt aber die Leitungen miteinander verdrillen. Am Alter Deines Autos bzw. am vorherigen Radio kannst Du (mit der Suchfunktion hier) erkennen, ob der CAN-Bus schon bis zum Radio anliegt.
  2. Ein wenig genauer, was funktioniert denn nicht? Hast Du auch noch die gegenwärtige Codierung? Und wie ist die Ausstattung? FIS, MFL, Wechsler, Telefon??????
  3. Lass alle Räder nachwuchten, denn auch eine Unwucht hinten kann diese Auswirkungen haben.
  4. die Tiefgaragentickets könnte ich schon vorher abholen, falls Dir das lieber wäre.
  5. Die Unterschiede im Detail der einzelnen Geräte wird wohl keiner kennen, außer dem Hersteller und dem Auftraggeber für die Entwicklung. Auch im Navi-Forum, wo die Kompatibilität zum RNS-E eine große Rolle spielte, gibt es dazu keine Infos. Zum Preis: es gab auch schon passende für knapp über 100 Euro.
  6. Ist sogar ganz einfach: Stecker abziehen, altes Teil raus, neues rein, Stecker wieder drauf (Belegung ist identisch), die eigentliche BT-Antenne auch noch wechseln, die ist ebenfalls nur gesteckt - und fertig.
  7. Dein Problem ist das BT-Interfaces. Ich zitiere mal aus dem Naviu-Forum: "Telefoninterface 8P0 862 335 ohne Index oder D Bluetooth fähig jedoch ohne erweiterten Funktionen im Zusammenhang mit dem RNS-E" Du brauchst also zuerst ein neueres Interfaces, um die Telefonfunktionen am RNS-E voll nutzen zu können. Ab und zu gibt es welche bei e...y. Du brauchst als letzten Buchstaben der Teile-Nr. entweder ein C, F, H, M, K oder Q. Nicht in Europa verwendbar sind die Teile mit B, J oder G (nur USA).
  8. @fendent: 1. Frage - welche Teile-Nr. hat Dein BT-Interfaces??? Kannst Du es mit VAG-Com auslesen? Sonst einfach mal das Fach unter dem Beifahrerfußraum öffnen, die Halterung drirekt unter dem Sitz lösen und das Teil heraus nehmen oder wenigstens so weit hervor ziehen, daß Du nach der Nummer schauen kannst.
  9. Nein, das geht grundsätzlich nicht, jedenfalls nicht beim A2.
  10. Hatte dieses (zunächst nur nervende) Geräusch von der alten Stabi-Lagerung nun auch seit ca. 2000 km. Heute wurde der Stabi komplett getauscht mit anschließender Vermessung, bezahlt über CarLife Plus. Bei mir waren die Kunststoffbuchsen noch nicht zerbröselt, aber sobald dort wohl ein Hauch von Spiel drin ist erzeugt es dieses Knarz-Quietsch-Geräusch. Da half auch die Behandlung mit Schmierstoff bei abgenommenen Schellen nichts. Das hatte ich letztes Wochenende probiert, am Montag darauf beim Freundlichen gefragt, ob die Versicherung es übernimmt - Antwort "JA" und heute nun durchgeführt.
  11. ich hoffe es werden noch ein paar mehr Leute....
  12. Ich, zum Treffen in DD kann ich es mitbringen.
  13. Es gibt wohl eine techn. Produktinformation von Audi, in der 3 Möglichkeiten des Wassereinruches beim OSS beschrieben sind: 1. im Bereich des Wasserkanales bei der Heckklappe, eventuell durch schlechten Einbau des Dichtbandes - Kontrolle "durch Hochheben der Blende seitlich am Heckklappenscharnier" 2. Undichtigkeiten im B-Säulenbereich: - Dichtscheibe (ET-Nr. N909 276 01) nicht verbaut - Befestigungsschraube lösen, Dichtscheibe einsetzen! - "Tüllen unter B-Säulenverkleidung nicht richtig gesteckt" Diese Details konnte ich kurz lesen, vielleicht hilft es einigen.
  14. [quote=Meisterklopfer;769193Aber was ist zum Beispiel mit der Waschmaschine die kauptt geht nach 5 Jahren. Wasserschaden usw. versuch da mal ne Kulanz bei Miele & Co zu bekommen. Die lachen Sie kaputt. FALSCH! Ich hatte an einer MIELE nach 4,5 Jahren ein Problem, welches auch der Hersteller nicht erklären oder lösen konnte. Man hat mir angeboten das neuere Modell zu liefern, im Austausch gegen die alte und eine Zuzahlung von 250,- Euro. Das fand ich wirklich sehr in Ordnung.
  15. "Hochwertig" bedeutet dann also nur 5 - 6 Jahre verwendbar??? Ich glaube ich habe Wortfindungsstörungen......
  16. @Meisterklopfer: also diese Ansicht ist wohl doch etwas daneben. Dach oder Türen o.ä. sind doch wohl eine Art elementarer Bestandteil des Autos und sollten länger als 6 Jahre halten, und zwar ohne Reparatur. Und auch das Scheibenwischergestänge ist nicht Audi-würdig. dede hat recht: wir beklagen doch nicht normale Verschleißteile!!! Wenn sich Deine Ansicht mit der Firmenphilosophie von Audi deckt, dann gäbe es keinen Grund mehr für ein solches Auto für mich.
  17. @Meisterklopfer: Meinst Du im Ernst, dass es bei einem Auto reicht, wenn das Dach 6 Jahre funktioniert????
  18. Wenn der Sitz ausgebaut und demzufolge der Airbag nicht angesteckt ist, dann fehlt der im Airbag enthaltene Widerstand. Dies wird vom Airbagsteuergerät beim Check nach dem Zündschlüsseldrehen "bemerkt". Daraufhin wird das Airbagsystem ausser Betrieb gesetzt und eine Fehlermeldung im Speicher abgelegt, die nicht von allein wieder gelöscht wird. Wer aber tatsächlich mal eine Fahrt ohne Beifahrersitz machen muß, der kann einen "Überbrückungswiderstand" kaufen, dieser wird (an Stelle des Airbagkabels vom Sitz) angesteckt und das System funktioniert fehlerfrei. Diese Teil ist allerdings nicht ganz billig, knapp 40,- Euro.
  19. Da unser Jahrestreffen ganz in der Nähe der Uhrenstadt Glashütte statt findet, gibt es am Montag noch die Möglichkeit dort das Uhrenmuseum zu besuchen und zu 99 % ist eine Führung in der Firma "Glashütte Original" möglich. Dazu brauche ich aber eine Liste der Teilnehmer, am besten hier eintragen.... Von Stolpen kann man über Pirna ins Müglitztal fahren, das ist eines jener Täler, in denen die Flut 2002 praktisch ohne Vorwarnung gewütet (und dort auch Todesopfer gefordert) hat. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt, ich lasse die Liste hier aber erst einmal entstehen: 1.
  20. :)Danke, ich meins heute auch bekommen.
  21. Das halte ich ebenfalls für Unsinn. Aber irgendwer hat doch vor kurzem mal geschrieben, daß die Federn hinten bei einer bestimmten Einbaulage die Karosserie berühren, das könnte es vielleicht sein - Rad ab, hinten belasten und mit einem Wagenheber die Achse anheben.....
  22. audiman18 1x kane326 1x morgoth 1x Nachtaktiver 1x Mike 1x gsichtskrapfen fmbw10 1x durnesss 1x carpinus 1x
  23. Carpinus

    Im Osten nix los?

    Nein, mir fehlt die Zeit. Fahre zudem am Sonntag noch nach Trier.
  24. OT: ich gebe Dir zwar recht, aber ich habe es beim A2 in 02/05 dennoch so gemacht.....
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